Пружины слегка просели. Что думает по поводу "лифтануть" уважаемое сообщество М49?
1. Способ. Т.к. лифт планируется небольшой, см 2-3, то можно ли использовать проставки между пружиной и верхней упорной тарелкой стойки? [Имею в виду резиновые проставки, или из чего-то подобного, возможно от ВАЗа-ТАЗа?]
Варианты проставок из алюминиевой плиты между стойкой и кузовом отметаются сразу: мне безопасность не по боку.
2. Как влияет на привода? В инетах пугают, что "теоретически" приводам от этого плохо. Что с практикой?

П.С. В принципе, возможна и установка других стоек. Повсюду в инетах встречаются сообщения о том, что "я поставил задние стойки от цефиры", "стойки санни и ТУ-154 одинаковые", "ставь от феррари и не парься". В общем, всё на новые модели, а на мою инфы тупо нет. Кто-то имеет опыт владения раритетами? Подходят ли стойки от более новых выпусков Саней, Пульсаров?

Буду рад любым мнениям по этому поводу

Сообщение отредактировал Гидр - 14.10.2009, 21:31

Гидр,

до 3 см ... некритично куда ставить проставку под пружину, или между опорой стойки и кузовом.

Более высокий лифт - проставки под опоры и под подрамники ... это так вкратце.

Знаю как это делается на фориках, на сани - нет, но поищу

Лично я бы не стал ставить проставку между пружиной и опорой стойки - уменьшаешь рабочий ход стойки на отбой ...

опиши свою конструкцию.
например. - спереди макферсон, сзади мост на пружинах + аммортизаторы...

В твоем случае лучше поискать пружины от АДехи будет реальный эфект ну а перед от дизелька прада будет не много жестковато

dissector, у меня сзади редуктор и привода, поэтому - стойки везде.

К сожалению, я не знаю даже номера своих стоек... Книжка-камасутра по более новым моделям, в электронном нет моей модели...
Если просто заменять пружины - то это, я понимаю, надо снимать и как с образцом, отправляться на разборки?..

Если ты лифтингом пытаешься поднять на первоначальное состояние - о приводах можно вообще не беспокоиться.

Зачем разборки можно и новые, пружины снимать придется зато ты увидишь реально на скоко они выше так как подобрать можно и совершенно от другой марки

вазовские пружины ищи , по диаметру . снимай свои и болгарь на 4-5 сантиметров больще(своих)
но больше 3 см клиренса я тебе поднимать не советую.
у меня сейчас 200 мм - норм . 240с подъемником. а у тебя?

Aurelius, в общем-то я понятия не имею, какое было первоначальное состояние. Мне бы поднять от того, что есть

ERMACK, проблема в том, что разные пружины имеют разную жёсткость. И даже если 2 пружины одинаковой высоты, под нагрузкой они сожмутся до разной длины... Это не говоря уже о том, что передние пружины разные по крайней мере по свободной длине.

dissector, не знаю - не мерял. Если ты о гидравлическом подъёмнике, то его у меня нет (эх, в своё время рассказывали мне про такое на старых Субарях. Слюна течёт, а что делать!)

Сообщение отредактировал Гидр - 14.10.2009, 22:06

проблема в том, что разные пружины имеют разную жёсткость. И даже если 2 пружины одинаковой высоты, под нагрузкой они сожмутся до разной длины... Это не говоря уже о том, что передние пружины разные по крайней мере по свободной длине.
Просто был опыт подбора пружин н Корне тоже снимал зад от калдины реально выше и жесче перед дизеель стоял изночально плюс проставк из поршней

у меня есть новые вазовскии пружины можеш взять померить мож подойдут . от 08 или 09 жучки.

А вот меня ещё мучает вопрос, а почему бы просто не сменить пружины на новые?, почему многие советуют проставки?

Во первых новые пружины тоже разные по классу жесткости , а во вторых машина изначально расчитана на низкий центер тяжести, что не для наших дорог

вес пепелаца? я как говорил , так и сделал - жесткость вазовский пружин
расчитывается , как положенно - методом научного тыка.(20 мм + старые)
пи.си. недумаю , чтоб твоя жопка, тяжелей моей.
кстати , а зачем оно тебе, что реально подсели?

Сообщение отредактировал dissector - 14.10.2009, 22:50

Гидр, я бы просто поставил проставки между стойкой и кузовом... 1. машинка просто приподнимается над уровнем моря... 2. не меняется жесткость пружин... 3. про проблемы с безопасностью ни разу не слышал при таком действии... 4. недорого (проставки будут стоить максимум 1000-1500 рублей)...
у себя на Эскуду буду ставить проставки под стойки и пружины... но там подвеска другая

--------------------

+1
у меня была Ниссан - Санни седан 1987г, пп.
Из МАЗовских поршней проставки между кузовом и верхней чашкоя стояли 20 спереди и 40 сзади. Лазил в таких местах, что сам диву давался...так и продалась машина с ними.

Андрей- санни и лесник=разные оружии!
и

Да я в курсе.., но есть вопрос - вот ответ, да и проставки оно полюбому дешевле + проседать больше пружинам некуда + передние с тазов очень быстро (3 месяца) проседають (опять же на форях) + ещё не известно влезут - нет, и как оно казлить будет и малоли чего ещё...
Я предложил 100% вариант,
..............то я всё про задние стойки

Сообщение отредактировал miki - 15.10.2009, 0:06

Всё есть в эл. виде ... пиши полный № кузова, ДВС и название модели (их было 3 вида - санни, санни вагон, калифорния), дату выпуска (но можно и без даты - так определю) - чем сможем, поможем!

Сообщение отредактировал Shiko - 15.10.2009, 2:42

dissector, вес пепелаца что-то около 1150 кг. Наверное, сравним. А долго у тебя эти пружины? В принципе у Жиг примерно такой же вес, а Форики - тяжелее?

elmont33, спасибо за подсказку насчёт поршней, а то я сижу голову ломаю, где народ из инетов находит алюминиевые плиты толщиной в 20 мм

Shiko, см. ЛС.

Читай его пост. "Пружины просели". Прокладками под чашку возврашаем шток в среднее положение + проставки кузов-стойка.

Я читал! ИМХО - просевшие пружины лечу их заменой, т.к. у просевшей пружины меньше ход сжатия.

карибас тяжелее, килов на 200 минимум, стоят сзади от 04 вазика - просели почти сразу на 15-20 мм , но это было заложенно при отболгаривании. 700 руб пара.
уже 2 года. иногда езжу пипец как загруженный, прям пипец как...-все норм.
на переди ставил тоже русские, но там геморнее из-за подъемника.
сейчас стоят от машины с более тяжелым двиглом.
и незабудь , что если сильно задерешь - приводам раньше прийдет тетька с косой и после 80 км\ч -будешь неустойчив на дороге(у карибаса подъемник после 80 км\ч сам опускается)

Гидр, Форик - 1350 кг.