На неделе ставили с товарищем подогревы ДВС.
Он на свое авто DEFA 0.6 квт в блок вместо заглушки, я на свое Старт 1.5квт.
DEFA на следующий день нае.....сь. Поехал менять а Автомаг.
Старт работает как часы.
Да и слабовато DEFA греет.и ценник со всеми причендалами космос.

у меня теперь тоже Старт стоит 1.5 квт. Минуту назад первый раз воткнул в розетку. Минут через 15 пойду, посмотрю, пощупаю....

15 минут мало, подожди 20

через 20 минут голова уже... ммм, явно больше ноля.
1.5 часа для прогрева хватит?

Старту 1.5квт 40 -ка минут чватит чтобы разогреть твой Паджерик.

более чем. седня утром грел ровно час, темпер за бортом был был -19 (на карибу показывали -24), при заводе стрелка была чуть ниже рабочей зоны (там где первая отсечка), ессесено сразу упала на треть

specialist, смотря насколько и при какой температуре воздуха. при - 18 и ниже лучше ориентироваться на час, час-20 двиг будет прогрет по максимуму

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 25.1.2010, 3:57

а под капотом хорошо прогревает пространство? Фильтр, ТНВД отогреет?

Я с субботы с вечера как включил,выключу только в понедельник утром.Там ведь термо реле стоит,так пусть работает.

Хорошо когда электричество халявное!! Я себе такого позволить не могу

1.5 часа и с первого оборота завелся. Класс.

в принципе да, потому как к клапаной крышке мотора не прикоснуться, сам капот теплый, а тепло по законам физики все равно рассеивается и поднимается вверх

если машину, оснащенную ДолБаННым СЕВЕРСОМ под уклон поставить - он продавит ОЖ, т.к. северс не оснащен помпой, а вход в него и выход из него ОЖ происходит под тупым углом (такая вот уродская технологическая особенность). Первую зиму эксплуатирую - уже раз ...цать проклял того, кто купить посоветовал. Но это мое личное мнение, может у кого-то северс стоит и все хорошо... всяко бывает

ТИП_, а в каком месте ОЖ продавливает? просто есть опыт пользования и утечки ОЖ, хочу сравнить.

пару дней назад торжественно сдох китайский подогрев,отпахал год, т.е полторы зимы. пришлось купить новый. посмотрим насколько хватит этого чуда китайской теново-вентиляторной промышленности

Сообщение отредактировал x34 - 26.1.2010, 1:00

Проклинай установщика.

Да, скорее всего не сам подогрев виноват, а неудачная установка. Если патрубок выхода направлен вверх (тупой ли, острый ли угол - насрать), то теплый поток пойдет вверх без проблем. Нижнему же патрубку - дважды насрать под каким углом что ему приходит, все самотеком, пропоционально восходящему течению верхнего патрубка. Большинство используют Северсы-ТАТЭ - проблем описанных тобой нет. У меня резиновый уплотнитель между половинкам подогрева потек только на 6-й год. Собрал на пароните.

Сообщение отредактировал tpavel - 27.1.2010, 13:57

DvK, как на счёт подогревов?интересует на эску,дв. 1,6л.,что есть и по чём?

вопрос к установщикам и вообще кто в этом понимает:зачем вытаскивают шарик из подогрева?

Затем, что не умея правильно установить, уничтожают клапан, и тем самым пытаются уйти от проблем с циркуляцией. А потом ещё и расскажут про неправильное его заводское изготовление.

Виталий,т.е. шарик нужен обязательно?

Шарик препятствует выбросу нагретой жидкости во входной рукав в случае вскипания жидкости и резком повышение давления в корпусе электроподогревателя!

меня интересует не мешает ли шарик при церкуляции ОЖ на работающем моторе.ведь проходящий объём значительно уменьшается или я не прав?

шарик нужен чтобы на работающем двигателе циркуляция ОЖ не шла через нагреватель.

motk, а через что она будет идти?

видимо он ставится парарельно...


т.е когда заведен мотор циркуляция проходит в штатном режиме...