чисто из патриотических соображений хочеться иметь свой, отечественный, джип и люксовый и для рыбалки и чтоб в гараже только пиво с байками о рыбалке, и никакого ремонта...

Сообщение отредактировал motk - 3.10.2010, 10:16

Делика авто и правду хорошее лучшее что у меня было. и была не одна а три.
Но что то мне подсказывает, что на четвертый год тебе так не прокатит, и вложишься в нее по полной.
Но вообще удачи, чтобы и дальше так было.
Вот покатаюсь на патрике если за зиму не надоест то оставлю, а если надоест продам и куплю делику.

Но радует в патриоте то, что не нужно думать о подвеске. когда вливаешь по трассе и по бездору.
Вспоминаются слова из рекламы "Легендарная непробиваемая подвеска" Там просто нечего убивать.

Начальник, А я летом собираюсь брать патриота. так что твой опыт по преобритению сей машины очень пригодится. хотя сам работаю на такой, но служебная это совсем другое. если он тебе надоест и надумаеш продовать то можно пообщатся. Если он конечно ЛИМИТЕД и 10года.

Вот.

Вот вместо среднего обдува (где 3 подряд) классно смотрелись бы танковые часы.

А мне нравится УАЗка....Правительству бы как-то чтоль цены на них снизить или гибкие услвоия автокредита с малыми годовыми сделать - думаю, вполне бы машина в народе была бы востребована....Хороший новый джип...Сейчас, пожалуй, многих только цена отпугивает/смущает....

420 тыс. за базовую комплектацию Патриот-Спорт... дешевле??? куда уж? 

maldyak, Ты же сейчас руку на пульсе держишь, там вроде старый 469 собирались выпускать. И цена как бы не 200 т.р. за штуку. Выпускают? Отзывы есть?

Все цены на сайтах и в автосалонах на новые авто указаны с учетом сдачи старого авто в утиль. 420 плюс 50 и плюс еще около 20. вот тебе 500 тыщь
Я лоханулся так же. цена на машине висит, вроде недорого, покупаю. а потом выясняется что я должен еще 50 за то что нет старой машины. и плюс еще какие то сборы.
Уловка менеджеров, и я клюнул на неё.

а мощности ивековского дизеля для патра хватит?
весной мне по поводу уазки, сказали так: "надо быть очень большим патриотом, чтобы купить патриот" и как разв тему пришлась подпись одного из патроводов на уазбуке: "после покупки и дооснащения уаза, понимешь, что крузак не такой уж и дорогой автомобиль!" но побеседовав с владельцами пары машинок... в общем их речь сводилась к двум постулатам: 1) да пока всего 3тыс. км. протянул, масла, обкатка, мелочи типа фитинга, предохранителя и т.п. 2) да все гуд полтора года и ни одной поломки, зимой по трассе вообще сказка (патриот-пикап с постоянным пробегом магадан-ягоднинский район)
наладили бы уж выпуск патриков с акп корейскими, японскими или немецкими... соллерс в отличие от ваза всегда отличался большей мобильностью

Народ на форумах кипятком радуется от этого дизеля Только поговаривают о возможной сборке этих дизелей у нас, что тогда будет, хз....

Жень, а можешь скинуть ссылки на темы, где ивековский двиг обсасывают?
интересно во сколько обойдется замена мкп на акп... гарантия ж тоже пропадет?

--------------------

Гарантия пропадает даже если ты сам масло поменял.

Везет вам мужики, у меня друзья с санатория Талая купили его года 4 назад, 3-й двигатель меняют (2 наипнулись, 3-й пока жив), наепывается постоянно, заключение завода: заводской брак, т.е сами и подтверждают....

Сообщение отредактировал NOKIA - 4.10.2010, 14:33

Спрашивали почему мне не нравитца ивековый дизель,
просто он комонрейл - а это электронное управление
(правда мона электронно увеличить мосчность двига,
как делает мерс))), дорогие насос форсунки и самая
проблема это качество саляры, на материке оно лучше
и цена 17 и 18рупий, а у нас дт скока стоит???
Там актальнее этот двиг, а у нас наши или копия англицкого
что поляки делают,имхо как то так.
И самое главное а стенд компутерный в Магадане для таких движков есть?

Сообщение отредактировал igorka - 4.10.2010, 15:30

Информация про дизеля ЗМЗ-5143.10
В 2006м запущено новое поколение ЗМЗ 514, где устранили основные недостатки моторов прошлой серии.
1) Усилили блок. Добавили ребра жесткости.
2) Модернизировали головку. Усилили ее.
3) Вместо старой прокладки головки заказали у немецкой фирмы (название забыл, самая известная фирма по прокладкам) специальную металлическую прокладку разработанную немцами специально для этого дизеля. Как утверждают - это прокладка вечная.
4) Вместо старых поршней ставят поршни и шатуны немецкой фирмы Mahle опять же специально разработанные для этого дизеля.
5) Хотели ставить новую усовершенстваванную турбинку фирмы CZ. Не знаю ставят или нет. В принципе и со старой проблем нет.

Таким образом дизельные двигатели, которые сейчас выпускает ЗМЗ и которые идут на Хантеры - это по большей части немецкий двигатель. Там стоит Бошевский ТНВД, Бошевские форсунки, Бошевские стартер и генератор. Из родного - только блок и головка.

Кстати Бошевский ТНВД - идеальный вариант. Механический насос без всякой электроники. Ставится на VW,Audi, ит.д.. С запчастями и ремонтом проблем нет (по крайней мере в крупных городах

Может к этому дизели присмотретцо?

Сообщение отредактировал igorka - 4.10.2010, 18:04

И ещё хочу добавить из отзывов по этому дизилю, на холостых вобще не нагревается , пргревать салон можно даже не пытаться. пока не поедиш. Мне кажется для нашего региона большой минус.

Вот именно поэтому я и смотрю больше на хантеры.
ИВЕКО слишком электронный.

2s-mx ну тут подождать каких-то лет 20-30 глобального потепления
и отопление в салоне будет ненужно могет быть.

2Kelt самое главное при заказе движка цыфири не перепутать,
а то пришлют змз-5148.10 который комонрейл для саляры евро 4)))

ссылка доступна только зарегистрированным - пробежный уазка с ивековским дизелем в москве за 599 999 рублей!

ну ведь бегают у нас в городе комонрэйловские дизеляки... пока вроде живые

я только одну тачку с этим рэйлом знаю
это биг белый 99-00г.в. вроде Андрей зовут владельца,вот у него мона поинтересоватцо
во сколько ему встал ремонт движки, телефон был на заднем стекле))))

тут подумалось - поскольку димосовская кпп стоит на уазах и на корейском рекстоне,
так могет четырех ступный автомат с рекстона мона поставит?

igorka, у нас в городе ездиет еще несколько сангянгов экшион спорт, кайрон они тоже с коммон рейл (лицензионный мерсевский двиг), новые грузовики исудзу тоже с коммонрейлом.
а этот Андрей точно двигло уже чинил или это тока домыслы?

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 6.10.2010, 13:05

Ну я тогда был сильно запавши на бигов, а пересекались мы по работе,
я спросил : купил? он: да нет в ремонте был движку делал, насос-форсунки.
Просто это давненько было.

А про сан'енги приношу свой глубочайший пардон))
что мерсовские дизелюгеры знаю, но думал что с тнвд.