А с какой целью поездка намечена. Просто проехаться или может что половить? И когда обратно

передумали сейчас поехали на балаганое ! на рыбалку !

За всю дорогу плюс с Палатки и до Палатки и две ночевки, ушло около 120 литров соляры.

Сегодня знакомый с друзьями поехал по вашим следам (по вашему пути). Сказали спасибо, дорога отличная. Хотя ехали они в одну машину

парни - клево!
а невозникала идея сложиться и купить ченибуль военное и на гусеницах, типа бмп?
или копать...

6.01.2010 поехали с товарищем на его прадике на яну,где- то в 8 утра уткнулись на арманском в перемёт,развернулись ,решили проскочить на атарган,на разведку.Доехали до попани, дальше в лесу уткнулись в тупик,помучались с разворотом по следам больших колёс,поехали назад.Потом правильную колею нашли,но пропало желание биться дальше,всё- таки одной машиной жутковато,да и не предупредили никого.Туда и обратно ехали резво нигде не копали, колея отличная,спасибо тем кто топтал.Большой плюс этого года-дорогу на тундре не переметает,наст крепкий снег с него не сдувает(спасибо аномальному декабрю).Прошли на стандартной резине.Всем удачи!  

 

--------------------

Не ну Вездеходы прям порыдовали!Это заводские МАШИНЫ?Сколько стоит такая техника?
Интересно кто лазиет лучше Хищники или Прадики из НТ?Устроить бы показательные покатухи)

Сообщение отредактировал Moisey - 7.1.2011, 2:47

Набери в поиске "вездеход хищник" и про цены и видео покруче нашего. Сравните сами: вес 1200кг, ход подвески( на фото и видео), поворотный мост(легче выход из колеи и воды на крутой берег), давление в шинах 0,05 .

PNEVMATIK, значит таки с вами и встретились мы? машинки ваши, конечно, понравились.. но оно не в нашем стиле. Нам нужны Автомобили, а не вездеходы
Кстати, уже намечается традиция - НТ пробивают дорогу, а мы её укатываем для внедорожников и стандартов.

это разноклассовые автомобили. Одно дело - экспедиционные автомобили из НТ (большая загрузка и автономность) или вездеходы. Вездеходы пойдут лучше ибо вес и давление на грунт меньше, но вот автономность намного ниже.

С Рождеством тебя KAMAZ и всех форумчан.рад  что вы вернулись без потерь и чувством исполненного долга. я не претендую на лавры.что дал понять в своем отзыве.мы можем максимум пробить путик ,но дорогу пробивать все равно :НТ  и Вам .

по поводу эксплуатационных характеристик :теории мало,нужна практика . 

как только салон проветривался, девченки куда-то пропадали


ЗЫ: всех с Рождеством!

трек в ozi

за эту поездку набрал опыта:
1. сматывать-наматывать трос с Эскудика (Делегата и Мика) =)
2. перекатываться по заднему пассажирскому месту паджера ZZZ - для распределения веса при перекосах=)
3. таскать 3 лопаты одновременно и ловким движением рук закидывать их в машины
4. ржать над обледенелым небритым Камазом и хрустеть отмерзшими пальцами в валенках
5. Восхищаться эскудиком, который простяв день при темпере -34, завелся с третьей попытки

Костер...да это отдельная история... Я с самого начала привала, сказал "нах надо - холодно и ветренно", но Радик сказал "хочу" и срубил пенек, затем показывая искусство разведения костра одной зажигалкой, начал колдовать. в это время я, поняв, что единомышленников-лентяев вроде меня нет, примерз к топору и срубил еще два или три дерева, когда "костер" был уложен, но не разгорался, Паша сказал "надо плеснуть соляры"...плеснули....литров пять где-то ...соляра горит, костер - нет=) И тут Толик положил конец мучениям, достав плитку и разогрев ребятам мясо...хотя для приличия каждый еще попробовал воскресить пламя.

Как там нас называли - "щизнатутыми" ??? =) Когда следующие покатушки? =))))

Доброй ночи, мы вернулись с Мелководной. Все живы, здоровы. Только не спиться. . Сбились с графика... Хорошая дорога до 5 НУПа, до Мелководной колея в одну машину с прицепом(спсб экипажу РЫБАКОПа). На обратном пути сокращали дорогу и ехали(в большей части) одной гусеницей по центру колеи и делали разъезды(спсб ДЮЙМу) для лучшего продвижения "стандартов". За что и поплатились: передний левый внутренний каток потеряли... Его нам привез экипаж жОлтого прадо(спсб экипажу СТРАННИКА). Небольшой ремонт и в путь. Предположительно, дней через 5-7, можно ехать на бухту уже на рыбалку. Было холодно на улице и очень тепло на душе. Поездка удалась.   

А как обстановка со льдом и кто нибудь рыбачил-ыбачил-бачил-ачил-чил -ил -л ???

На лед никто не съезжал. Очково Но он есть. Поэтому и написал: "Предположительно, дней через 5-7, можно ехать на бухту уже на рыбалку."  

Лось - около 400 литров!!!

Сколько-же он тогда до Камчатки схавает???

Тонны!

Все "спасибки" отношу на счёт коллектива N-T, учавствовашего в этом рейде.

ДЮЙМ средняя дорога через перевалы пробита.

«Средняя» дорога – это от оз. Чистого-перевал Кил( серпантин)-р.Попан- р.Неурчан- залив Одян
Дорога по «кабельной трассе»-это от оз. Чистого-НУП 4- три перевала Кил, Дружный и Амандыхан-НУП 5-залив Одян.
«Дальняя» дорога- это от оз. Чистого-перевал Кил(серпантин)-р.Попан-рМестный-на перевал- руч.Медвежонок-р.Омчик-метео-бухта Мелководная.

По средней дороге возили зимой сено с Богурчана.
По дальней- дрова и сено с Сиглана.
А кабельная трасса-это был путь только для вездеходов…


Сообщение отредактировал lev 43 - 8.1.2011, 23:53

Виталик ошибся. Дорога пробита короткая, специально, по НУПам.

Разные мнения насчёт "средней" и "короткой" меня часто сбивают с пути истинного.
Вроде как есть и самая "короткая" ближе к морю. Я там ещё не был.

Самая самая короткая это по льду - а его нет значит по средней