да, их там 3 или 4 вряд стоят, крайний справа у меня за печку отвечает

shans2, вентиляция это режим котла когда он просто на продувке без подогрева .так что не пытайся это для африки)))

У меня Витара 99 г.в., двигатель J-20 - капризный паТцан, даже было при -16 грдусов замерзло авто в хлам... Думаю устанавливать. Вначале тоже думал Бинар , потом вроде уверил себя в покупке Вебасты, прочел прения в форуме. Вроде и Бинар нормальный.... КТо поставил работает? ЧТо пришлось чинить? Неоднократен опыт покупки детали заведомо к ней продавец советует еще три из них собирешь одну, и все время на пэтане (вот вот что-то крякнет). Вот и думаю: а не этот ли вариант покупки Бинар, но опять же и переплачивать не хочется...

У меня стойкий имунитет к российским машинам ,тосолу ,маслу,бинарам чтоб потом не жалеть не беру. я не продавец=))

Сообщение отредактировал Dron 2009 - 26.1.2011, 0:17

Еще когда Вебасты и в проекте на было, на всех советских военных машинах кунги отапливались такими отопителями. Так что у нас технология отработана и ИМХО Бинар нормальная тема. Тем более в инете отзывы положительные да и в Магадане с ними народ гоняет не первую зиму и не жалуется. Почитал описание от Бинара и мне показалось что функционально он лучше Вебасты, это лино мое мнение, никого не уговариваю, да и помоему ценник на вебасту неадекватный. А Бинары кстати делают с бошевской помпой, у них энергопотребление меньше в 2 раза, но таких в камазцентре не продают пока.

Сообщение отредактировал Babay - 31.1.2011, 11:01

Теплостары, бинары успешно эксплуатируются уже долгое время в нашем регионе как на отечественных автомобилях так и на иномарках. Стоят на много дешевле чем Вэбасто, запчасти к ним всегда в наличии. Практически все КАМАЗЫ с теплостарами с завода приходят, на трассе их успешно используют (до - 30 град., по крайней мере проблем не возникает). Многие трассовики себе сами дополнительно устанавливают и довольны.

Много знакомых бинары себе на иномарки поставили и претензий нет. Думаю что не справедливо в данном случае думать "раз отечественное - значит го...о", так как вещи действительно не плохие. 

Я эту зиму с Бинаром зимую. пока ни одного отказа.
Правда в самом начале поменял свечу. Сам виноват. когда проверял работоспособность. не дождавщись окончания продувки отключал массу. 2 раза. вот и сгорела.
поставил другу. и все в порядке.

Похоже пришла пора обслуживать Вебасту: с утра уже несколько раз не хотела запускаться. Запускается, минуту-две работает, останавливается. Потом опять пускается и глохнет. При этом работает в штатном режиме (гудит и щелкает насос как обычно). После недлительной стоянки пускается нормально. А вот после ночи не хочет. При том, что прошлые две зимы всё было хорошо.
На Речную ехать? Кто еще спец по Вебасте?

shans2, Приветствую! А где ты его ставил? Вообще на Речной классные ребята работают! Я их работу знаю уже много лет! Так что езжай не прогадаеш! У них и сканер есть,чисто Вебастовский. Они же единственные в городе официальные диллеры.

Cтавили в Питере, боюсь что скажут, мол езжайте туда, где ставили.
Хотя вот похолодало и Вебасто работает без нареканий.
Посмотрю ещё как себя "вести" будет

shans2, попробуй "обнулить мозг" вебасте путем отключения электропитания - вытаскиванием предохранителей!
Хотя 2 года прошло. Надо бы и обслужить/почистить свечу.


P.S. я нашёл где в и-нете купить свечу накала вебасты - "про запас"!

А если клемма скинуть? Не знаю где предохранитель(и) её...

shans2, shans2, скинь, только на достаточный промежуток времени, чтобы настройки вебасты сбросились ...

Cкинул клеммы. Сколько времени ей надо на сброс?
Сегодня опять "тупила": ставил таймер, включал пультом. Вышел потом, она не работает, а таймер просто светится подстветкой, без индикации какой-либо.

Сообщение отредактировал shans2 - 8.12.2011, 12:08

солярка полное г , прокачивается тяжело пока холодная, может поэтому запускается и глохнет вебаста. Аккумулятор может подсевший . Вебасто с общего бака запитана?

За прошлые две зимы было по одному отказу при холодах за -30. Не думаю, чтобы солярка прям там радикально испортилась. Два аккумулятора в полном порядке. Когда не прокачивает, то это слышно по звуку помпы: щелчки тяжелые и нечастые. Тут запускается как обычно. Пару минут работает, но потом глохнет. Сегодня вот таймер подвис что-ли. Запитана с общего.

Да пора завязывать это гадание на кофейной гущи и ехать к дилеру. Её всё-таки иногда надо обслуживать.

shans2, если при заведённом авто и температуре ОЖ до 60 гр. вебаста запускается и нормально работает, то всё дело в напряжении АКБ. Непрокачиваемость легко проверятся - скинуть трубочку подачи топлива в вебасту и визуально.
Если и то и другое исключается, значит или свеча загрязнилась и не может поджечь топливо, или срабатывает защита вебасты

На горячую, тёплую, комнатной температуры включается без каких-либо проблем. Проблема бывает только после ночной стоянки. Хотя вот если с утра приеду на работу и уеду только вечером, то есть после полного дня простоя, запускается без проблем. Во время работы помпы пульт от сигналки показывает напряжение не менее 12 вольт

Сообщение отредактировал shans2 - 8.12.2011, 13:20

если все так-значит смотри в баке каку .

shans2, если при заведенном авто работает норм, а при загл. напряжение -12 вольт, то ИМХО - попливо не прокачивается, т.к. густеет после стоянки. Но конечно, если посмотреть сканнером фирмовым, то он выдаст по какой причине не работала вебаста!

При заглушенном чуть больше, чем 12. Сейчас вот 13,1. Включил, разгорелась - 12,7
А сканер в какой-нибудь диагностический разъём, да? У меня Вебасто в крыле стоит. И добраться не очень просто
У меня вот мысль ещё такая. Как продвинутый ТРАХторовод, лью 2Т синтетику в бак (работает прям сразу тише и мягче). На 90 литров бака 0,5-1,0 литра.
Она не могла засрать свечку? Хотя не должна, по идеи.

Сообщение отредактировал shans2 - 8.12.2011, 14:43

могло влегкую засрать, просто не расчитана система на эту смесь и сажа образуется. Лучше бы кастрол тда.
Я свой дизель завожу без подогревов, так если кастрол не заливал, то заводится и глохнет, даже педаль газа не помогает. Приходится лягушкой прокачивать, потом опять заводить. Раза с третьего работает нормально. А если с добавкой, то гораздо лучше заводится.

shans2, разьем на самой вебасте.

Масло в попливо - не знаю, но за 2 года в любом случае м.б. нагар.
Но если на заведённом авто вебаста норм. работает, то не в нагаре дело, ИМХО.

Вот сейчас опять фигня как по утрам. Заглохла, авто в сизом дыму, вонь как у товарища на параходе.
Проверяю при работабщем моторе.

И надо перед всем другими действиями сменить топливо. Этот глюк начался бака два полных назад.


Сообщение отредактировал shans2 - 8.12.2011, 15:11

Проверил после прогрева. Вебасто работает как обычно. Выхлоп безцветный.