а я и забыл какое положение на СУрфе блокировка межосевого, шяс подтянуться владельцы скажут.
а блокировать для того что бы не порвался он. примерно так.

блокировка чтобы момент не скакал по осям,а фиксированно был 50/50 вот и все



Сообщение отредактировал oag - 19.12.2009, 0:40

Да можно таскать народ, единественное что, это нада расчитывать примерно вес того кого тащи будешь... видел в субботу как паджер пытался буксирнуть маршрутку корейскую (не газель) полную людей вверх по гагарина выше суши`ок... вот так делать не нада а вес буксира у 3RZ максимум 1.5 тонны по паспорту... т.е. пузотера дернуть из снега можно

насчет блокировки, то если у тебя мультимодовская раздатка, то блокировка происходит при установке рычага в положения H4L и L4L, вторая пониженная...

Я дергаю только с блакировкой на пониженной! В гомно так лезу! В противном случае нагрузка на коробку сверхнормативная!

Проще говоря: при приемлимых условиях ручка раздатки в крайнем левом переднем положении и нажатой кнопкой 4WD - это просто 4WD при езде по городу и лёгким "барханам". Если сложнее участок видится, то останавливаешь машину, селектор передач на N и тянешь ручку раздатки назад на одно положение, селектор передач на 2 или L или опять же D (только не переусердствуй с газулькой - насиловать аппарат негоже) - можно двигаться, но старайся не буксовать, а накатиком или вперёд-назад. Дальше рычагом раздатки я никогда не манипулировал - смысла ещё не было.

Режим H4L можно включать и не через нейтраль, его можно включать так же как и 4ВД на скорости до 100 км/ч при отжатой педали газа, а вот L4L, да, только через нейтраль

Ещё один вопрос:
Мне говорили что на джишных Сурфах стоит кнопочка регулировки жесткости стоек.
У меня Сурф пришёл с Японии на каких-то тюнингованных стойках (из каждой стойки выходит трубочка, от задних стоек они уходят в како-то задний цилиндр, который больше ни с чем не сообщается, из передних в передний цилиндр, который тоже ни с чем кроме стоек не сообщается). Что это за система? Как она работает? Где найти такие стойки? Сколько они примерно стоят?

Люди, сегодня еду - смотрю на "дисплэй печки" - outside temp -15... О, думаю - чётко..! Покрутил крутилкой (добавил градусов) и всё как обычно... Вопрос: как вызвать этот параметр в любой нужный момент?

... соответствующей кнопочкой на управлении печкой ... кажется нижняя вторая справа ...

Не... крайняя правая "out temp". Я как поехал сразу её разглядел... Надо же  - полгода как езжу на нём, а всё внимания не обращал...

народ а где взять книжку по сурфу,

Книжку издательства "Легион-Автодата" я купил в Ш-М на Вострецова... Это Хит, потому появляется регулярно.

Сообщение отредактировал crazybubble - 13.12.2008, 13:59

как себя в каше снежной проявляет машина? а еще в парковке в сугробах и всех сопутсвующих мелочах...

Нормально! Главное хорошая резина! И газовать без фанатизма чтоб на пузо не села.

прет как танк, главное не срулить в сугроб и не зарыться

Поддерживаю коллег прет как танк, главное голова на плечах, не газовать, если чуешь что начинаешь зарываться спасает блокировка межосевая... кароче я доволен пока ни разу не засел за эти снежные дни (тьфу тьфу тьфу ), хотя катался каждый день

Ни дня без выезда. Где надо - там был. Прикольно вчера: с супругой из снежного говна выбирались двумя машинами - она на Териосе прыг-прыг по колеям и в дамки, а я за ней как слонопотам урча и выгребая. Трахтор-прям...

я собстна почему спрашиваю - себе взял.. 99 г.в.
правда пока резина летняя грязевая. дубеющая.
пока ездить того.. опасаюсь
но уже интересно как коллеги справляются))))

какую резину на зиму для наших условий посоветуете? в условиях ограниченных капиталов?
ограниченных - это значит чем меньше, тем лучше, но не омскшина))))))

Сообщение отредактировал oag - 19.12.2009, 0:47

не знаю... при ограниченных капиталах - тебе решать: поезди пощупай, да приценись... Есть несколько тем на форуме про резину на джипы с комментариями владельцев.., а также "шиповать или нет"...

вообще, если не омскшина, то нужно как все покупать нормальную японскую зимнюю резину, цены у них практически все одинаковы, и в обыкновенной эксплуатации сложно заметить разницу в шинах по эксплуатационныим показателям.
под 6 тыс. за шт., поискать где подешевле.
можно купить б\у - но нормальный вариант найти не просто.

У меня 3,4... Чуть о расходе... В эти пурги замерял в каждую заправку расход по городу и скажу вам - было и 26, и 30, и 43 (!) на 100 км... - я даже перестал в конце вычислять, просто сбрасывал одометр. На прошлой неделе пришлось Гуру и Гениальным Механикам форума заниматься стартером на моей машине, попутно снимали/меняли аккумулятор... короче комп обнулился. Так совпало, что очень кстати пришлось мне пару раз съездить на Хасын и продуть машине ноздри. Первый раз ехал осторожно в режиме 80-90-100 км/ч не больше (раздатка в 4WD) - получилось 16л. А сегодня ездил уже 90-100-110 (также раздатка в 4WD), обороты около 2тыс держал - получилось 11л. Яфшоки...

все понятно. надо снять аккумулятор и на бензе можно лихо сэкономить)
а в самом то деле - от чего такая большая разница по расходу получилась?

еще вопрос - в электронной форме есть у кого нибудь мануал по сурфу? 99 г.в.

Есть мануал на 4ранера этих лет на английском... хотя 4ранер тот же сурф, тока с левым рулем

Так что если нада, качай:

 Owners_Manual_4Runner_1996_2002.rar ( 4.99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 556


Сообщение отредактировал Dracula - 7.1.2009, 20:19

Нашел в нете бампер на Surf в кустарном исполнении, интересно местные мастеровые кто-нибудь может изготовить аналогичный!