Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вопрос к тем, кто занимался прошивкой ECU ДВС, проблема с зажиганием
Гидр
сообщение 16.11.2017, 9:27
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




Nissan GA15DE, иногда имеет место вялое ускорение, подёргивания при разгоне. на графике УОЗ при ускорении видны провалы. при сбросе газа для переключения вообще творится хз что, см. фиолетовую линию:
Прикрепленное изображение

думал на датчик детонации. но комп старый, не позволяет увидеть, вошёл ли он в режим УОЗ при детонации или нет. вместо датчика поставил обманку-резистор. потом нашёл, что сигнал с датчика в компе идёт на микросборку, оттуда идут 2 ноги на проц, изначально при работе мотора на обеих +5В. откинул свою обманку - на одной ноге упало в 0. подкинул обманку - установилось +5В. при этом на ХХ при кратковременном резком нажатии на педаль на сантиметрик - провал оборотов и по графику УОЗ провал до -16 градусов.

памажите пожалуйста. должен ли твориться такой бред?


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Перейти в начало страницы
 
+
Andrey69
сообщение 16.11.2017, 12:00
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 1609
Спасибо: 2331




Цитата
памажите
Конечно помажем
Ярый,а на сборке этой есть какие обозначения? Иль все плохо как всегда?


--------------------
Ремонт радиостанций,усилителей,сабвуферов 89246918246
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 16.11.2017, 12:08
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




Andrey69, да сборка, видимо, работает правильно. я про неё написал в том плане, что подозревал, что зажигание откатывается из-за ложного сигнала детонации по причине глючного датчика либо глюков компа. поскольку датчик заменён обманкой, а сборка выдаёт логические +5В на комп, то выходит, что этот вариант, который был основным, исключён... я просто описал свои поиски во избежание очевидных вопросов


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Перейти в начало страницы
 
+
Andrey69
сообщение 16.11.2017, 12:30
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1609
Спасибо: 2331




Понятно. Это машинка твоя что ли?


--------------------
Ремонт радиостанций,усилителей,сабвуферов 89246918246
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 16.11.2017, 12:55
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




да. это Санька

no business


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 11.4.2018, 23:38
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




что выяснилось

родной "механический" комп при резком ускорении в течение ровно 0,5 секунды выдаёт хаотичные сигналы воспламенения на катушку.

"автоматный" комп такого не делает.

подключена ли обманка датчика детонации или нет - им обоим глубоко по***

"механический" комп допускает УОЗ до 50 градусов. автоматный - жёстко до 35-ти.

что сделал. поставил автоматный комп и трамблёр выкрутил вручную вместо базового УОЗ "-6 градусов до ВМТ" - до -15. скостить УОЗ на 10 градусов - это радикальная мера. но результаты есть! теперь где нужен разгон - я жму на газ без затупов. и в режимах "бросил газ в сугробе" оно не глохнет, а тянет как трактор. это учитывая краденные форсунки с QG13 и алюминиевую пластинку перед дросселем, завышающую расход по MAF'у


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Перейти в начало страницы
 
+
Синегорец
сообщение 16.4.2018, 10:27
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 2315
Спасибо: 376




Это тема просьба помочь или эта тема рассказать какой ты механик? Судя по последнему посту-похвалиться. Мы и так знаем, что ты шаришь в теме

Но что то все равно не то!!!!! Иначе мог бы заработать на машину хотя бы немного менее ,,рухлядь,,.
Краденые форсунки, пластины, обманки, перепайки... Самому то не надоело?

Сообщение отредактировал Синегорец - 16.4.2018, 10:28


--------------------
были:1красная,1белая,3синих,3черных,1серебро,1голубая,1серая.есть1красная,1валют
а,1синяя
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 27.4.2018, 22:43
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




1. это просьба помочь, на которую никто не откликнулся по причине отсутствия специализации. в том, что народ тут не шарит, а только в теме Мэ и Жо дрочит - я не виноват.

2. "заработать" и "решить техническую проблему" - очень разные вещи

3. нет, не надоело. ещё вопросы будут?


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 19.7.2018, 0:20
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




на аналогичном моторе в более свежей машине (свежей, хех... подумаешь - 20 лет вместо 30-ти) были проблемы с запуском и тупежом. диагностика косы была проведена легко: цепляем ноут к компу, вытаскиваем в графики основные параметры датчиков, далее просто при включённом зажигании шевелим косу... все параметры веником в разные стороны.

полное изъятие моторной косы и пропайка всех заводских скруток в ней. каждая из них после освобождения от липучей японской изоленты выглядела замечательно. но некнтакт был.

проблемы решены. абсолютная стабильность сигналов, уверенный запуск. победа ёпт!

п.с. разумеется, это пост "для похвалиться", разумеется-2, ни для чего другого, у нас тут на форуме кроме как хвалиться - делиться техническим опытом не принято, тут только себе яйца до блеска натирают и ходят потом с расстёгнутой ширинкой на радость публике.


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Спасибо! — dissector ObiVan veter0201
Перейти в начало страницы
 
+
Гидр
сообщение 26.6.2019, 0:25
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 19904
Спасибо: 17074




прошёл год. проблема на своей машине также решена.

причина была в тахометре. следите за руками теперь.

тахометр у меня родной получает сигнал от первички катушки через резистор 2,2 кОм. мотор - неродной. у него катушка встроена в трамблёр. линии первички снаружи нет. есть линия контроля для компа. она тоже через резистор идёт на комп. но дело оказалось в том, что в последней модификации трамблёра этот резистор встроен во внутреннюю плату. и на комп идёт провод уже после него. а я этого не понял, думал это первичка как она есть. и на него повесил свой резистор и завёл на тахометр. и по весне тахометр откровенно заглючил. я снял и пропаял. проблема с зажиганием прошла. тахометр своими глюками вносил искажение в контрольный сигнал для компа.

есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.

п.с. по поводу краденых форсунок. как вы уже знаете, они всё равно мне не зашли. я восстановил старые. об этом уже писал. расход нынче в городском режиме: заправляюсь на полторашку, проезжаю в среднем 250, значит дайте машинку: 1500 делим на 49,10, получаем 30,55 л, делим на 250 и умножаем на 100: итого 12,2 литра. городской режим, постоянный полный привод, ни разу не жалею давануть на газ и посоревноваться со светофора (сцепление жалко, менять гемморно).

расход - подарок! ну, кто ещё скажет, что в Комсомольске-на-Амуре специально для Магадана в танкеры разливают ослиную мочу?


--------------------
Джакоппо не оставит человека в беде. А французские таможенники боятся воды как чёрт ладана!
Спасибо! — Andrey69
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.11.2019, 6:27