УАЗик ПАТРИОТ, Походу скоро пересяду!!! Опции

[Гидр]

на заднем мосту заломыши высверлили (4), болты заменили. а на переднем мосту - еще два. тяги рулевые, не подлезть. один залом экстрактором вывернуть не смогли, ломается на скручивании. сверлили насквозь, остатки не выходят, хрен с ним, пока не потечет. второй залом трогать не стали, не подлезть. и третий раз вылетел болт с реактивной тяги. сука, задолбал конь-огонь((
масло не сливали, крышки не снимали. сверлили по месту

самый действенный способ выкручивания залома - это приварка к нему гайки. сварочник в режиме наплавки (минус на электроде).

таким способом мне лично удавалось выкручивать даже заломы шпилек крепления выпускного коллектора к головке, которые сидели миллиметров на 5 вглубь в теле головки. наплавляемая электродом сталь не липнет к алюминию, и удаётся нарастить грибочек и к нему прихватить гайку, и пока не остыл алюминий - выкрутить.

экстракторы - это маркетинг для домохозяек. на моей памяти ни один залом не вывернулся экстрактором.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.8.2020, 23:24

[ZND]

Вот эту хрень третий раз ставлю(
не поленился, заглянул по другие наши "патриоты". тоже отсутствуют головки болтов на крышках, только в меньшем объеме - 2 шт. видимо, пробег меньше))
на моем 36 тыщ км

Сообщение отредактировал ZND - 6.8.2020, 11:18

[Гидр]

корпус редуктора чугунный коробчатого сечения, я сильно сомневаюсь что он может сколько-нибудь серьёзно деформироваться, чугун весьма жёсткий материал. мне кажется, что причина должна быть в болтах или в усилии затяжки

п. с. другое дело, когда чугунный корпус главной передачи вставляется в стальной тонкостенный штампованный мост - тогда, по моему скромному мнению, балку моста может скручивать. а у Патра сам корпус моста целиком чугунный с запрессованными трубами полуосей. то есть именно поэтому я сомневаюсь, что коробку корпуса крутит настолько, чтобы отрывало головки болтов

п. п. с. на фото - болт крепления коклюшки к мосту? я туда поставил китайскую шпильку из строймагаза, ездит норм. может быть просто я с трубой не затягивал?

Сообщение отредактировал Гидр - 6.8.2020, 14:03

[ZND]

фото - болт крепления коклюшки к мосту? я туда поставил китайскую шпильку из строймагаза, ездит норм. может быть просто я с трубой не затягивал?

тяга, х.з. коклюшка или как её там. на фото. трубой вроде не затягивали.

Сообщение отредактировал ZND - 6.8.2020, 15:03

[Гидр]

да, вот именно этот выпавший болт я и менял. тупо на фиксатор посадил и всё. тянул обычным воротком, без трубы. я пацан не хилый, но и не качок, да и спина больная, так что тянул "до усёру", но не "до усёру и ещё чуть-чуть". если в ньютон-метрах, то это будет где-то 150-200. хотя нет, 200 это когда ногами упираешься, значит ~150.

ах да, и прошу учесть, что на китайской шпильке резьба стандарт, а на болте мелкий шаг. по-хорошему шпильке этой там не место, конечно, но поставили что было

Сообщение отредактировал Гидр - 6.8.2020, 21:59

[Гидр]

приехал подопечный Патриот, хозяин жалуется на стук где-то в рулевом. облазили все карданчики - состояние поганое (сухое), но без люфтов. шлицевая рулевого вала без люфта, но перемазали. обратил внимание на то, что когда дёргаешь в моторном отсеке участок рулевого вала со шлицевой - где-то тут же и происходит мелкий противный стук. выяснили, что это резиновая вставка в отверстие моторного щита, которая крепится на 4-х гаечках. вставка представляет из себя резинку с вваренными в неё двумя стальными втулками. посередине внутри там какая-то позорушная резиновая кромка, которая от горя давно стёрлась. набил эту порнографию самой густой смазкой, какую нашёл, - стук исчез.

по ходу общей болтовни обратили внимание на плачевное состояние фар. помимо того что они давным=давно пожелтели, их внешняя поверхность была покрыта лаком, который пошёл натуральной шагренью. причём на правой фаре лака почти не было вообще, а на левой - толстый слой. лак легко снимается ацетоном, но быстро ведёт пластик, поэтому ацетоном тереть нельзя. попробовал 646-й - оттирается с очень большим трудом, эдакими мелкими лохмотьями. чередовал 646-й с полировкой шлифмашинкой с куском ткани, пропитанным бензином. кое-как свёл порнуху, и хотя пластик всё равно остался каким-то потрескавшимся, непонятно внутри или снаружи, но вид уже просто неба и земля по сравнению с тем что было...

[ZND]

Бачек расширительно лопнул. Второй уже. И раздуло ещё его. Клапан на пробке, что ли. Тоже уже меняный.

[mers]

ZND, подложи под клапан 2спички, отожми, пускай будет постоянная циркуляция воздуха. Как вариант.

Сообщение отредактировал mers - 24.8.2020, 17:10

[ZND]

Да поменял всё. И бачек и клапан.

[ZND]

заметил(уже давно) если заправить оба бака полностью, то по израсходовании половины(примерно) левого бака, который расходуется в первую очередь, начинает одновременно идти забор топлива из правого бака. и как-то одновременно расходуется из обоих. видно по прибору. что за хреновина? а когда открываешь пробку бака , то такое ощущение что в баке разряжение. не идет перекачка из бака в бак , потому что "воздушит"?

[Filmor]

Поэтому при последнем рестайлинга оставили один бак.

[kolbasatnik]

заметил(уже давно) если заправить оба бака полностью, то по израсходовании половины(примерно) левого бака, который расходуется в первую очередь, начинает одновременно идти забор топлива из правого бака. и как-то одновременно расходуется из обоих. видно по прибору. что за хреновина? а когда открываешь пробку бака , то такое ощущение что в баке разряжение. не идет перекачка из бака в бак , потому что "воздушит"?

У сына была такая же фигня, менял фильтра - сеточки на всасывающих и других патрубках, стало ОК.

[ZND]

ремень и верхний ролик...
катился с 19 км до горнолыжки без двигла.

[kolbasatnik]

Ремень и ролик в ЗИПе - как расходники, особенно на дальние расстояния.

[ZND]

Ремень и ролик в ЗИПе - как расходники

как бы да, но не было. при ближайшем рассмотрении роликов оказалось три. и все разные. ну, и три руки нужно при замене. одна - натяжной ролик держать и две - ремень протягивать по ручьям.

[kolbasatnik]

А что делать? Вдаль соберёшься - имей ввиду.

[ZND]

с заменой ролика вроде бы пропало мерзкое постукивание на определенных режимах. ранее грешил на гидрокомпенсаторы

[kolbasatnik]

Заведи на холодную и послушай, не пропадает ли с прогревом? У меня такая фигня на Витаре, это со времени приезда автомобиля в Россию, один из компенсаторов стучит, с прогревом пропадает, причем резко. Стук был и его сразу нет.

[ZND]

при прогреве тоже стук появлялся. а на холодную стук компенсаторов для уаза -вообще норма)
А после замены ролика - стук пропал. Я ещё смазкой подшипник на натяжном ролике набил. И на новом тоже набил.

Сообщение отредактировал ZND - 15.9.2020, 11:55

[kolbasatnik]

Сын эксплуатирует и очень любит заниматься Патриотом. Правда, сейчас новое увлечение - ЗИЛ-131, но можешь пообщаться в вацапе, может до чего дельного договоритесь. У меня только память по старым УАЗам и тоже немного по 131, а сейчас "наездник". Тел. 91Ч858О256 Леонид

[ZND]

мелкие фишки от электроники:
еду, себе, еду - херак двигатель по тяге просел вдвое, ни с того, ни с сего. не троит не глохнет. просто тише стал работать, ну в смысле, по оборотам. переключился с 4-й на 2-ю, доехал куда ехал. благо недалеко. чек двигателя, само собой, горит желтенький. заглушил, завел. все в энергосберегающем режиме)) так и работает. обороты хх упали малость, чек горит. приехал мастер со сканером - "показывает несоответствие положения педали газа положению дроссельной заслонки". или как-то так, близко к тексту. ошибку скинули. завели поехали. все нормально. х.з.че такое было.

[kolbasatnik]

Сын перепрошил компьютер (Патриот 14 года), побежал резвее, в то числе и "за педалью газа". Пока по его словам, сам не пробовал.

[ZND]

сука, ЦЕНЗУРА опять болта нет. 4-й!!! на одном и том же месте.

Сообщение отредактировал ZND - 1.10.2020, 16:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гидр]

есть такая штука, называется фиксатор резьбы

[ZND]

фиксатор резьбы

может его ломает как-то, х.з. он либо есть на месте, либо нет. я не вижу, что бы он откручивался. магазинные болты длинные, что бы гайку навинтить, нужно на четверть болт вынуть из отверстия. потом гайка болт подтягивает, но сойти ей не куда, пока болт не выдвинется. короче, хз че за хрень.