Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

30 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новости с мира F-1
Kimi Raikkonen
сообщение 14.5.2008, 18:34
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Когда узнаешь вот такие мелочи и начинаешь любить Формулу!!!


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 29.5.2008, 17:39
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Полное название: Scuderia Ferrari Marlboro
База: Италия (Маранелло)
Глава команды: Жан Тодт
Технический директор: Марио Альмондо
Боевые пилоты: Фелипе Масса / Кими Райкконен
Тест-пилоты: Лука Бадоер / Марк Жене
Шасси: F2007
Двигатель: Ferrari 056
Шины: Bridgestone
Дебют команды: Гран-При Великобритании 1950
Победы в Кубке Конструкторов: 14 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Победы в чемпионате пилотов: 14 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Общее количество побед: 193
Общее количество поул-позиций: 184
Общее количество лучших кругов: 194
Последний результат в Кубке Конструкторов 2006: 2 место (201 очко)
Статистика команды в Кубке Конструкторов:
2006 - 2 место (201)
2005 - 3 место (100)
2004 - 1 место (262)
2003 - 1 место (158)
2002 - 1 место (221)
2001 - 1 место (179)
2000 - 1 место (170)
1999 - 1 место (128)
1998 - 2 место (133)
1997 - 2 место (102)
1996 - 2 место (70)
1995 - 3 место (73)
1994 - 3 место (71)
1993 - 4 место (28)
1992 - 4 место (21)
1991 - 3 место (46.5)
1990 - 2 место (110)
1989 - 3 место (59)
1988 - 2 место (65)
1987 - 4 место (53)
1986 - 4 место (37)
1985 - 2 место (82)
1984 - 2 место (57.5)
1983 - 1 место (89)
1982 - 1 место (74)
1981 - 5 место (34)
1980 - 10 место (8)
1979 - 1 место (113)
1978 - 2 место (58)
1977 - 1 место (95)
1976 - 1 место (83)
1975 - 1 место (72.5)
1974 - 2 место (65)
1973 - 6 место (12)
1972 - 4 место (33)
1971 - 3 место (33)
1970 - 2 место (52)
1969 - 6 место (7)
1968 - 4 место (32)
1967 - 5 место (20)
1966 - 2 место (31)
1965 - 3 место (26)
1964 - 1 место (45)
1963 - 4 место (26)
1962 - 6 место (18)
1961 - 1 место (45)
1960 - 3 место (26)
1959 - 2 место (32)
1958 - 2 место (40)

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 19.12.2008, 21:18


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 12.6.2008, 3:48
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Гран При Канады : Гонка

Материал подготовлен при спонсорской поддержке
Musa Motors - лучшего выразителя торговой марки
Land Rover по итогам 2007 года


Солнечно, сухо. температура воздуха +28, трассы +40С

42-я гонка в истории BMW Sauber принесла команде долгожданную победу. В Бахрейне Роберт Кубица заработал свой первый поул, в Канаде - первую победу. Ник Хайдфельд финишировал вторым, закрепив успех команды Марио Тайссена, а Дэвид Култхард поднялся на третью ступеньку подиума. Для шотландца это первые очки в этом сезоне, для Red Bull - третий подиум в истории команды...

Многое в гонке решилось на двадцатом круге – лидеры отправились на первый пит-стоп, Кими Райкконен притормозил на выезде из боксов, ожидая, пока загорится зеленый свет, но в пылу борьбы светофор не увидел лидировавший до пит-стопа Льюис Хэмилтон. Британец врезался в стоявшую Ferrari финна, и оба гонщика выбыли из борьбы.

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 12.6.2008, 3:51


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 12.6.2008, 3:56
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




 

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 12.6.2008, 3:59


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Yoshi
сообщение 12.6.2008, 4:01
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 1432
Спасибо: 465

Авто: MANY



Непонятный опрос ответ очевиден Кимми biggrin.gif


--------------------
(GDX)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(PEK)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(SIN)->(HKT)->(SIN)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Koh Lipe)->(LGK)->(Satun)-> (Hat Yai)-> (Koh Samui )->( K kedah)->(LGK) -> (KUL)->(LBU)->(KUL)->(LGK) -> (Satun)->(HTY)->(BKK!)->(HTY)->(Satun)->(LGK)->(KUL)->(LGK) ->(KUL)->(PEK)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(HTA)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->(UUD)->(IRK)->>>...
Спасибо! — Kimi Raikkonen
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 14.6.2008, 14:21
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Сезон 2008: Составы команд



Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone

1 Кими Райкконен Финляндия Род: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62
2 Фелипе Масса Бразилия Род: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60
Тест-пилоты: Марк Жене (Испания) и Лука Бадоер (Италия)

BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone

3 Ник Хайдфельд Германия Род: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60
4 Роберт Кубица Польша Род: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74
Тест-пилоты: Кристиан Клин (Австрия) и Марко Асмер (Эстония)

ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone

5 Фернандо Алонсо Испания Род: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65
6 Нельсиньо Пике Бразилия Род: 25/07/85 Рост: 170 Вес: 63
Тест-пилот: Ромэн Грожан (Франция)

AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone

7 Нико Росберг Германия Род: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71
8 Казуки Накаджима Япония Род: 11/01/85 Рост: 173 Вес: 62
Тест-пилот: Нико Хюлкенберг (Германия)

Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone

9 Дэвид Култхард Великобритания Род: 27/03/71 Рост: 182 Вес: 75
10 Марк Уэббер Австралия Род: 27/08/76 Рост: 184 Вес: 74
Тест-пилот: Себастьян Буэми (Швейцария)

Toyota Racing Мотор: Toyota, резина: Bridgestone

11 Ярно Трулли Италия Род: 13/07/74 Рост: 173 Вес: 69
12 Тимо Глок Германия Род: 18/03/82 Рост: 169 Вес: 64
Тест-пилот: Камуи Кобаяси (Япония)

Scuderia Toro Rosso Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone

14 Себастьен Бурдэ Франция Род: 28/02/79 Рост: 168 Вес: 67
15 Себастьян Феттель Германия Род: 03/07.87 Рост: 176 Вес: 62

Honda Racing F1 Team Мотор: Honda, резина: Bridgestone

16 Дженсон Баттон Великобритания Род: 19/01/80 Рост: 182 Вес: 73
17 Рубенс Баррикелло Бразилия Род: 23/05/72 Рост: 172 Вес: 77
Тест-пилот: Алекс Вурц (Австрия)

Super Aguri Formula 1 Мотор: Honda, резина: Bridgestone

18 Такума Сато Япония Род: 28/01/77 Рост: 163 Вес: 60
19 Энтони Дэвидсон Великобритания Род: 18/04/79 Рост: 162 Вес: 55

Force India F1 Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone

20 Адриан Сутил Германия Род: 11/01/83 Рост: 183 Вес:75
21 Джанкарло Физикелла Италия Род: 14/01/73 Рост: 172 Вес: 68
Тест-пилот: Витантонио Лиуцци (Италия)

McLaren Mercedes Мотор: Mercedes, резина: Bridgestone

22 Льюис Хэмилтон Великобритания Род: 07/01/85 Рост: 174 Вес: 64
23 Хейкки Ковалайнен Финляндия Род: 19/10/81 Рост: 170 Вес: 63
Тест-пилот: Педро де ла Роса (Испания)

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 14.6.2008, 14:22


--------------------





Спасибо! — OrNeT
Перейти в начало страницы
 
+
Michael_Schumach...
сообщение 16.6.2008, 4:31
Сообщение #32


Группа: Участник
Сообщений: 97
Спасибо: 20

Авто: Ferrari F2008



Ф1 лучший вид спорта=)
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Михаэль Шумахер признан лучшим гонщиком столетия!!!
300 - это не предел!!!

Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 18.6.2008, 13:18
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Сегодняшние машины Формулы 1 настолько ограничены рамками регламента, что конструкторам приходится осваивать новые возможности достижения преимущества над соперниками. При обсуждении обстоятельств шпионского скандала были обнародованы подробности некоторых, весьма необычных, технических решений, в частности - состава газов в шинах Ferrari. Прежде считалось, что там воздух, но в протоколе заседания Всемирного Совета FIA от 14 сентября 2007 года, цитировался интересный диалог между тест-пилотом McLaren Педро де ла Росой и гонщиком той же команды Фернандо Алонсо…

3.13 В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают шины с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта "пузырения". В заключении темы сказано: "Мы должны попробовать, это просто!"

Казалось бы, в 2007-м «война шинников» ушла в прошлое, команды используют одинаковые составы резины, эффективная работа которых зависит от характеристик шасси и подвески. Можно поиграть с давлением, можно рискнуть, поставив более мягкий состав на ответственный момент гонки – мы не раз это видели в 2007-м, и не раз слышали подобные фразы от представителей технических служб команд, а инженеры, тем временем, пытались решить проблему изнутри.

Когда шины одевают на оснастку, инженеры Bridgestone повышают давление в своих Potenza до 50 PSI (около 3.5 атмосфер или, если хотите - 2585,75 мм ртутного столба). Команды получают шины с давлением в 20 PSI, при этом в них накачан атмосферный воздух, прошедший через осушающий фильтр. Осушение необходимо для компенсации изменения уровня влажности, а значит и давления, при нагреве резины, которое может быть достаточно большим - около 8 PSI, что мешает точной настройке подвески, при определенных условиях погрешности складываются и система подвеска–шины выходит из рабочего режима.



Команды экспериментировали со смесью газов, добавляя азот или углекислый газ, который отчасти позволяет решить проблему с влажностью, благо два пневматических клапана на шинах позволяли одновременно откачать воздух, который надули в Bridgestone и закачать состав, выбранный командами.

Фраза из переписки Росы и Алонсо, прозвучавшая на заседании Всемирного Совета, говорила о совершенно ином, революционном решении, о том, что в Ferrari нашли способ охладить шины изнутри, снизить температуру внутреннего слоя, что резко снижало вероятность пузырения.

Педро де ла Роса тогда написал Фернандо : «Мы должны попробовать, это просто».

Казалось бы – да, Степни (или кто-то еще) сообщил состав, осталось смешать коктейль из 52% тетрафлорэтана (хладон 134a из продвинутых холодильников), 44% пентафлорэтана (тоже хладон, только R125) и четырех процентов трифлорэтана (еще один хладон - HFC-143а). При желании можно разбавить состав до 50% СО2, химики считают, что при определенных условиях это принесет дополнительный эффект.

Разработали эту смесь из труднопроизносимых газов в итальянской компании Gruppo Sapio, мнения о ее эффективности расходятся. С одной стороны смесь хладонов имеет преимущество – высокую теплопроводность, с другой – команды разогревают резину в термочехлах, гонщики греют резину торможениями на прямых перед стартом, и эти процедуры теряют смысл, если внутри шин находится газ, который их охлаждает. Нагрев верхнего слоя резины при охлаждении внутреннего теоретически приводит к расслоению и гранулированию.

Что интересно – официально шинники согласны с этими доводами и не видят смысла в использовании фреонов, но что же за состав был назван на заседании Всемирного Совета с детальным указанием смеси и фирмы-разработчика? Видимо Ferrari удалось найти устраивающий их компромисс...

До сих пор FIA никак не регламентировала состав газа в шинах, это один из редких компонентов, допускающий абсолютную свободу. В официальных комментариях инженеры Bridgestone настаивают на сухом воздухе, как на лучшем варианте для накачки шин, что не мешает командам искать варианты…

«Мы тоже экспериментировали с разными составами газа», - говорит конструктор Renault Пэт Симондс. - «На трассе эффект минимален, но сегодня преимущество одной или другой команды складывается из набора подобным минимумов. Мы просто пытаемся их суммировать».

В-общем, состав газов в шинах в сезоне 2008-го года - это еще одна переменная...

Сообщение отредактировал Kimi Raikkonen - 18.6.2008, 13:19


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 7.8.2008, 12:38
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318






--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Foretster
сообщение 20.9.2008, 18:34
Сообщение #35


Группа: Участник
Сообщений: 155
Спасибо: 14

Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84.



Слышал я (в первом гран-при говорили), что должна быть в этом сизоне ночная гонка. Но гран-при смотрел не все. Вот и хочу спросить была она или будет? Или ее вообще не должно быть? huh.gif huh.gif huh.gif


--------------------
От Нас не уходят - от Нас отстают!

Не обижай слабого, если он сильнее тебя.
Неумение врать ещё не повод говорить правду.
Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи...
Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно...


Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 20.9.2008, 18:51
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




Будет. Гран При Сингапура 28 сентября. Ждём сего знаменательного события с огромным интересом))

Кратко справка:

Прикрепленное изображение

Длившиеся довольно продолжительное время дискуссии по поводу проведения гонок Формулы-1 при искусственном освещении закончились еще 11 мая 2007 года в пользу проведения вечернего Гран При Сингапура. Тем не менее, до практического осуществления этого проекта остается еще много работы.

Как стало известно, в настоящее время уже готов план уличной трассы в Сингапуре, где Гран При будет проведено 28 сентября и начнется приблизительно в 20:00 по местному времени. Это будет первая в истории Формулы-1 уличная гонка в Азии и при том первое ночное Гран При.
Прикрепленное изображение


Прежде чем руководством “королевских гонок” в лице Берни Экклстоуна и правительством Сингапура были согласованы все технические и финансовые вопросы проведения гонки и освещения трассы, было сделано много работы. Стоимость проведения Гран При на улицах Сингапура при искусственном освещении оценена примерно в 150 миллионов долларов. При этом расчетные доходы от первой гонки должны составить только $68 млн. – благодаря привлечению 80000 зрителей и увеличению притока туристов.
Прикрепленное изображение


Подготовить весьма сложное оборудование для освещения трассы взялась итальянская фирма под управлением Валерио Майоли, который еще в декабре 2006 предложил FIA проект по искусственному освещению гоночных трасс. Предполагается, что ночное Гран При потребует вчетверо больше освещения, чем большой футбольный стадион. При разработке системы освещения будут учитываться все условия безопасности, которые должны исключить плохую видимость и ослепление пилотов в любых ситуациях, например во время дождя или при развороте болида.

В настоящее время уже разработана трехмерная модель трассы в Сингапуре, которая пройдет по улицам одноименного города.


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
Foretster
сообщение 21.9.2008, 1:53
Сообщение #37


Группа: Участник
Сообщений: 155
Спасибо: 14

Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84.



А вот еще интересно, как будут выглядеть болиды? Будет ли на них какое-нибудь головное освещение?



--------------------
От Нас не уходят - от Нас отстают!

Не обижай слабого, если он сильнее тебя.
Неумение врать ещё не повод говорить правду.
Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи...
Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно...


Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 22.9.2008, 16:38
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 26624
Спасибо: 13182

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Перефразирую немного......... ......Хэмильтон действительно показал, что Макларен чего-то стоит в его руках..... до и после по тексту ....


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 29.9.2008, 0:28
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Ждем с нетерпением Гран-при Сингапура.... осталось 1:30


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 29.9.2008, 0:44
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 26624
Спасибо: 13182

Авто: Manual Twinatmo Fostic



......... Обгонов не будет.... если только обгоняемый не вздумает лобзаться с одной из стенок........... Алонсо жалко ......


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 29.9.2008, 4:12
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Гран-При Сингапура. Гонка
 1. Ф.Алонсо Renault 1:57'16"304
 2. Н.Росберг Williams-Toyota + 2"957
 3. Л.Хэмилтон McLaren + 5"917
 4. Т.Глок Toyota + 8"155
 5. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari + 10"268
 6. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 11"101
 7. Д.Култхард Red Bull-Renault + 16"387
 8. К.Накаджима Williams-Toyota + 18"489
 9. Д.Баттон Honda + 19"885
 10. Х.Ковалайнен McLaren + 26"902
 11. Р.Кубица BMW Sauber + 27"975
 12. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 29"432
 13. Ф.Масса Ferrari + 35"170
 14. Д.Физикелла Force India-Ferrari + 43"571
 15. К.Райкконен Ferrari + 4 круга

 Не финишировали
 Я.Трулли Toyota
 А.Сутил Force India
 М.Уэббер Red Bull
 Р.Баррикелло Honda
 Н.Пике Renault


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 29.9.2008, 5:20
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 26624
Спасибо: 13182

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Алонсо + удача........... хорошо


Как же любит наш Кими эти стеночки ......


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Foretster
сообщение 29.9.2008, 15:58
Сообщение #43


Группа: Участник
Сообщений: 155
Спасибо: 14

Авто: Subaru Forester XT ' 02, Subaru Leone Turbo GT '84.



Я просмотрел гонку, забыл совсем - чую, что плохо спиться, но не посмотрел. Расскажите интересные моменты. f1.gif


--------------------
От Нас не уходят - от Нас отстают!

Не обижай слабого, если он сильнее тебя.
Неумение врать ещё не повод говорить правду.
Прежде чем что-то сказать - подумай, а потом промолчи...
Если нельзя, но очень хочется, то нужно обязательно...


Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 29.9.2008, 16:21
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 26624
Спасибо: 13182

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Цитата(Foretster @ 29.9.2008, 14:58) *
Я просмотрел гонку, забыл совсем - чую, что плохо спиться, но не посмотрел. Расскажите интересные моменты. f1.gif



Вся гонка один хорошо интересный момент. Меня захватило, даже продуктивно поработать не смог .......


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 29.9.2008, 18:07
Сообщение #45


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




Феррари в своём духе блин:)) В хладнокровности Кими ещё раз воочию убедились.
А трасса чем-то NFS Underground 2 напомнила smile.gif


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
т158ав_BLONDY
сообщение 29.9.2008, 18:17
Сообщение #46


Группа: Активный участник
Сообщений: 3848
Спасибо: 973

Авто: Honda Prelude // Bentley Continental GT //S.Escudo



ну и кто же поделится записью?=)))


--------------------


30.01.2007 г.

Берегите себя!
Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 29.9.2008, 23:33
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




ссылка доступна только зарегистрированным
размер 2,30 Гб


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+
т158ав_BLONDY
сообщение 30.9.2008, 9:40
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 3848
Спасибо: 973

Авто: Honda Prelude // Bentley Continental GT //S.Escudo



о, спасибо. Буду дома скачаю. Можно потом расшарю в DC++?



--------------------


30.01.2007 г.

Берегите себя!
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 30.9.2008, 10:24
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4318




Цитата(DarkMage @ 29.9.2008, 17:07) *
Феррари в своём духе блин:)) В хладнокровности Кими ещё раз воочию убедились.
А трасса чем-то NFS Underground 2 напомнила smile.gif

Интересно ты каким местом смотрел?Для тех кто в БРОНЕПОЕЗДЕ-Райкконен разбил свой болид из-за того что поребрики высокие(так же на кануне разбился и Физикела) FIA сделала по этому поводу замечание организаторам гонки чтобы сделали по меньше,но те ничего не исправили!причем тут хладнокровность?


--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
DarkMage
сообщение 30.9.2008, 12:30
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 1958
Спасибо: 554




Цитата(т158ав_BLONDY @ 30.9.2008, 8:40) *
о, спасибо. Буду дома скачаю. Можно потом расшарю в DC++?


Да, конечно five.gif
Кто ещё не стянул, фтп заработает после 17 часов girl_witch.gif


--------------------
Позывной в LPD радиосети автоклуба: 883 (Joker TK-450S)

[size="2"][/size]


Перейти в начало страницы
 
+

30 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 13.8.2020, 3:24