ИМХО, лучше не делать этого, т.к. эта "го...имия" забьёт не только повреждения, но и соты радиатора охлаждения, радиатора печки и сузит каналы охлаждения.

Вова, а что лучше сделать?

Для забитых радиаторов - промыть водой с лимонной кислотой.
Для текущих бачков - перепайка бачков на цельнометаллические или контрактный радиатор или цельно-алюминиевый радиатор.
Я вот например прикупил новый цельноалюминиевый AJS
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подтянул все хомуты, сегодня буду смотреть откуда течет.. Т. е. я не уверен, что течет именно из радиатора..

Перво-наперво треба определите откуда тече, а потом уж шо-то робить с сим.

Ну в общем хомутами и обошлось.. (:

А вот и нет.. Начал крутить нижний хомут, он давай прокручиваться, ржавенький.. Поехал купил Норму, закрутил, все, под шлангом сухо, в районе раковины тоже.. На прогретый авто, если присмотреться, идет испарение, и соты в самом низу влажные.. В воскресенье поеду на яму, сниму защиту и наверняка посмотрю.. Но так как следы антифриза есть на защите двигателя, при сухих шлангах, то уже скорее всего радиатор.. А что можно применить не демонтируя радиатор? Типа сухой сварки или что-то в этом роде?