Дырку уже залатали,практически не заметно.Борт возможно вылетит завтра. Порт попал на хорошие бабки,фигурируют цифры от 15 до 30 миллионов. Предстоящее повышение зарплаты приостановили,пока необходимую сумму не наберут. Работники "тихо радуются".

Может кто подскажет какие сейчас нормы провоза багажа в кг. на человека?

Трансаэро 20-25 кг в зависимости от класса, Якуты 20 кг.

В россии сейчас есть несколько маленьких частных фирмочек, которые делают хорошие маленькие самолетики, на уровне.
Все, что делает авиапром - дорогое говно.

Хансен, бортовой номер не подскажешь?

это уже чревато сексуаль социальным взрывом
летишь или встречаешь?

Торонага, улетаю но не в это, а чуток попозже

БОРТ EI-DBU. Пока не вылетел,стоит, денежку нащелкивает.

а чего не летит? запчасти ждут?

HILANDER, там не все так просто, залатали всего лишь обшивку, ждут экспертного заключения по системам жизнеобеспечения и инженерным коммуникациям. Могут и снять с эксплуатации до ремонта на базовом заводе за кордоном.

Ушел буржуин.Под завязку кероса залил и пошел на малой.11 часов пилил.

Отпуска в самом разгаре...Авиакомпания "Якутия" исполненная самых светлых и чистых чувств к нам,кпассажирам на радостях отменила второй рейс на стольный град в прошедшую среду...как и в предыдущую. Может это у них прикол такой в авиакомпашке...или трава забористая попалась.

Это им жадность диктует, обратные пустые... Вот они и придерживают, объединяя рейс на магадан с певеком и кепервеемом, загрузка больше - рейсов меньше

Ex_Prepod, вот бы нам возможность иметь отложить тоже рейс, у пассажиров.
прилетает самолет на Сокол. быстренько там багаж скинули-топливо заправили.. а пассажиры решили лететь завтра. ну вот так захотелось.
и до одного места неустойки компании, всякие там стыковки- нестыковки

Улетели позавчера родственники из Иркутска в Магадан на S7. От озвученного ценника за сверхнормативный багаж, мягко говоря, офанарел: 400 (четыреста!!!) рублей за килограмм. В итоге "лишний" багаж сдал в грузовой терминал, полетит авиакомпанией "Ангара" или "Ираэро" (кто первый - того и тапки) за 145 рублей/кг, тарифы у Иркутян одинаковые.
В очередной раз фигею от жадности перевозчиков Магаданцев.

Johny, S7 это магаданский авиаперевозчик?

Shiko перевозчик Магаданцев. Разницу видишь?

Не буду говорить про Магаданского перевозчика, все его судьбу знают, расскажу про Иркутских. Есть тут две местных компании Ираэро и Ангара - ниже уже озвучивал. Года 4 назад, как раз когда переехал, губер предлагал им слиться в одну, чтобы их не угробил UTair - перевозчик нефтянников, которые по северу трубу тянули и цены на внутриобластные перевозки реально демпинговали. Те им сказали, мол, спасибо, но мы как нибудь сами.
В итоге Ираэро к своим Анам 24-26 закупили CRJ-200 и теперь летают по Дальнему Востоку, Сибири, в Москву, Сочи и даже международные рейсы открыли.
Ангара к таким же же пепелацам в этом году закупила новенькие Ан-148 и тоже значительно расширила географию полетов.

Обе эти компании в Магадан летают, если кто надумает сэкономить и сделать пересадку в Иркутске по пути в ЦРС - обращайтесь, варианты накидаю. В сезон отпусков это может быть актуально.

Сообщение отредактировал Johny - 1.8.2013, 14:55

Вижу разницу, т.к. "перевозчиков Магаданцев" мной было воспринято иначе нежели "перевозчик Магаданцев"

Ираэро - говно компания . Два раза жестко попадал с ними.

Подробности будут? Так вокруг все говном назвать можно. Кроме мочи.

Первый раз тут уже на форуме ссылка доступна только зарегистрированным Тогда была задержка рейса Хабаровск- Магадан что то около суток.Пассажиры слонялись полдня , представитель ИРАЭРО Николай явился только вечером, начал рассказывать про плохие погодные условия в точке вылета,хотя все уже выяснили что там отличная погода. Я ему задал вопрос о положенном горячем питании, на что он с недовольным лицом начал спрашивать, где я работаю. Потом принес сухпаек и стал раздавать. Я уточнил, что должно быть именно горячее питание. У Николая побагровела лысина , но он все таки сходил за порциями мяса, правда начал бубнить , что ему негде его греть и предложил пассажирам самим поискать где разогреть.На ночевку повезли в какую то очень бюджетную гостиницу и предложили поселиться по 6-8 человек в номер, хотя по правилам должно быть одноместное размещение. Мне такой вариант совсем не подходил, так как я возвращался из командировки буквально с мешком золота. Я предложил Николаю , что поеду и сниму себе на эту ночь самый дорогой президентский люкс и подам ИРАЭРО на возмещение. После этого Николай тут же поселил меня в приличный одноместный номер. Остальные пассажиры были размещены по несколько человек, причем не всем повезло попасть в однополые номера. В гостинице никакого питания, не было даже буфета, даже чая.Утром нас привезли в аэропорт, завтрака не было.Николай исчез. Прилетел самолет, пассажиров привезли к нему на автобусе. У самолета была какая то возня .Потом сварщик что то варил на стойке шасси. Все это на глазах у притихших пассажиров в автобусе. Потом всех увезли обратно в аэропорт и сказали что будет замена самолета (сначала был SRJ ). Заменили на реально ушатанный сарай ан-26.В самолете предложил пассажирам поучаствовать в коллективной претензии к ИРАЭРО , оставили свои координаты человек 20 , потом в процессе общения с магаданскими представителями компании большая часть отсеялись. В результате до получения денег по претензии дошли три человека.После этого случая я еще слышал, что компания эта часто вообще отменяет свои рейсы и так как часто летаю, то постарался избегать бронировать перелеты с ними.Но недавно планировал поездку и с тяжелым предчувствием забронировал билеты на ИРАЭРО со стыковкой 2,5 часа в Хабаровске на рейс Аэрофлота на Харбин . Забронировал такой вариант, чтобы избежать ночевки в Хабаровске, так как летели пять человек, включая ребенка 10 месяцев и ребенка 9 лет. В результате ИРАЭРО задержали рейс Магадан- Хабаровск ровно на 2,5 часа, мы не успели на харбинский рейс , пропали китайские приглашения на визу в аэропорту, пропали билеты внутри по китаю .Билеты Аэрофлота невозвратные, возвращают только сборы. Плюс сейчас живем в гостинице , питание и т. д. Так как следующий рейс на Харбин только 5 августа, мы сегодня поездом едем во Владивосток и завтра вечером летим в Харбин. Мои друзья в хабаровске помогли с билетами и гостиницей. Самое главное- когда прилетели в Хабаровск , я набрал телефон николая, представителя ИРАЭРО , и изложил ему нашу ситуацию, что по вине авиакомпании мы, пять человек , включая ребенка до года, оказались без билетов и денег . На что он сказал обращаться в суд и бросил трубку.Как мне после этого называть эту компанию?

А в каком агентстве вы приобрели билеты с такой замечательной стыковкой?

Билеты аэрофлота вам обменяли на рейс из владика?

Билеты покупал сам через интернет. Был еще вариант прилететь вечером Аэрофлотом в Хабаровск , бронировать два номера в гостинице на пять человек ( 3000+3000+за бронь 1500+1500= 9000). На следующий день вылететь в Харбин. Стыковка 2,5 часа в случае прилета по расписанию - гораздо лучший вариант.Билеты Аэрофлота Хабаровск- Харбин невозвратные . Сумма будет предьявлена к возмещению компании ираэро . Владивосток - Харбин куплены за деньги.

Раньше не продавали билеты на стыковочные рейсы, если между ними было меньше 4 часов…

Слышал, что есть какой то документ, но там речь о трех часах.А вообще меня в этих историях больше всего задевает отношение к пассажирам. Бывают у всех проблемы , ну задержали рейс, так надо выполнить свои обязанности по закону.Опоздали на стыковку по вине компании - представитель должен устроить в гостиницу , накормить, помочь с вылетом на следующем рейсе, как то так.