still,

Да я действительно зачастую очень сложно изъясняюсь и не только на тему авиации, а иногда бывает наоборот (как собака): "Всё понимаю, а рассказать не могу".

Я прекрасно понимаю твою претензию. Просто хотелось сказать, что данная посадка Б-757, как и большинство объявленных аварийными, не несла риска катастрофических последствий. Но они могли быть при продолжении полёта.

Если утрировано перевести на автомобильную жизнь, то в машине тоже есть тех. неисправности, при возникновении которых нужно прекратить поездку. Но одни не сильно критичны, как-то неисправность габар. огней, тахометра, указателей поворота, а другие напротив категоричны: разрушение покрышки, рулевой тяги, шаровой опоры ступицы.

Так вот, в авиации при прекращении полёта из-за техн. неисправности - посадка ВС считается аварийной.

Хотя нельзя не упомянуть и о том, что при тех. неисправности полёт продолжается. Но и тут свои аспекты.

да нормально все.....че мы на ту-154 не летали которые скрипят крыльями? ((= боинги рулят

Любая нештатная ситуация на борту Воздушного Судна может явится причиной катастрофы

Сообщение отредактировал still - 8.4.2009, 17:07

Сложно спорить - в авиации мелочей не бывает. Вот только я говорил не о нештатной ситуации, а о техн. неисправности. И между этими понятиями всё-таки есть разница. Но думаю не стоит вдаваться в полемику о терминологии и т.п.
... было принято решение об аварийной посадке, факт зафиксирован. Далее расследование и выводы. Возможно с внесением ... в РПП (руководство по производству полетов) и РЛЭ (руководство по летной эксплуатации).

За сим считаю вопрос закрытым ... для себя.

Есть у кого-нибудь карат салона B-757 а/к Якутия?! Или какой ряд все таки лучше .. а то что то я не могу найти в интернете этой информации

still, если надо - могу в следущий раз тебе стырить ламинированную инструкцию из салона))))
надо?
а что ты имеешь в виду говоря лучше? удобно сидеть на 9 ряду - около двери получается и много места для ноговытягивания

Сообщение отредактировал klofelin - 15.4.2009, 14:09

still, Веришь или нет - там везде сидеть нормально - это я на себе испытал.

klofelin,
А когда у тебя будет следующий раз?
kaktus,
Везде нормально , но где-то ещё лучше

still,

"...ну до чего же народ до чужого добра жадный..." (из м/ф "Трое из Простоквашино")

а по твоему вопросу - [attachment=18026:757.gif]

(исправил)

Сообщение отредактировал Shiko - 16.4.2009, 10:25

Shiko,
Это салон стандартного B-757 или именно Якутии, если Якутии дай ссылку откуда эта изображение

Кстати узнал занятную информацию, в билетах пишут что максимальной можно провозить 20 кг багажа но считается это 15 кг багажа + 5 кг ручной клади

Так этому правилу сто лет уже. ручная кладь входит в общий вес багажа. всегда. Только вот то что 20 кг, обидно

Обычно это было отдельно 30 багаж +5 ручная кладь

Блин, мне тоже якутами лететь, рост 192 см., какой ряд кроме 9-го имеет больше места для ног?

30 это если ты работаешь в предприятии которое финансируется из федерального бюджета, конкретно открой ст. 325 Трудовго кодекса. ТАм тебе гарантируется оплата провоза 30кг.
Другое дело что согласно мжденародным нормам у многих авиакомпаний принято
эконом-класс (он же туристический) - 20кг
бизнесс-класс - 30кг
1класс - 40кг (можем не учитывать, его у нас нет пока что, да и врядли будет - клиентов нету в нужном количестве)
И ручная кладь всегда входила в этот лимит.
Летая в отпуск ежегодно, давно усвоил это правило.

Санька, 9 или 10. В крайнем случае бери место у прохода, я всегда так поступаю. У меня поменьше твоего рост - всего 181, но в наших тушках это спасало - когда можно выятнуть ноги в проход (насчет 757 не в курсе, полечу в августе - буду знать как и что). Хотя последнйи раз летел на аналоге - Ту-214 вполне устроило расстояние. на 7 ряду

Сообщение отредактировал Маленький_Апельсин - 15.4.2009, 15:16

Никогда не видел пассажира 1 класса, прущего 40 кг. А вот эконом - это да, иногда как верблюды навьючены. Шкала должна быть обратная по идее.

Gagenn,

Она именно потому такая, а не обратная ..., что пассажир 1 класса изредка берёт 40 кг. багажа.

17 ряд. там где запасной выход на крыло

Хм … а на схеме салона которую представил Шико … нет обозначений что там запасной вход и промежуток между рядами …странно 

пешком надо, пешком! И не париться... Ине бояться... И Устоять! И победить!!!!

а они и не рисуют, ряд то может быть и другой: как бизнес класс организуют, но я летел якутским боингом именно на 17 ряду, места полно. ориентируйся по схеме на запасные выходы

still, когда именно - хз.
буду лететь - стырю и тебе отдам)

klofelin,
Да не, не надо

klofelin,
Обладая богатым воображением, представил себе как чудо, с аватарки твоей, затравленно озираясь по сторонам и пряча на груди заветный листок делает ноги из самолета под разоружающим взором бортпроводниц.....бгыыыыыыыыыы гыыыыыыыыы.....сполз под стол!

причем картинки эти типовые для каждого типа самолета, под конкретный боинг их никто рисовать не будет.

Сообщение отредактировал Gagenn - 16.4.2009, 12:14

нашёл схему стандартного Б757-200 и приатачил к сообщению ссылка доступна только зарегистрированным

Эта схема на макс. кол-во посадочных мест = 192, как и указано в хар-ках Б 757-200 а/к "Якутия" (http://www.yakutia.aero/company/airpark/news_detail.php?ID=1892)

Как видно по схеме места с большим пространством для ног это места возле выходов (основных и запасных): 9 BCDE , 10 AF, 17 AF (в случае с ВС а/к Якутия - не уверен). Но их минус - неудобное расположение по отношению к видеодисплеям и то, что на пути от прохода между кресел до выхода и возле самого выхода не должно быть никакой ручной клади - только ваши ноги...