Подновлю тему новостями (кстати, стоит ли это делать, по Вашему мнению, а то м.б. я этим только "иешаю"?)

1.

Sukhoi Superjet 100 приступил к испытаниям в условиях высокогорья в Армении


11 сентября 2009



/AVIA.RU/
10 сентября, AVIA.RU - Самолет Sukhoi Superjet 100 SN95003 в 14:55 (время местное, +4 GMT) совершил посадку в аэропорту «Ширак», г. Гюмри, Армения.

В Гюмри SSJ 100 пройдет проверку взлетно-посадочных характеристик и оценку характеристик набора высоты в условиях высокогорья. Эти испытания призваны продемонстрировать способность самолета совершать безопасные взлеты и посадки с возможностью ухода на второй круг в сложных условиях. Более того, в ходе испытаний проводится оценка функционирования основных систем самолета и характеристик маршевой и вспомогательной силовой установок, сообщает пресс-служба ГСС.

Расположенный в горной местности на высоте 5000 футов (1524 м) международный аэропорт «Ширак» обслуживает второй по величине город Армении — Гюмри.

Построенный в 1961 году, он был модернизирован в 2007 году, после чего получил сертификат первого класса по ICAO. Его особенность заключается в том, что практически со всех сторон аэропорт окружен горами, поэтому взлет и заход на посадку возможен только с южной стороны. Длина полосы составляет 3220 м, ширина 45 м.


2.

"Трансаэро" выделяет $180 миллионов на обновление парка


10 сентября 2009



/AVIA.RU/
10 сентября, AVIA.RU – В 2010 году авиакомпания "Трансаэро" закупит партию самолетов Boeing, передает радио «Сити-FM».

"Трансаэро" инвестирует в следующем году в обновление самолетного парка примерно $180 миллионов.

Об этом сообщила сегодня генеральный директор компании Ольга Плешакова.
По ее словам, в 2010 году перевозчик планирует приобрести один Boeing-777, пять Boeing-737 и один Boeing-767. В 2009 году компания, по словам гендиректора, направила на эти цели порядка $120-125 млн, уточняет "Транспорт Сегодня".



3.

11 сентября решится судьба ещё 10 авиакомпаний


9 сентября 2009


/AVIA.RU/
9 сентября, AVIA.RU – На этой неделе специалисты активно обсуждают тему: кто из перевозчиков будет вызван 11 сентября на комиссию в «Росавиацию», - пишет Aviation Explorer . Напомним, в эту пятницу состоится сертификационная комиссия, где ведомство рассмотрит вопрос соответствия 10 отечественных авиакомпаний, которые находятся в сложном финансовом положении, сертификационным требованиям. Если экономисты «Росавиации» сочтут, (после того, как авиакомпании представят им свои бизнес-планы) что кто-то из перевозчиков не сможет выстоять в условиях кризиса и без сбоев осуществлять операционную деятельность, его свидетельство эксплуатанта может быть ограничено или вовсе приостановлено. На такие кардинальные меры ФАВТ подвигла недавняя инициация собственного банкротства авиакомпанией «КД-Авиа» и прекращение полетов.

Окончательный список перевозчиков, которые примут участие в комиссии, закрыт для прессы. Между тем эксперты уверены, что, исходя из объема долговых обязательств, там должны присутствовать и крупные авиаперевозчики: «Атлант-Союз», «S7», ГТК «Россия». Хотя текущую долговую нагрузку авиакомпании не раскрывают, в первом квартале 2009 года долговые обязательства «Атлант-Союза» составляли 11 млрд. руб. Часть этой задолженности возможно погасить из причитающихся авиакомпании 3,5 млрд. рублей, которые до сих пор не отдала госкорпорация «Ростехнологии» за перевезённых Атлант-Союзом пассажиров обанкротившегося ЭйрЮнион. Задолженность авиакомпании «S7», озвученная представителем Альфа-Банка Алексеем Зотовым на авиасалоне МАКС-2009, - 8,9 млрд. рублей. Задолженность ГТК «Россия» по итогам 1-го квартала 2009 года составляла более 5 млрд. рублей. И вряд ли эти долги могли уменьшиться, так как авиакомпаниям приходится сегодня работать в непростых рыночных условиях.

В «Атлант-Союзе» однако рассказали, что телеграммы с приглашением на комиссию к ним не поступало, а значит, участие в ней они не примут. Представители «Сибири» ни подтвердить, ни опровергнуть свое участие не смогли. А вот топ-менеджмент авиакомпании ГТК «Россия» действительно собирается 11 сентября в Москву. Напомним, сейчас к руководству авиакомпанией приступил Роман Пахомов, пришедший в «Россию» из «Ростехнологий» (госкорпорация сегодня единственный держатель активов перевозчика). В ближайшие дни в ГТК озвучат новую стратегию развития, которую представят ГК «Ростехнологии». Перевозчиком составляется зимнее и летнее расписание. Доподлинно известен парк, которым авиакомпания будет располагать в этот период. В нем будут только экономичные самолеты – 5 –Boeing 737, 3 – Boeing -767, 16 Airbus семейства A320. В этом году в «Россию» поступят 2- Ан-148. Ту-154 будут выведены из арсенала авиакомпании.

По словам представителя авиакомпании, вопрос о задолженности - в стадии решения. Сейчас необходимо выяснить какая часть из нее на московском, а какая на питерском подразделении. Руководство авиакомпании активно ведет переговоры по реструктуризации своих финансовых обязательств. Долговое бремя сокращается и благодаря тому, что авиакомпания неплохо отлетала в «высокий» сезон.

Третий летный образец китайского ARJ21-700 успешно выполнил испытательный полет



15 сентября 2009


/AVIA.RU/15 сентября, AVIA.RU – Третий летный опытный образец среднемагистрального самолета ARJ21-700 выполнил 12 сентября первый полет, об этом сообщает сегодня ссылка доступна только зарегистрированным со ссылкой на пресс-службу COMAC. Лайнер ARJ21 поднялся в воздух в 13:21 местного времени и приземлился в 14:17 после успешного 56-миниутного полета. Образец N 103 выполнил все запланированные задачи в ходе испытательного полета.
Напомним, этот самолет разрабатывается китайской компанией COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) и является непосредственным конкурентом российского SuperJet-100. Программа создания ARJ21 началась в Китае в 2002 году. Презентация лайнера прошла в декабре 2007 года, а первые летные испытания состоялись в ноябре 2008 года. В октябре того же года на международном авиасалоне в Чжухае было объявлено о продаже 25 ARJ21-700. Он является первым китайским лайнером для внутреннего и международного рынка пассажирских перевозок, созданным в соответствии с мировыми стандартами

Александр Лебедев предложил ввести в совет директоров "Аэрофлота" трехмесячного сына


15 сентября 2009



/AVIA.RU/
15 сентября, AVIA.RU – Владелец 30% акций Аэрофлота российский миллиардер Александр Лебедев, недовольный действиями менеджмента авиакомпании, считает, что его интересы в совете директоров может представлять и трехмесячный сын, передает агентство «Росбалт».

Г-н Лебедев рассказал, что написал менеджменту «Аэрофлота» и правительству РФ «юмористическое письмо», в котором предложил ввести в совет Никиту Лебедева.

Будучи членом совета директоров авиакомпании, бизнесмен ранее высказывал мнение, что дивиденды по итогам 2008 года нужно платить в полном объеме, но не был услышан, в итоге размер выплат был снижен.

Теперь Лебедев недоволен решением «Аэрофлота» тратить деньги компании на спонсорские пакеты футбольного клуба ЦСКА и Олимпиады в Сочи, а также на аренду нового офиса в центре Москвы в дополнение к офису в Шереметьево.

«Могу ли я вместо себя ввести в совет директоров Аэрофлота своего трехмесячного сына Никиту Александровича? Ребята, я вам тут не нужен, пусть мой сын поработает»,- сказал Лебедев.


Экипаж самолета авиакомпании Aer Lingus случайно объявил о приводнении


15 сентября 2009



/AVIA.RU/
15 сентября, AVIA.RU – Экипаж самолета авиакомпании Aer Lingus, который совершал рейс по маршруту «Дублин – Париж», по ошибке сообщил пассажирам о том, что лайнер вынужден совершить аварийную посадку на воду, пишет Mirror.

Инцидент произошел, когда воздушное судно находилось над Ирландским морем.

После того, как самолет набрал высоту, пассажиров попросили занять свои места и пристегнуть ремни, поскольку лайнер попал в зону турбулентности. Это сообщение, переданное по системе оповещения, прозвучало на английском языке. Затем пассажиры услышали обращение на французском языке, однако его содержание отличалось от предупреждения на английском.

Оказалось, что на французском экипаж сообщил о необходимости совершить вынужденную посадку на воду.

Вскоре после этого экипаж лайнера понял, что совершил ошибку и принес свои извинения всем, кто находился на борту.

После того, как самолет набрал высоту, пассажиров попросили занять свои места и пристегнуть ремни, поскольку лайнер попал в зону турбулентности. Это сообщение, переданное по системе оповещения, прозвучало на английском языке. Затем пассажиры услышали обращение на французском языке, однако его содержание отличалось от предупреждения на английском.

Оказалось, что на французском экипаж сообщил о необходимости совершить вынужденную посадку на воду.

офигенная ошибочка..)) не сообщили скока человек погибло от инфаркта и инсульта?

"Аэроэкспресс" отменил поздневечерние электрички из московских аэропортов

Компания "Аэроэкспресс", занимающаяся перевозками на экспресс-электричках из московских аэропортов в город, заявила о сокращении поздневечерних рейсов. Решение компании значительно усложнит жизнь пассажирам множества вечерних авиарейсов, у которых почти не останется возможности уехать из аэропорта на общественном транспорте. Больше всего оно порадует таксистов, к которым вынуждены будут обращаться авиапассажиры, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Хуже всего придется клиентам Внуково. "Аэроэкспресс" отменил поезда из этого аэропорта до Киевского вокзала в 0.00 и 1.00. Последний рейс будет отправляться в 23.00, примерно в это же время прекращается движение маршруток. Возможности уехать электричкой лишатся пассажиры примерно десятка авиарейсов в день. Пассажирам, не желающим платить тысячу и более рублей за такси, останутся только обычные городские автобусы маршрута № 611 до станции метро "Юго-Западная". Ориентировочно они отправляются от аэропорта в 23.08, 23.24, 23.40, 23.56, 0.22 и 0.48 (по выходным - в 23.04, 23.24, 23.44, 0.03 и 0.23). При этом последний автобусный рейс по будням не позволяет успеть на метро вообще, а предпоследний (как и два последних рейса по выходным) - сделать потом пересадку в метро на другую линию, доступна для поездок будет только Сокольническая.

Немногим лучше ситуация в аэропорту Шереметьево. "Аэроэкспресс" отменил поезд из аэропорта до Белорусского вокзала в 0.00 и обратное отправление в 1.00. Более всего пострадают пассажиры раннеутренних вылетающих авиарейсов, которым придется полагаться на такси или последние рейсы автобусов № 817 и 851 от станции метро "Речной вокзал". Эти рейсы отправляются в первом часу ночи. "Аэроэкспресс" аннулировал также рейс электрички в 0.00 от Павелецкого вокзала в аэропорт Домодедово - но его пассажиры смогут воспользоваться круглосуточными маршрутками от станции метро "Домодедовская". Кроме того, отменен ряд рейсов экспресс-электричек от Савеловского вокзала до Лобни, которыми пользовались некоторые пассажиры терминалов 1 и С аэропорта Шереметьево.

"Аэроэкспресс" объяснил отмены электричек "сокращением пассажиропотока и переходом на зимний график работы". Таким образом, вместо проведения разумной ценовой политики (нынешние астрономические цены в 250 рублей в одну сторону отпугивают многих пассажиров) и стимулирования увеличения пассажиропотока "Аэроэкспресс" предпочитает сокращать не пользующиеся спросом по таким ценам рейсы и ухудшать транспортное сообщение с московскими аэропортами.

© Источник: ссылка доступна только зарегистрированным

от таксисты руки нагреют!

неправильно это. Ночью есть рейсы и на прилет и на вылет. Так какого, спрашивается??

У меня самолет задержали на 2 часа, плюс разница во времени, в результате не успел на экспресс, а потом и на метро. Только автобусы и маршрутки по ночам шмыгают, но только до метро. А что мне там делать в 2 часа ночи? С домодедово такси начинаются от 2 т.р. и выше.

В этом году такси от дома в районе станции метро Ботанический сад до Домодедово стоило 1900 а эти совершенно разные концы Москвы.

так это обратное направление

Две обнадёживающие новости:

Минтранс РФ готов поддержать аэродромную сеть Якутии


30 сентября 2009



/AVIA.RU/
30 сентября, AVIA.RU – Минтранс РФ готов поддержать аэродромную сеть Якутии средствами федерального бюджета, сообщает REGNUM со ссылкой на министра транспорта РФ Игоря Левитина.

Он отметил, что сейчас в Якутии насчитывается порядка 30 аэродромов. Поддержка этой аэродромной сети стоит 600 млн. рублей в год, сказал министр. По его словам, Минтранс готов поддержать эту сеть и в настоящее время формирует авиапредприятия не только в Якутии, но и на Камчатке и Чукотке.

При этом, Минтранс намерен с помощью Совета Федерации привлечь губернаторов этих регионов к тому, чтобы они поддерживали местные авиакомпании. "Мы хотим следующим шагом подписать такие соглашения", - добавил Левитин.


Росавиация предлагает создать систему внутренних льготных маршрутов на Дальнем Востоке


1 октября 2009



/AVIA.RU/
1 октября, AVIA.RU – Росавиация предлагает создать систему внутренних льготных маршрутов на Дальнем Востоке, пишет «Российская газета». Как заявил вчера заместитель руководителя агентства Владимир Черток, уже есть конкретные предложения от губернаторов.

На их основе Росавиация разработала маршрутную сеть, где можно будет купить билет за полцены тем, кому меньше 23 лет и больше 60 лет. В нее включены такие города, как Петропавловск-Камчатский, Якутск, Анадырь, Магадан, Южно-Сахалинск и Благовещенск. То есть помимо тех льготных маршрутов из Дальневосточных городов в Центральную часть России, которые уже действуют в этом году, планируется создать и внутренние перевозки, не связанные с Большой землей. На следующий год на обеспечение транспортной доступности планируется потратить 2,5 миллиарда рублей. В этом году в рамках субсидированных перевозок уже перевезена 151 тысяча жителей Дальнего Востока.

В целом, говоря о финансовом состоянии авиакомпаний, он сказал, что более половины из них достаточно устойчивы. Но необходимо уделять внимание аэропортам. По мнению Чертока, нужно в четыре раза больше средств на их развитие, чем сейчас может позволить себе федеральный бюджет. Если не заниматься развитием аэропортовой сети, то уже через пару лет могут возникнуть проблемы с их пропускной способностью.

взял сегодня билет ,якутами до москвы 8200 со всеми сборами ))
вот так бы летом

Ага, а обратный? Тыщ 30?

незнаю,мне в одну сторону ))

Сообщение отредактировал camry-club - 2.10.2009, 12:41

во а я думала я купила дешево за 9 600)))

вот так бы и в правду летом. тогда город опустел бы =))) все в отпуске были бы

не будет летом дёшевых билетов - спрос большой ... а в зиму падает ...

Чеза тупняк до Москвы билет 9000 а до Иркутска 17 000 купил ))))))))))))

Бесит бл9! 

Yoshi, До Иркутска не ч/з Москву?! ... отсутствие конкуренции ... до Владивостока/ Хабаровска - 12-15 тыс. р.

Прямой купил  

на каком то корыте еще лететь епта 6 часов до Иркутска я в ахере ,а так лететь через Хабару с стыковкой сутки почти блин )) Чето не видно что мол летать будем хорошо и много ,Всегда были рейсы до Иркутска Тушки а щас хз чо вообще ... ссылка..

Yoshi, ты когда уже хищника вальнешь
а то у меня аж комп тупит ))

Тупняк не в этом: щас на работе от нефиг делать слазил на сайты на предмет билетов от Иркуцка до Москвы:

Ютайр 11000; Аэрофлот 12000, Сибирь 13000. Это на следующую неделю, у них чем на более позднюю дату покупаешь - тем дешевле выходит. 

Цены указал туда-обратно, со всеми сборами. Летом в общем то тоже не борзели.

 

ГТК "Россия" получила первый Ан-148




[attachment=31987:4154.jpg]

1 октября 2009
/AVIA.RU/
1 октября, AVIA.RU - Лизинговая компания ОАО «Ильюшин Финанс Ко» и ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), входящие в ОАО «ОАК», сегодня передали заказчикам два новых самолета. Воронежской авиакомпании «Полет» был передан второй дальнемагистральный грузовой самолет Ил-96-400Т (бортовой номер RA-96102). Это первый новый региональный самолёт, переданный в эксплуатацию отечественным авиапромом за последние 15 лет, - сказал вице-премьер Сергей Иванов. <DIV style="TEXT-ALIGN: justify">ФГУП «ГТК «Россия» был, в свою очередь, передан первый серийный самолет Ан-148-100 (бортовой номер RA-61701). В церемонии передачи приняли участие Заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев и председатель правления ОАО «ОАК» Алексей Федоров.

Акты о приемке самолетов были подписаны генеральным директором ОАО «ВАСО» Виталием Зубаревым, генеральным директором ОАО «ИФК» Александром Рубцовым, генеральным директором ФГУП «ГТК «Россия» Романом Пахомовым (по самолету Ан-148-100) и генеральным директором авиакомпании «Полет» Анатолием Карповым (по самолету Ил-96-400Т).


Авиакомпания "Трансаэро" получила третий новый самолет Ту-214




[attachment=31988:1546.jpg]

2 октября 2009
/AVIA.RU/2 октября, AVIA.RU – Сегодня авиакомпания «Трансаэро» получила в свое распоряжение третий самолет Ту-214. По словам гендиректора компании Ольги Плешаковой, авиакомпания «стала счастливым обладателем» этого самолета. Комментируя последнюю информацию, появившуюся в СМИ о том, что самолет получил ряд нареканий со стороны перевозчика, г-жа Плешакова заявила, что за последние три года авиакомпания не направила ни одного обращения в Росавиацию по поводу претензий к конструкции лайнера.<DIV style="TEXT-ALIGN: justify">

Что у нас с взлетной полосой случилось ? а то страсти какие то пишут на авиафоруме ссылка доступна только зарегистрированным, и фотки тут кажут - ссылка доступна только зарегистрированным

OlegL, ... ермонт

про прерванный взлет слухи ?

Это ты про ВС Нургалиева?

А на каком ВС прилетал Нургалиев?