завтрак без чая -как страшно жить

Мда... самолет не предназначен для северных широт...  Хм... не поняла, а в южных широтах на высоте нескольких тысяч метров, что тепло ? Мне почему-то казалось, что на высоте везде холодно 

замерзнуть могло и на земле ещё

А они там летаю низенько-низенько, как те крокодилы

Это не 1-го апреля было?

Gagenn, это было 2 -го

может и на земле замёрзло, но на Трансаэро такого не было.

один пассажир написал жалобу в журнал, б\п на него волком стали смотреть.

Просто не заправили - их косяк. Надо было коллективную кляузу.

Есесно волком жалобу накатал то по-любому на бортпроводников и вообще это форс мажор.

На высоте 10-11 т.м. температура в среднем -60-70 гр.

Joe, никто и не спорит что так, но разве бак с водой для чая стоит не в кухне?

а я классно обратно летел на якутах неделю назад. - курил прямо в салоне электронную сигарету и еще б.п. пивом с первого класса барыжили во втором классе - так такой довольный прилетел. вообще не в тему - но электноая сигарета сдорово снимает напряг по поводу отсутвия курева в самолете. а вот на трансаэеро - в салоне курить не разрешили - прилось ходить в туалет - там можно было %)

Дешевые авиабилеты запретят возвращать

Авиабилеты, купленные в рамках распродаж и спецакций, вскоре могут стать невозвратными. Получить обратно полную стоимость обычного авиабилета можно будет не позднее чем за пять суток до вылета. Соответствующие поправки в законодательство внесло в Госдуму Министерство транспорта РФ, пишет. Как утверждают в авиакомпаниях, это соответствует европейскими нормам и позволит перевозчикам предложить более дешевые тарифы.

Минтранс выступил с инициативой вернуть в Воздушный кодекс РФ понятие невозвратного тарифа, которое исключили в октябре 2007 года. Сейчас пассажир имеет право сдать любой авиабилет, даже купленный на распродаже или у low-coast компаний без штрафов не позднее чем за сутки до вылета.

«Существующая нормативная база в области авиации не позволяет развиваться как дискаунтерам, весь бизнес которых строится именно на невозвратных тарифах, так и наносит ущерб традиционным перевозчикам, реализующим билеты в рамках распродаж», — пояснили изданию представители «Аэрофлота».

Согласны с таким мнением и low-cost перевозчики. По их словам, компаниям приходится тратить много средств из-за того, что после сдачи билета невозможно в короткий срок продать освободившееся место в самолете.

Между тем именно невозвратный тариф и возможность четкого планирования доходов способствовало бурному развитию дискаунтеров во всем мире, отмечает «КоммерсантЪ». Лидеры авиационного рынка — авиакомпании Ryanair, Southwest Airlines и GermanWings — предлагают самые дешевые авиабилеты за несколько месяцев. «Поэтому только невозвратные тарифы могут быть по-настоящему дешевыми», — отмечает главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий, напоминая, что из Берлина в Париж можно долететь за $25.

Представители авиакомпаний уверяют, что предложение Минтранса в случае его одобрения позитивно скажется как на перевозчиках, так и на пассажирах. «Введение невозвратных тарифов может позволить российским авиакомпаниям делать более привлекательные предложения своим пассажирам и более четко планировать доходность своего бизнеса», — приводит издание слова представителей «Трансаэро». Согласны с этим и эксперты.

Уже бы памятник сделали из Ил-62м Интеравиа а то стоит который год без дела.

still, у нас? Там вроде ещё и Мавиальские стоят.

kmax1980, Угу, на стоянке в бело синей ливрее, уже года 4 стоит, просто так …

5 лет ... но не просто так ... мы на них даже "тренировались"

Shiko, а что там в салоне?

когда его бросили ... бортуха и ...

Аэропорт под прием 777 собираются сертифицировать?

Бизнес-класс уже не устраивает?)

Leon, Меня все устраивает, но есть желание летать на самых современных самолетах, в Южно-Сахалинск, Хабаровск и Владивосток летают 777 ТСО а мы должны почему то летать на чем-то не свежем.

Куда ж они 767 тогда денут? Думаю не тот здесь для них пассажиро-поток, чтоб 777 запускать. Хотя и сам бы не против на них летать.

И ещё такой бред, у а/к Якутия с аэропортом не заключен договор на обслуживание пассажиров бизнес-класса т.е регистрируешься и проходишь досмотр не в вип зале а вместе со всеми.

Какой ужас... А эти "все" то не против такого безобразия?

Leon, Ваш сарказм понятен но покупая авиа билет в бизнес класс за те приличные деньги которые просит авиакомпания, потребитель рассчитывает на определённые условия комфорта и их не получает.
Это как заехать на автомойку одно половину автомобиля помоют а вторую нет.