Скорее можно допустить, что за то время, как мы перестали летать на отечественных самолетах мировое глобальное потепление увеличило уровень турбулентности в атмосфере. Один знакомый авиатор рассказал....

ктонибудь знает - в Магадане можно купить премиальный билет трансаэро?? налетал прилично баллов, хочу реализвать премию.. %)

Goblin, представительство трансаэро на горького - росавиасервис.

Сообщение отредактировал Nero - 12.10.2012, 12:15

Про а/к Яякутия: вчера на регистрации из Краснодара сотруднице предложили вместо 9тыс.за лишний багаж отдать на лапу 4 тыс. Без квитанции,она отдала и тут же на весах багаж вместо 69 кг стал всего 32 кг на двоих... кстати 1 кг перевеса стоит у них 310 рублей.
Летать жутко боюсь,но с якутам не доверяю после полета с пьяным экипажем в 2007 г. - и не надо иронизировать,т.к. сама видела случайно тогда и как перед взлетом они употребляли,причем в компании одного известного всем чиновника.....так,что я поверила инф.СМИ о наркотиках и пьянстве якутов сразу.
Довелось слетать бизнес-классом Ааэрофлота, частично понравилось. Действительно что досаждает чрезмерное внимание и фактор обжорства присутствовал.

Про пьяных Якутов тоже могу подтвердить, только я летела в 2009 году до Москвы.

я бы чс удовольствием эйрюнион летал из магадана, но им наше направление малоинтересно: s7 то есть, то нет.
В июле слышал по радио, как премьер и высказался по поводу того, что "это не дело, что все летят в Москву. будем менять" Но у нас же так логистика выстроена, что все полеты через московский авиаузел. Даже из Питера дешевле летать во многие европейские страны через Москву, а не напрямую в те же аэропорты

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 12.10.2012, 13:39

Это нормальная тема.

matveika, Ласковая, прям триллер для врачей послеполетного осмотра

Damir, тема то нормальная, да вот только в прошлом году брат с семьей летел Якутией из москоу бизнес классом втроем, там повышенная норма багажа, ну и вез что-то 100-120кг, что-ли... здесь при выдаче багажа подошел полицай и попросил на взвешивание, был так вежлив, что пришлось пройти о весов, заодно помог чемодан докатить, кстати... сказал, что борятся с незаконным перевесом и мошенничеством...

понравилось, что все сотрудники аэропорта, на его недоумения "разве можно столько везти бесплатно?" отвечали как один "Конечно можно, это же бизнес!"

А мне всё равно. Бизнес (а я и не летал ни разу), эконом....главное долететь И еще что или в отпуск ии домой! А кормежка....дело десятое. На борту питание - времяпрепровождение. И вообще, я очень люблю самолёты

А вот меня всегда занимал вопрос: почему в самолётах запрещают пользоваться электроникой? Во всех правилах угрожающие предупреждения. Неужели авиакомпании возят нас на ТАКОМ хламе, что от звонка по сотовому (или от срабатывания затвора фото-, видео- камеры) весь самолёт прям развалится, сорвётся в пике и ваапще?!

Полагаю,что каждый поднявшийся пассажир в самолет тоже желает долететь, и это нормальное желание. Кормежка для меня тоже не фактор главный,ибо лично мой организм не совмещает : страх полета и аппетит.
У меня одно желание при полете,чтобы время быстрее полета прошло,типа уснула при взлето,а проснулась и уже посадка....но увы,,, спать неудобно.
А про пьянство написала,т.к. это в авиакомпании видать неисправимо ,тот мой полет был в марте 2007г. И понятно,что ситуация усугубляется. БЕЗН АКАЗАННОСТЬ .

А херня это полная.
Это я по поводу электроники на борту.

Сообщение отредактировал obsession - 12.10.2012, 15:36

Mag-i-Rus, звонок по сотовому это радиосигнал. И как любой радиосигнал он может создать помехи как радиооборудованию связи, так и навигационному.
Про запрет фото-видеосьемки на борту официальных документов не видел.

Что именно?

matveika "долететь" я имел ввиду попасть в пунк назначения. В том плане, что самолет меня переносит в лругие края. А не в плане что безопасно (ну, конечно, я не против безопасных полётом) . Я совершенно не боюсь летать, наоборот, люблю. "Рождённый утонут, не сгорит" или как-то так Люблю взлёт и посдку, маневрирование. Аэропорты тоже...вообще всю перелётную суету А вот паравозы не люблю
И вообще, эропланы - самый безопасный вид транспорта, что их бояться. на дорогах страшнее и каждый день.

А для меня самое главное куда и зачем лететь! А организму по фигу - он всё совмещает: страх полёта и аппетит, бухло и секс. Только ноздри сохнут.

Shiko, каждый раз при полете просят выключить приставку или двд при взлете-посадке... про радиосигналы я еще понимаю, но плеер то как мешает?

Ex3me, Мне нагнать жути и рассказать, что 95% авиакатастроф происходят при взлёте/посадке, а всякие ДВД, кубики рубика и прочие шмили-вили затруднят возможную эвакуацию?

Не ну право я не думаю, что в этой теме стоит выкладывать инструкции кабинным экипажам по безопасности полетов.
Про то, что, например ужравшегося алконавта надо допинать до его кресла и там пристегнуть или отволочь в сторонку и там привязать. И не отвязывать вплоть до полной передачи правоохранителям.


Но на самом деле я не понимаю почему пассажиров авиарейса интересует причина по которой к ним обращаются с просьбой или требованием. Что это? Тяга познать тайный смысл и истинную причину.
Лично меня это никогда не волновало, да и сейчас нисколько не волнует.

Сообщение отредактировал Shiko - 12.10.2012, 16:27

Shiko, странно, я как то не замечал раньше, чтобы ты не интересовался логикой требований... или это только в области авиаперевозок?

хотя забавно было бы жить, если бы никто не задавался вопросами "почему" и "зачем"...

"- Иди убей себя об стену - Не хочу - Не хочешь как хочешь" такое развитие событий сокращает разговор в два-три раза..

у шведских авиалиний бесплатный wi-fi весь полет.... значит не мешает навигационному и иному оборудованию. Но если другие предпочитают перестраховываться, то правила полета стоит соблюдать...
да и если во время длинного полета выводили бы на мониторы информацию о скорости, месте нахождения самолета, маршруте полета, а то и картинке с внешней камеры и записью взлета-посадки именного этого самолета по этому маршруту (у эйрберлин, например, вся эта информация + температура за боротом скорость и направление ветра, температруа и погода в аэропрту прибытия демонстрировалась весь полет), то желающих нарушить было бы намного меньше

Я не интересуюсь логикой требований только по тем требованиям, где они мне интуитивно понятны, как то:
- не стой под стрелой;
- не переходи дорогу в неположенном месте;
- не отвлекай водителя;
...

так и тут - коли требуют, то надо сесть и пристегнуть ремни, убрать все ненужные предметы, не загромаждать проход и изучить инструкцию по аварийной эвакуации и т.д. то значит это не просто так.




P.S.

Аныкдот:
КВС: мы опять увеличили тангаж и пошли в набор высоты;
ВП: А я чё? Ты девчонкам скажи, чтоб пиво пассажирам больше не давали, а то эта очередь ссыкунов нас в штопор введёт.

Он тоже хотел заработать!

Ex_Prepod,
через 20 минут однообразная картинка с меееееееедленно перемещающейся стрелкой (самолетом) тебе надоест. проходили
тоже не верю, что как то повлиять может плеер (без вайфая, блютуза или т.п.) на взлет-посадку самолета.
сам выключаю телефон, чтоб батарейку экономить (андроид....)

ссылка доступна только зарегистрированным - почему нельзя звонить с самолета (от 4 тысяч долларов до 70 плетей штрафа)

ссылка доступна только зарегистрированным - можно будет звонить с борта самолета за 60 рублей.

на некоторых рейсах можно уже сейчас звонить, смс отправлять и в инет ходить.