Эль-Субея ..., байбл (дневник) старого Эль Суба |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Эль-Субея ..., байбл (дневник) старого Эль Суба |
27.10.2013, 0:30
Сообщение
#1
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Приветствую всю честну компанию ...
Зовут меня Эль Суб. Вкратце расшифрую своё имя ... Историки предполагают, что слово "эль" произошло с древнеанглийского (ealu), восходя к праиндоевропейскому корню "alut". Под ним подразумевается - "колдовство", "магия", "обладание", "опьянение". До того, как в Англию привезли хмель, слово «эль» употреблялось исключительно по отношению к напиткам, полученным в результате брожения без хмеля. При производстве эля использовали грюйт - смесь трав, которые варили в сусле вместо хмеля. Эль был очень важным напитком в Средневековье и, наряду с хлебом, считался товаром первой необходимости (ввиду того, что, в отличие от молока, при длительном хранении не портился, утолял жажду, придавал силу). Суб - это сокращенно-производное от родительского "Subaru". Subaru (Суба, Субару, Сцубару, Зубару, Субара, Зубара, Субарик, Субубу) — марка автомобилей, выпускаемых японским концерном Fuji Heavy Industries. Субару часто украшают всевозможными мифами для создания ореола чего-то особенного. Этот ореол создается и тщательно подогревается субароводами, их окружением и барыгами, заинтересованными в их сбыте подороже. Мифами окружаются и уникальность субару, и совместная жизнь с субару, и «кодекс чести» субаровода. Моих братьев вы больше знаете под именем Леон, Лояль, Лёва, Лёвтик, Лёня. Зачем эта тема? Эта тема мой байбл (дневник). В ней я буду писать о себе, своей жизни. И буду очень рад услышать ваши мнения и советы. Это моё фото. P.S. 251704 км. -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
||
11.11.2013, 7:55
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2747 Спасибо: 1415 |
Поменял ВВ-провода на новенький комплект NGK 8380. Все провода встали отлично, а вот провод на свечу 2 цилиндра встал с небольшой натяжкой.
Снял крышку трамблёра. Люфта у бегунка вообще нет. Кончик бегунка - в зелёном окисле. На контактах крышки белый окисл люминьки такой толщины, что сковыривается отверточкой. Всё почистил и подшкурил нулевочкой. Радует, что во вторник приедет новенькая крышка и бегунок. Тогда и поменяю. Вчера и сегодня провалов на холостых в пробках не ощущал. Но, когда заводишь горячий двигатель, он работает на слишком низких оборотах ХХ. Пока не подержишь секунд 5 нажатым акселератор в районе 2 - 2,5 тыс. оборотов. В чём может быть причина? Вчера, когда переобувал авто в зимние шины, скинул суппорта. В общем и задние и передние, по хорошему надо перебирать. А сзади и диски тормозные менять: правый ещё боле-менее, но толщина 7 мм - точить некуда. А левый - полный алесс - сточен конусом ... по краю толщина 4-5 мм. Прокатился 60 км в режиме пенсионного кое-какера, прикатывая шипики. Потом выскочил на кольцевую ..., и потихонечку разогнался до 120 ... (на 5 передаче 2800 оборотов). И порадовался, что ушла вибрация, которая раньше появлялась уже к 70 - 80 км/ч. Единственное, остался гул, идущий спереди с центра ... Но причину его я знаю - люфт внутренних гранат приводов. Гемор ещё тот ... Контрактные привода в хорошем состоянии найти архи сложно. Аналогов внутренних приводов нет. А оригинальные стоят много. Единственно низкая цена на них - на заказ в Эмиратах. Но вероятность, что они там есть около 50% ... Ладно, будем думать или Эмираты брать измором, методично перезаказывая ... -------------------- Subaru L-series, 1987 year, ЕА82Т, Fulltime Manual gearbox with low range & differential lock, Bleu Bourrasque color
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:29 |