Газ Соболь" 4х4, кто чЁ скажет Опции

[Alex_gunn]

Выпуск 2015, экслуатируется с 17, пробег около 40 тысяч.

Очень надеюсь, что УАЗ качество подтянул с тех пор. У меня УАЗик лета 18, таких глобальных проблем пока нет. За 40 тысяч пробега потёк сальник на заднем мосту и цилиндр сцепления. Ну и из серьёзного по гарантии поменяли фару и блок приборов.

[Alexov]

необслуживаемые японские крестовины ходят и 300 тысяч, и, в отдельных случаях, значительно более. дело в качестве металла, расчёте нагрузки, качестве уплотнений.

потом вместо них аккуратно ставишь китайские и они тоже ходят тысяч по 100. при том что поставлено в гаражных условиях с центровкой на глаз и без баласировки.

а у владельцев Газов-Уазов ничего не ломается. но они зачем-то постоянно бегают по магазинам. у них крестовина 40 тыщ проехала - а счастья полные штаны.

На Соболе нет крестовин в соединениях карданов с раздаткой и мостами. Там другой способ соединения и он не нуждается в обслуживании и ломается вместе с карданом. От удара. Гидр, увидите Соболь, посмотрите, все видно и на яму заезжать не надо. А на обоих Патриотах конечно есть крестовины. На втором они без тавотниц , но и не бегал я за ними по магазинам. На первом не знаю, были или нет тавотницы, просто не смотрел, но они и сейчас стоят те же с завода. Новый хозяин не менял как и я. Ну и на моем втором так же , я недавно попросил их промазать, по речкам то много езжу, мне сказали что не получится, нет тавотниц.
А японо-китайские те конечно требуют и суеты в беготне по магазинам и дороговаты они. И еще ремонт. На всех япономарках по нескольку раз менялись. Популярный расходник. Они, сайлентблоки, пыльники и всякие резинки, вот что было настоящим выносом мозга при эксплуатации иномарок. И кошелька. Потому наверно в магазинах с запчастями для иномарок очень богатый выбор всяких.

Сообщение отредактировал Alexov - 26.3.2021, 11:38

[ZND]

чет наши новые "соболя" тугие какие-то. не хотят катиться. может пока обкатка, то-се.
в кабине по дизайну на урал-некст смахивает. но на урале - раздатка, передок, блокировки и прочие плюшки - всё на кнопках. на панели. а на "соболе" -рычаги . и передок и раздатка. правда на заднем мосту межколесная блокировка с кнопки. а на урале рычаг всего один. коробка передач. пониженная передача, задняя и 8 обычных. плюс кнопка 3-х позиционная на панели. пониженная, повышенная и нейтраль. по грунтовке ехали, соболь впереди, урал сзади. так соболь сильно мешался. пришлось обогнать и на перевале ждать. ну, может раскатаются, х.з. а может двиглу мощности не хватает.

Сообщение отредактировал ZND - 16.5.2021, 14:59

[Poruchik]

чет наши новые "соболя" тугие какие-то. не хотят катиться.

С горки не пробовали запускать?

[ZND]

Пробовали. По всякому.

[Poruchik]

Пробовали. По всякому.

С водителем или без? Говорят, без водителя машина обретает магические свойства.

[Гидр]

попробуйте облить её бензином и с Арманского перевала пустить

достойную скорость и подлинное веселье гарантирую)

[Alexov]

Соболь конечно не такой шустрый как Патриот. Ноу меня он вполне неплохо бегает для такого в общем то не маленького автомобиля. Двигатель конечно послабее чем на Патриоте а машина больше. Но я на 4-м км включаю пятую и на ней 2000оборотов при скорости 60км/ч. И совершенно спокойно разгоняется во все последующие подьемы. При сто и выше уже за 3000 оборотов. Дальше Сокола на нем не ездил.И обратно так же идет. Во всяком случае обратно от Дукчи в тот подьем на 9-м км я разгоняюсь до 100км/ч на той же пятой. На Арманский в подьем третья-четвертая. Так же на Ольский.Подвеска работает по ямкам лучше чем на Патриоте. Гораздо реже скорость снижаю в тех же местах. При обкатке я конечно так не ездил. Просто даже не пробовал. Берег машину. У меня сейчас всего лишь приблизительно 27000 км пробег.

[Filmor]

При сто и выше уже за 3000 оборотов

сдаётся мне, что больше 90 км/ч уже не комфортно. Гул двигателя и прочее.

[ZND]

сдаётся мне, что больше 90 км/ч уже не комфортно

ну это смотря где. если между арманью и новостройкой, то "не комфортно" раньше наступает. до отметки 90 км/ч

[Filmor]

Ну там и дороги нет

[Alexov]

Самая спокойная и экономичная езда на нем 70-80-км/ч.

По асфальту.

[Shiko]

Соболь 4х4 2019 года выпуска (ПТС от 09.01.2019) с китайским дизелем каминс. Комфортно ехать 90 км/ч. Больше 110 км/ч он практически не едет, но уже и это небольшая пытка от воя движка и трансмиссии. Максимум раскочегарили до 123 км/ч по абсолютно ровной и пустой дороге.
То есть, на асфальтированных магистралях он не хорош. Но весьма неплох в режиме 4везде на различных вседорожьях, внедорожьях и полигонах. В этих условиях у него один минус - высоковат центр тяжести из-за чего сильно кренится и норовит прилечь на бочок.

Ах да ... на 38 т.км. пробега пришел карачун вторичному валу МКПП и его подшипникам. Официальное СТО сделало ремонт по гарантии.
Пробег после ремонта 670 км. и ... Снова визит к официалам и ... замена МКПП в сборе на новую.
Официалы сказали готовится ... к 100 т.км. отрыгнёт не только новая МКПП, но и двигатель.




P.S.
И печальное - Соболь стал покрываться очагами коррозии, несмотря на возраст и глобальную обработку мовилем.

[Alexov]

Ну значит буду готовиться. У меня еще 27000 км пробег. А пока придется опять расширительный бачок поменять. Два года прошло и потек опять. Там же по шву. Но он стоит одну тысячу рублей. И поменять самому пять минут. А вот насчет коррозии что то сомнения у меня... даже в местах где краску отбило, нигде ни пятнышка. Вообще, как только что купил. 2016г. выпуска. И никакой обработки не проводил. Может все дело в мовиле?

[Filmor]

похоже правильно, что не стал рассматривать себе такой вариант...

хотя мысли были...

[ZND]

хотя мысли были...

по сравнению с патриком:
он здоровый, как сарай. если во дворе парковаться. тихоходный. надо обороты вваливать не меньше х2000, что бы ехал. с места только на 1-й. "на природе" более-менее. по городу - ну сильно на любителя. или если патр сломается. патр однозначно шустрей и юрче))

[Shiko]

А вот насчет коррозии что то сомнения у меня... даже в местах где краску отбило, нигде ни пятнышка. Вообще, как только что купил. 2016г. выпуска. И никакой обработки не проводил. Может все дело в мовиле?

Нет, дело не в мовиле. Всё дело в отсутствии цинкования кузова, постоянно влажном климате Санкт-Петербурга и ЦРС (половину года постоянно каплет с неба дождичек) и злобными солями-рыагентами, обильно высыпаемыми на дороги.

Как буду рядом с Соболем, сделаю фоточки коррозии.

[Alexov]

В Магадане тоже не сухой климат. Я вообще рядом с морем живу. И с марта по ноябрь машина во дворе и без навеса. Только с морозами в гараж загоняю. И реагентов сыплют достаточно. Да на лед иногда и на нем выезжаю. Смываю всю зимнюю грязь только в мае. Вообще зимой машины не мою. Это тоже немаловажно. Высушить то все равно не могут хорошо после мойки. Вот потом и замерзающая вода и делает свое дело.

[Alexov]

Я фото не буду делать. А вот в реальности могу показать. Это будет более убедительно. Кто желает посмотреть и убедиться в моих словах вот т.89148531803

[Jumanji]

Мой товарищ, долго перед этим думая и взвешивая все за и против заказал себе Соболя, у которого дверь задняя вверх открывается, уж не помню я всех этих цифр модели, но православные газелисты меня поймут. Заказал у дилера в Благовещенске и начал ждать, пока ее с завода притаранят на Благовещенск. В общем в октябре 21 го года он благополучно прикатил на ней из Благи в Магадан, накупив с собой в дорогу подшипников, сальников, электропедаль газа и хуеву тучу дополнительно всяких ништяков ибо машина русская, и хер знает как и что там будет.
В этом, 22 году он скатался в отпуск, пускай не далеко а во Владивосток, и там покататься успел, и приехал обратно. Получается что пользуется чувак машиной уже больше года, пользует ее каждый день. Итог - за все время пользования не пригодилась ни одна запасная деталь, которую он покупал, конечно в отпуск в дорогу он прикупил цапфу ступицы, ибо подшипник если что случится надо перепрессовывать, а где сделать это в дороге вопрос конечно еще тот, и от цены ее я немножечко пристыл, но все же нихрена за год не сломалось, не отрыгнуло и не завернулось. Накупил он разного тюнинга по мелочи, но это так сказать личное желание улучшайзинга авто, ввиде всяких подлокотников, кармашек и прочего барахла. Переделал столик под свои нужды и передние сидения поставил от японца, чтобы крутились на 360 градусов. Поэтому авто имеет место быть на самом деле. По ржавчине - ничего, от слова совсем, машина нигде не цветет ни рыжеет, не ползет и лакокрасочное в норме. Еще он занимался пи покупке прошивкой компа, так сказать под себя, под свои нужды езды, и программированием педали газа (помоему так называется или все это входило в прошивку компа). Салон как ни странно сделан довольно нормально, при чем ни где не торчат саморезы, электроды, какое то железо или фанера, весь пол укрыт с завода, места между сидушками передними, под сидушками, где вторая печка все выглядит очень цивильно.
А теперь к минусам, опять таки по моему личному мнению - это конечно сам салон, дверные карты, которые не из такого и дубового пластика как ожидалось, но сука все прикручено, закреплено как то ну херово, все это разбалтывается, бренчит, торпеда тоже выполнена из нормального пластика, не вонючего, не дубового, но вот даже за расположение кнопок электропакета стекол сука ужавить охота инженера, который это придумал. Потому как они находятся в таком месте, что надо изъебнуться чтобы открыть форточку. Оченб огорчили родные сидения, потому как выглядят они очень хорошо, достаточно комфортные, они с двумя подлокотниками внушительных размеров, но вся сидуха от момента крепления к кузову до подголовника болтается как ЦЕНЗУРА в стакане, при чем даже в банке 5 ти литровой. Так же не очень хорошо работает водительский стеклопакет, призакрытии стекло маленько разворачивает и оно полностью не закрывает уголок, так не видно, но когда керхером моешь, можно и салон помыть сразу, при всем при этом дождь туда не залетает никак, нигде машина не течет, не протекает ни салон, ни люк в салоне ни уплотнители. Люку кстати пипец как нужна шторка изнутри, или тонировать его наглухо. В Соболе сделан спальник, поставлен акум гелевый под Планар, в дорогу у кореша холодильник - морозильник разместился под спальником. В общем по докризисной цене в 21 году аналога этому авто просто нет. Основное это клиренс, мосты, неприхотливая подвеска, просторный салон микроавтобуса. То есть такого микрика в японском варианте просто нет. Он тачкой доволен на 100 %.

Сообщение отредактировал Jumanji - 5.12.2022, 12:08

[Filmor]

Миша, расскажи, кто научил в слове дилер ставить удвоенную "Л"? Не первый раз вижу.

Что за дверь вверх открывается? Надеюсь задняя?

[Jumanji]

Миша, расскажи, кто научил в слове дилер ставить удвоенную "Л"? Не первый раз вижу.

Что за дверь вверх открывается? Надеюсь задняя?

Диллер очипятка, дверь задняя, не долореан все таки из Назад в будущее.

[Filmor]

Диллер очипятка, дверь задняя, не долореан все таки из Назад в будущее.

Ну ещё Toyota Sera была.

Даже в Магадане помню такую.

Сообщение отредактировал Filmor - 2.5.2023, 15:50

[Jumanji]

Ну ещё Toyota Sera была.

Даже в Магадане помню такую.

Ну вы дяденька еще лансер вспомните, у которого тоже двери вверх открывались, я таких тойот и не видел и не слышал даже.

ps Серааааааа, были твои губы сладкие как вино

Сообщение отредактировал Jumanji - 6.12.2022, 11:01