Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

77 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Про авиакомпанию «Якутия» и боинги
andrebos
сообщение 11.11.2008, 17:48
Сообщение #26


Группа: Активный участник
Сообщений: 2148
Спасибо: 1329




Цитата(Shiko @ 11.11.2008, 13:03) *
Как в любом салоне эконом-класса



Врядли будет Б747, так как он очень тяжелый - 350 тонн, против 100 - 130 тонн ВС, принмаемых на сегодня. А во-вторых - на нём не обеспечишь загрузку ни пассажирами ни грузом, т.к. он вмещает 350-500 пассажиров, тогда как на сегодня Ту-154, Ил-62, Б757 (уже) берут 130-180 пассажиров. Или ему надо летать 1 раз в 2 недели зимой и раз в неделю летом, что крайне неудобно и пассажирам и авиакомпании. Сравни что лучше: огромный автобус, идущий с интервалом в 1 час или маршрутка каждые 10, 15 минут?


Зимой согласен, но летом можно поспорить - практически два рейса в день было на Москву и того не хватало, то же и обратно. На Хабару же с Москвы летает 767-ой каждый день и в сезон забит под завязку (он берет не намного меньше людей чем 747-ой, по моему человек на 50), а с Хабары, в отличии от Магадана, есть возможность у людей уехать поездом. Насчет полосы - вчера разговаривал с техником с порта - сказал что ее подогнали под большие лайнеры.
Перейти в начало страницы
 
+
still
сообщение 11.11.2008, 18:02
Сообщение #27


Группа: Активный участник
Сообщений: 2425
Спасибо: 975




Было бы отлично если бы у нас начал летать “Трансаэро”


--------------------
"Дорога может закончиться, но путь - никогда"
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 11.11.2008, 18:27
Сообщение #28


Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Цитата(andrebos @ 11.11.2008, 16:48) *
Зимой согласен, но летом можно поспорить. ...На Хабару же с Москвы летает 767-ой каждый день и в сезон забит под завязку (он берет не намного меньше людей чем 747-ой, по моему человек на 50), а с Хабары, в отличии от Магадана, есть возможность у людей уехать поездом. Насчет полосы - вчера разговаривал с техником с порта - сказал что ее подогнали под большие лайнеры.


По порядку:

Летом, возможно и придут новые а/к и возможно только на лето - летала ведь Вим-Авиа.
На данный момент тяжело судить, какие а/к хорошо переживут эту зиму, после столь провального летнего сезона.

Хабаровск и Магадан абсолютно не сопоставимы по объёмам перевозок .... это всё равно, что сравнивать объёмы продаж в супермаркете и небольшом магазинчике во дворе дома. Б 767 берёт 220-360 пассажиров (в зависимости от компоновки салона), а Б 747 - 350-500 пассажиров, т.е. не на 50, а на 150 меньше, что сравнимо с вместимостью Ил-62. И не забывай, что 747 весит 350-400 тонн, Б 767 - 180 тонн, Б 757 - 115, Ту-154 - 100. А чем тяжелее самолёт, тем хуже он "переноситься" взлетно-посадочной полосой.

Поезд. Если есть выбор ехать поездом 10 суток или лететь 8 часов, при разнице в цене билета не сопоставимой с разницей времени поездки. Какое решение принимается?

Насчёт полосы. Техник "сказал что ее подогнали под большие лайнеры". К этому мне мне добавить больше нечего...


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 11.11.2008, 18:55
Сообщение #29


Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Цитата(Маленький_Апельсин @ 11.11.2008, 13:41) *
Просто дальность полета 6500 +/-, всю жизнь лета на таких бортах с посадкой технической а тут без, не укладывается в мозг)


У Б 757 дальность варьируется в зависимости от загрузки:
макс. загрузка - 5 220 километров, с мин. загрузкой (максимальный запас топлива) - 7240 километров.

Отличие от советских ВС у Б 757 в том, что при полной массе в 115 тонн он берёт 26,5 тонн загрузки и 42,5 тонны топлива, что составляет 23% и 37 % от полной массы соответственно, т.е. "полезная" нагрузка - 60% от общей массы.

А Ту-154 например при массе в 102 тонн берёт 18 тонн загрузки и 28 тонн топлива, что составляет 17,5% и 28,5% от полной массы соответственно, т.е "полезная" нагрузка лишь 46% от общей массы.

К тому же двигатели Б 757 экономичнее Ту-154.

Именно поэтому Б-757 при небольшом уменьшении загрузки и увеличении запасов топлива спокойно пройдет 6500 километров и приземлиться в Москве. Ту-154 тоже в принципе может пролететь 6500 км, но только без пассажиров...


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Ex_Prepod
сообщение 11.11.2008, 20:58
Сообщение #30


Группа: Активный участник
Сообщений: 4596
Спасибо: 1641




Цитата(still @ 11.11.2008, 13:40) *
Меня абсолютно не устраивает что самолет прилетает в Москву в аэропорт Внуково, привык уже к Домодедово.

Стилли забей, конечно по м3 во внуково можно и в пробку встрять, но сейчас к шереметьево, домодедово и внуково ходят аэроэкспрессы - поезда безостановочные, стоимость проезда 200 руб., сиденья комфортные, а не как в обычной электричке. к Домодедово от Павелецкого вокзала, к Шереметьево от Савеловского, к Внуково от Киевского.
по сиденьям..в аэробусе а319 и а320 в эконом классе стоят кожанные рекаро, промежуток между рядами около полуметра, единственное что мне не понравилось: ковш сиденья глубокий и расчитан под высокого человека с массой за 85 или женщину с хорошей попой:-) в общем мне с моим 175 и 70кг веса сидеть было несколько дискомфортно либо ноги напрягаются в коленном суставе, либо нагрузка на поясницу, впрочем я не приводил кресло в горизонтальное положение, просто засунул плед под спину, а подушку под голову и вполне замечательно себя чуйствовал...
посему, думаю что в боинге, с учетом расстояния сиденья даже в экономклассе будут на нормальном расстоянии а не 22 см как на ил62 интеравиа
Люди, у вас есть инфа относительно того кем и когда будут пассажиры интеравиа с москау вывезены? я должен был 8 вылететь, а до сих пор торчу в москве, вроде аэрофлот отказался пассажиров интеравиа перевозить, согласится ли якутавиа не ясно. Дозвониться до представителей интеравиа практически невозможно suicidesm.gif


--------------------
Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Перейти в начало страницы
 
+
Cruella
сообщение 11.11.2008, 22:11
Сообщение #31


Группа: Активный участник
Сообщений: 1951
Спасибо: 1097




Цитата(still @ 11.11.2008, 17:02) *
Было бы отлично если бы у нас начал летать "Трансаэро"


А для чего? они в своих Боингах настолько уплотняют сиденья что у меня с моими 168 росту клаустрофобия началась - а когда впереди сидящий пассажир начинает устраиваться поспать и спинку опускает так и просто кажется что щас телек в лоб упрется (летела ими на одном международном рейсе лететь между прочим было больше 10 часов, это просто УУУУУЖОООООС) и самолеты у них далеко не первой свежести (по нашлепкам о американской химчистке на креслах определили, там даты были проставлены) и сервис вопчем так себе, когда они начинали в конце 90-х все было совершенно иначе, эх rolleyes.gif

во нашла фото....

Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал Cruella - 11.11.2008, 22:14


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+
still
сообщение 11.11.2008, 22:31
Сообщение #32


Группа: Активный участник
Сообщений: 2425
Спасибо: 975






А клаустрофобия у вас не начинается ли когда летишь на наших самолетах? 

Сообщение отредактировал still - 11.11.2008, 22:33


--------------------
"Дорога может закончиться, но путь - никогда"
Перейти в начало страницы
 
+
Ex_Prepod
сообщение 12.11.2008, 5:15
Сообщение #33


Группа: Активный участник
Сообщений: 4596
Спасибо: 1641




когда летел на интеравиа у меня не только клаустрофобия началась, мне еще и бортпрводников побить хотелось, за хамство в начале полета и отсутствие сервиса напрочь: даже пледов не было ни одного


--------------------
Судя по законопроектам, лучшая конопля растет около Государственной Думы...
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 15.11.2008, 15:05
Сообщение #34


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Так вышло, что я долетел на Якутавиашном боинге 757-300. Сравнивать особенно не с чем, только с ИЛом. Боинг показался более дружелюбным, на ИЛе летишь и ваще страшно, особенно когда он идет на взлет или посадку. А этот так мягко эшелоны меняет, не трясется на малых скоростях почти, кресла удобные и места между ними больше! Но все равно, я нифига не могу спать на этих креслах ни при каких условиях. Два туалета на весь эконом-класс.

Внутри потише чем в иле, сверху телики выезжают и показывают разные фильмы. Нам показывали ацкий советский треш конца 70-х и начала 80-х, я запомнил два названия — "Единственная..." и "За двумя зайцами". Треш треш треш! Выдают наушники, можно слушать звук к фильму или просто музыку. Я смотрел фильмы и слушал оперу какую-то, очень было интересно местами.

Еда как еда. Не говно, но и не шедевры. Мясо, рыба, курица. Сыр, ветчина. Чай, пончик, салат. И перед посадкой блинчики с чаем. Еще вино наливали, газировку и соки сразу после взлета. Мне больше понравилось в самолетах Ryanair, там можно было купить мегасендвичи и горячий шоколад.

В целом — очень хорошо. Рекомендую. Я долетел за 20 тыщ, 14400 билет и 5600 сбор или около того.

Аэропорт "Внуково" по сравнению с Шереметьево-1 — просто прекрасен. Похуже Домодеово, но в силу его небольших размеров, очень удобный. Я на Киевском вокзале в зале Аэроэкспресса прошел регистрацию и сдал багаж, и в аэропорт уже ехал налегке на электричке без остановок. И сразу же, имея посадочный, прошел спецконтроль и тусовался в зале вылета. Пил чай за 150 рублей и всякие такие вещи за нереальные деньги видел.

Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 16.11.2008, 15:53
Сообщение #35


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



так без посадки летел? Москва - Магадан прямой? сколько доплата за сверх нормативный багаж? в 20 кг никак sad.gif


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 16.11.2008, 16:07
Сообщение #36


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Цитата(HILANDER @ 16.11.2008, 15:53) *
так без посадки летел? Москва - Магадан прямой? сколько доплата за сверх нормативный багаж? в 20 кг никак sad.gif

Рейс прямой, 7:30 полета. Я сдавал в багаж 18 кг чемодана и 5 кг штатива. Ничего сверху не доплачивал.
Перейти в начало страницы
 
+
RVN
сообщение 16.11.2008, 16:31
Сообщение #37


Группа: Участник
Сообщений: 168
Спасибо: 43




позавчера летел в москву на якутском 757-200. жутко не понравилось. сидушки близко, спинки не удобные. кормят не плохо. 2раза горячее давали и раза три кофе поили. самая неприятность при посадке произошла. как-то он слишком быстро снижался и при касании полосы мы отскочили от нее. после чего на стало разворачивать, как при дрифте. потом левой стойкой коснулись , резкий поворот и все получилось. рядом со мной летчик сидел , говорит боковой ветер развернул нас. из-за слишком вбольшой скорости снижения нас подкинулои т. д. я в авиационных вопросах не силен. в соседнем ряду мужечек аж прощаться начал. короче неприятный момент получился. вот
Перейти в начало страницы
 
+
Харя:)
сообщение 16.11.2008, 17:30
Сообщение #38


Группа: Активный участник
Сообщений: 1026
Спасибо: 160

Авто: Toyota Harrier 1998



Цитата(RVN @ 16.11.2008, 15:31) *
короче неприятный момент получился. вот

Зато адреналинчик то какой smile.gif))
Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 16.11.2008, 17:33
Сообщение #39


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



да уж, адреналинчик sad.gif


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
PaWELL
сообщение 16.11.2008, 23:00
Сообщение #40


Группа: Активный участник
Сообщений: 1048
Спасибо: 685




Цитата(Cruella @ 11.11.2008, 21:11) *
во нашла фото....

Прикрепленное изображение


А этот человек в очках случайно тебе в кадр попал?


--------------------
Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
Перейти в начало страницы
 
+
Bravo68
сообщение 17.11.2008, 15:12
Сообщение #41


Группа: Активный участник
Сообщений: 1180
Спасибо: 429




А не кто незадумывался откуда у такой великой авиакомпании как Якутавиа боинги? Как бы они их в Китае по дешёвке не выкупили видать ещё те дровалёты!!


--------------------
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 17.11.2008, 17:27
Сообщение #42


Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Цитата(Bravo68 @ 17.11.2008, 14:12) *
А не кто незадумывался откуда у такой великой авиакомпании как Якутавиа боинги? Как бы они их в Китае по дешёвке не выкупили видать ещё те дровалёты!!



Историю воздушного судна при желании можно выяснить зная его бортовой номер, только зачем....?

Почему сразу про Китай ..... там самолеты обслуживают и ремонтируют не хуже, чем где либо в мире. Просто в юго-восточной азии при эксплуатации самолёта (да и другой техники ....) гораздо выше вероятность повреждения электропроводки и оборудования из-за очень высокой влажности и температуры.


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 17.11.2008, 17:34
Сообщение #43


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




есстесно там купили. или списаные с СШП. вот только вам какая разница? smile.gif

Сообщение отредактировал Джамал - 17.11.2008, 17:34
Перейти в начало страницы
 
+
Bravo68
сообщение 17.11.2008, 17:52
Сообщение #44


Группа: Активный участник
Сообщений: 1180
Спасибо: 429




Разницы бы конечно не было если б говорили про самокат. А так разница есть. Причём очень даже большая!


--------------------
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
Перейти в начало страницы
 
+
Neo Line
сообщение 17.11.2008, 17:53
Сообщение #45


Группа: Участник
Сообщений: 138
Спасибо: 36

Авто: Made in Japan



Ну конечно эти когда будут падать громче будет!!! Нах нам боинги? Наши самолеты чем хуже?Просто эксплуатировать нужно правильно и ТО делать вовремя!!!


--------------------
Если жена ругает - это нормально, если хвалит - подумай, в чем ее вина.
-----------------------------------------------------------------------------------
Если жена пеpестала тpахать тебе мозги - настоpожись, ибо кто-то тpахает твою жену!
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 17.11.2008, 17:54
Сообщение #46


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(Neo Line @ 17.11.2008, 16:53) *
Ну конечно эти когда будут падать громче будет!!! Нах нам боинги? Наши самолеты чем хуже?Просто эксплуатировать нужно правильно и ТО делать вовремя!!!


они старше, точнее - устарели и жрут больше.


--------------------
89148508740
Перейти в начало страницы
 
+
still
сообщение 17.11.2008, 19:06
Сообщение #47


Группа: Активный участник
Сообщений: 2425
Спасибо: 975




Внесу некоторую ясность на данный момент авиакомпания ”Якутия ” эксплуатирует два самолета

Boeing-757 -200 с бортовыми инициалами VP-BFI и VP-BFG

Далее общая информация о самолетах

Прикрепленное изображение


VP-BFI - выпуск 25/06/1990

первый полет 20/07/1990

двигатели Rolls Royce RB211-535E4

Эксплуатировался авиакомпаниями

Icelandair, Loftleidir Icelandic, Condor
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

11/04/2007 был взят в Эксплуатацию авиакомпанией ”Якутия”

По той ссылке можно ознакомится с информацией о техническом обслуживании самолета

ссылка доступна только зарегистрированным
такая же примерно история и у второго VP-BFG
Прикрепленное изображение


Дата выпуска 13/04/1994

Первый полет 20/07/1994

Двигатели Rolls Royce RB211-535E4
ссылка доступна только зарегистрированным

Так что о эксплуатации в Китае речи быть не может , самолеты эксплуатировались известными и уважаемыми европейскими авиакомпаниями

Сообщение отредактировал still - 17.11.2008, 19:22


--------------------
"Дорога может закончиться, но путь - никогда"
Спасибо! — HILANDER Джам
Перейти в начало страницы
 
+
Kimi Raikkonen
сообщение 17.11.2008, 19:09
Сообщение #48


Группа: Активный участник
Сообщений: 9448
Спасибо: 4319




Ни чё так симпатичный самолётик... а парашютов на всех хватит???



--------------------





Перейти в начало страницы
 
+
Bravo68
сообщение 17.11.2008, 21:33
Сообщение #49


Группа: Активный участник
Сообщений: 1180
Спасибо: 429




С такого на парашюте не свалишь. Порвёт как Пионерскую правду.

Кстати откуда такая поразительно точная инфа по самолётам.??

Сообщение отредактировал Bravo68 - 17.11.2008, 21:37


--------------------
Не бегай от снайпера....умрёшь уставшим
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 17.11.2008, 21:42
Сообщение #50


Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Цитата(still @ 17.11.2008, 18:06) *
Внесу некоторую ясность на данный момент авиакомпания ”Якутия ” эксплуатирует два самолета

Boeing-757 -200 с бортовыми инициалами VP-BFI и VP-BFG

....


Абсолютно верно ...


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Перейти в начало страницы
 
+

77 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 10:56