Подскажите в чем дело может быть.

Когда машину завожу не прогретую, обороты сразу спадают и она глохнет, если чучуть прогреть держит обороты но очень низко около 300 - 400, когда уже полностью прогрета держит нормальное количество оборотов.

Т.е. проблема только на прогреве авто. Может что-то с каким-то датчиком, только с каким не знаю.

Модель авто? модель двигателя? год? кузов?

Чем больше опишешь, тем быстрее помогут.

марк 2 gx 100 97г

Датчик холостого хода
Датчик темерат двиг (в комп)
И ещё куча причин...

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ????

на гх 100 стоят g-fe 2 литра

Скорее всего датчик холостого хода, начни с него, попробуй также поменять воздушный фильтр и топливный фильтр. заодно проверь работоспособность топливного насоса.

Maldi, а после чего проблема появилась? причин масса)

да все было идеально, просто выехал с гаража заглушил, потом через час завел и все, теперь даже на прогретои обороты не держит, скачут с 700 до 400

Вы про какой датчик Хол\хода?
Слышал звон, да не знаю с какого рынка...

Насколько я помню, на 1G-FE механическая заслонка.
Даже если электронная, напрашивается вывод - Если машина стояла в гараже долго, то от влажности
распух нагар. Последствия могут быть разные: Перекрытый канал ХХ, отказ работы сильфона, окисленные контакты в разъёмах ....
В любом случае на форуме однозначно указать в точку НЕВОЗМОЖНО!

ДЮЙМ, да ладно....

dissector, Ща напою чакры, поменяю микросборку в левой пятке, активизирую пространственное мышление и эрективно словлю сигнал CHEK.
Мабуть и попаду в 10-ку...

знакомая фигня, знаем плавали. следить надо за авто!

ДЮЙМ Вы про какой датчик Хол\хода?
Слышал звон, да не знаю с какого рынка...
Перекрытый канал ХХ, отказ работы сильфона, окисленные контакты в разъёмах ....

Имелось в ввиду система повышения оборотов х.х.! То что перечислено тобой выше.

Maldi Проверь для начала разъемы на дроссельной заслонке и все вакуумные трубки.
п.с. я бы снял заслонку в сборе, разобрал и почистил. Обычно в воздушных каналах скапливается грязь (под винтом регулировки оборотов).
Можно на месте закрутить болт регулировки посчитав кол-во оборотов, потом полностью его выкрутить и почистить канал средством для чистки карбюраторов.