keribas, супер компьютеру задали вопрос.
какие грибы , может есть человек.
- он ответил-все
- но не которые один раз.

dissector, это что за компьютер такой?

p.s. фогив ме фо оффтоп..

sun microsystems/

Александр Викторович, мое мнение - в морозы это обычный расход бензина для спасио с этим двигателем. Авто для своего класса тяжелый, хотя это один из немногих минивэнов, у которых есть блокировка диффа, что довольно ценная штука в Магадане. Я владел такой машиной несколько лет и если бы не поездки на трассу, где желателен высокий клиренс, то и не продавал бы наверное по сей день. У меня выходило иной раз по городу при снежных заносах и невысокой скорости движения, либо в хорошие морозы с небольшими пробегами и прогревами по таймеру даже до 25 литров на сотню. Лично я не делал из этого проблемы. Диагностика, кстати, показывала норму по расходу топлива. Ты конечно можешь попробовать заморочиться с тотальной заменой датчиков, форсунок и прочего. Потратишь на это денег столько, сколько хватило бы тебе как минимум на полгода бензина купить. Может тебе после этого и повезет - расход снизится на пару-тройку литров на сотню. А может и нет. Так что думай.

BERYMOR,
нифига.
у меня ае-95 , он же кариб, он тяжелей спасио.
в 2008 году с глубокими снегами он жрал до 25 литров, в декабре того же года, была переварена вся выпускная система на 74 мм,поставлен бортовик и удален катализатор. расход стал макс 15 по городу и 7 литров по трассе. это машина с 4f-fhe и 1989 года, акпп с пробегом за 300000 км.

dissector В катализаторе соты удалил или на бочку поменял?
Кто такой "бортовик"?

катализатор на ае-95 встроен в выпускной коллектор, просто снизу его ломом простучал он и высыпался.
бортовой компьютер-полезнейшая вещь в борьбе за экономию топлива, прям мир меняется.

Лямбда по любому ни при чём. Отец, в своё время, на Калдине с двиг. 7А с отключенной лямбдой не одну сотню км проехал, разницы по расходу не заметил.

пока будет такой Гавнобензин - так и будут машины жрать как проглоты...
увы.

Сообщение отредактировал MadMax - 18.11.2013, 12:09

Т.е. всегда?

Кроме "гавнобензина" есть ещё и такие же по состоянию а\м,процентов 60 мин.,Какой бензин не лей(если поршневой нет),расход будет высокий.Так что одним бензом здесь не решить проблем.

Добавлю к вышесказанному.
Прежде чем насиловать машину (диагностиками,заменами датчиков и т.п. затратным геморроем), озаботьтесь утеплением двигателя. Наши Спаськи (115-е) проектировались для субтропической Японии (только для внутреннего рынка). У них очень эффективная система охлаждения двигателя. Настолько эффективная, что в наших условиях, он постоянно не догревается. УтеплИте движку - сразу сэкономите 1,5-2 литра. Разница будет заметна "на глаз" (или точнее, "на карман"? ).
Кстати, у Спаськи есть своя (и весьма неплохая) система встроенной самодиагностики. В большинстве случаев, никаких тестеров-стендов ей не нужно (достаточно лишь металлической скрепки или куска провода 5-7 см). Во всяком случае, прежде чем тратить деньги на датчики, не мешает спросить саму машинку, "нужны ли ей они?".
Следующее, что нужно посмотреть (прежде чем пробивать дыру в бюджете) - размер резины и давление в шинах. К зиме, обычно, ставят тапки побольше, это тоже заметно сказывается на жоре.

Решил проблему то?
Взял себе спринтера на зиму, вд, 4а-фе, тоже расход как мне кажется не оправданно большой 18.5-19.
собрался поменял разом свечи, масло и лямбду купил новую одноконтакную. свечи старые все были пробитые, нагар ужасный полный ахтунг, ну думал упадет, никапли ни на литр.
стрелка температуры кст не поднимается до середины а висит на четверти гдето 1/3 на прогреве же есть обогащение может изза этого повышенный быть?

Muskul, канеш может, комп считает двиг не прогретым и льет богатую смесь.
Дым из трубы бензом воняет?
Ты не с того ремонт начал. на этих движках жор в первую очередь из-за: МАФ или МАП, датчик температуры охлаждайки и впуск воздуха (дроссель и т.п.). Подсосы воздуха еще частенько из-за микротрещин в древних шлангах и рассохшихся прокладок коллекторов. Во вторую - квёлые форсунки. И только в третью - лямбда и свечи.

если автомат и короткие пробеги, то норм.


а обороты не падают-это клапан хх заедает. он под дроселем, его надо снять и прочистить карбклинером. но расход упадет не на много, литров 15 - это минимум. катализатор выбивай, выхлоп душит отсечку

Mag-i-Rus очень правильно написал про недогретый двигатель. На этих моторах, при прогреве, последнее падение оборотов происходит только тогда, когда температура охлаждающей жидкости будет 80 гр. ( проверял термометром ) , т.е. будет 78 гр. и обороты будут еще чуть повышенные, и, соответственно еще реализован режим прогрева.

а повышенные обороты бывают из-за заедания клапана под дроссельной заслонкой, там нагар образуется и моторы эти сапунят. вот этими бяками и заедает привод

Термостат проверить обязательно
Поставить желательно на 88гр
У меня именно так и было
Расход упал литров с 18 до 13

Сообщение отредактировал hronik - 8.1.2014, 10:31

С навёрнутым термостатом, даже при прогретой двиге, обороты у меня на Спринтаке никогда не падали ниже 800, вместо положенных 400.

Muskul, а после всего перечисленного - заливаешь полный бак и едешь на Сокол к самолёту и обратно! ехать нужно равномерно около 70-75 км\ч, обороты не выше 1700.
опять заливаешь бензин, можно даже с канистры, должно войти 6 примерно литров.
если так - то с а\м исправен, если больше - копаешь дальше вынимать поршня и т.д.

Сообщение отредактировал HILANDER - 8.1.2014, 12:01

Incognito
ХХ - 400об/мин ?
Не верю

Сообщение отредактировал hronik - 8.1.2014, 12:04

У меня на годовалой машине (1,6 турбо 190 л/с) на полном приводе в режиме Нормал (там три режима управления разными системами: Эко, Нормал и Спорт) показывал 30 литров. Короткие поезки по городу, перед каждой поездкой прогревы 10-15 минут, двигатель не утеплен никак). Сейчас для опыта езжу только на переднем и в Эко. Расход упал до 25. Колеса тяжелые (и диски и шипованная резина) - чувствуется разница с летним комплектом на други дисках. То есть литров 20 для переднеприводной машинки с мотором в районе 1,8 - нормальный расход.

Incognito не может быть 400 об., нормальный двигатель должен на холостых держать 750-800 об.

У меня на двигателе 3S-FE расход примерно 20 литров с прогревами, это если ездить по часу, а прогревать по минут 20. Если езжу по городу в течении 8-10 часов, то расход примерно литров 12 /100 км. В аэропорт ездил расход 10 литров, при скорости 100-120км/ч.

Сообщение отредактировал max93 - 8.1.2014, 12:13

на....его вообще взял, поставил новый акум, в минус 15 не завелся, что за ................. слов нет. поеду валить боком на скае который с пульта в плоть до минус 25-30 заводится, потом уже выжимать сцепу.
зы.расход у него больше всего на парулитров

Muskul, спринт не заводится???
это тебе дядя федор неправильный бутерброд....