мда... мы сквозанули дальше конечно.. но зато с рыбой.... так чта... я доволен что туда мотанулся %)
Для тех кто в танке - смотрите тему Рыбалка на Мяките.

вообще-то мы не за рыбой ездили а за офроудом

ну понятно... но я просто... как бы люблю оффроуд за то что через него за рыбой можно добраться... %)
потому и строю экспедиционник а не ЖИПППП!

сорри за оффтоп

 Закончился открытый трофи рейд, поздравляю всех участвующих.  Полный фото отчёт чуть позже тута ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал Nordphil - 2.6.2008, 2:06

Сезон открыт!

30 мая, в 8 утра все, проезжающие через 4-м км основной трассы, стали невольными свидетелями странного скопища странных автомобилей. Огромные колеса, железные бампера, вырезанные арки, лебедки... То были: "Механизм" Эстонца, "ЗИЛ" Дюйма, УАЗ на 36-м "Боггере", 3 практически одинаковой комлектации 3-дверных "Паджериков", среди которых был и наш старый товарищ Pajero959. В прикрытии шли 2 тяжелых крейсера Тойота Ленд Круз 60. Кто-то из проезжающих сигналил, за что был достаточно далеко послан Эстонцем с крыши свеого "Механизма", где мастырил боевое знамя клуба Норд-Трофи!


Как и водится у нас с Дюймом, последние ночи перед трофи провели в подготовке. Рессоры встали на свое штатное место буквально за 6 часов до выезда! Но мы таки выехали и даже почти не опоздали Все в сборе. Тут начинается у нас первая проблемка. Из-за своих 44-х колес машина может ехать либо очень медленно (до ~25 км/час), либо быстро (больше 50-60), иначе - попадает вся подвеска в резонанс и машину колбасило так, что начинал беречь голову несмотря на чудовищные размеры салона!

К 13-му километру все же собираемся вместе. Флагмана с боевым знаменем пропускаем вперед. Идем в колонне. Пост. Молчание. Барабанная дробь.... Идет.... Остановил... бля. "здравствуйте, куда едете? На Чистое?" - "не, на Ланковую собрались" - "ааа, понятно, а если я вас всех попрошу мне права показать?" - "Не, не дадим, все равно нету ни у кого" - "ну тогда езжайте"

Дальше было проще. Блейзеру раздолье - новые рессоры на удивление мягко работали, никаких "прилетаний" моста, никакого грохота сзади. Газу и полетели


Собрались только на ольских поляк. Замки в боевое положение. Резину - спускаем. Люки задраены, лебедка к бою готова, связь настроена... Нас опережают. Пырзики (так уж прозвали все компанию из 3-х Паджериков) ныряют в грязь. Первый, второй, третий.... потоки грязи заставляют нас, наблюдающим за преодолением первой грязи, отходить все дальше и дальше назад. Как поехал "Механизм" смотреть было не очень интересно - побрякивая, пощелкивая, позвания, постукивая и довольно фыркая УАЗка ползла через лужи, грязь так, будто ползал по своему двору. Неотъемлемая часть "Механизма" - Эстонец, наполовину высунув довольную морду из лица дополнял картину всепроходности мегажелезки.

"Шестидесятки", словно линкоры, покоряющие штормовые волны, рыча моторами и нагоняя страх на лесных жителей, планомерно, но уверенно (ну не совсем уверенно, но двигались) вперед, уничтожая своими колесами весь ландшафт местности, грязи, трава летели на 10-ки метров!

Наступила очередь "Блейзера", мерно рыча мотором медленно окунаем колеса в грязь. Так же медленно из неё выезжаем. Никакой пробуксовки, без шлифовки. Восторг на лице у Дюйма! Едем...Пырзики едут с переменным успехом. В итоге встают в кильватер "Зилу"... едем впереди, как утят ведем их. Выбираем дорогу. Все было замечательно, пока Дюйм не увлекся и не пошел ещё раз радоваться новым колесикам в очередную засадную лужу.. Пырзики отстали надолго На правом траверсе идет "Механизм", на очередной горке нестественно резко тормознулся. "П*да УАЗке" - первоочередной диагноз поставил Эстонец по рации. Потом было вытягивание его из ловушки лебедкой, перетаскивание к близлежайшему жилищу местных то ли охотников, то ли рыбаков. Перегрузили шмудряк, рассадили по машинам. Поехали дальше. К этому моменту Пырзики и 60-ки уже поняли, что нужно для их машин, едут довольно таки сносно. Эстонец принял на себя командование вторым УАЗом. Итог - х8й догнали их... Связываемся со второй группой, ожидающей нас далее. У них уже весело.

Пока не забыл. У меня тут просьба для всех: Не смейте говорить ничего обидного Дюйму, типа его машина "тормоз" и так далее. Я в такие моменты вжимаюсь в кресло, распираюсь ногами и закрываю окно (а мне так нравится сидеть, высунув из него морду лица), потому что начинает звиздец. Мотор ревет, грязь подлетает на десятки метров, деревья-сухостои разлетаются в щепки... страшно короче Догоняем Пырзиков. Проезжаем, нет, пролетаем мимо охреневших соклубников, пропахиваем по инерции ещё десяток метров грязи. Упираемся. Кренимся. Застряли?!? А неееет, тихонько набирая обороты, Дюйм заставляет колеса вращаться со скоростью оборот в минуту... Тихонечко шкрябаясь 44-ми тапками "Зил" таки выходит на твердыню. Аплодисменты!

Но дальше поехали ещё не скоро. Pajero959 ловит рамой оставленную незакомыми нам людьми гомосексуальной наклонности борону... Благо перевернутой. 20 минут работой хай-джеком и едем дальше. Догоняем 2-ю группу, ну тут машины посильнее. Построенные 2 Паджеры и Франкенштейн! Тут же был и уже веселый вам всем знакомый Павел

Речка. Мелко. Неинтересно. Никого не утопили. Сижу в багажнике. Снимаю с заднего окна. Вдруг удар. Лишь кучи шмудряка удержали меня от полета через весь салон. Крен на нос 30 градусов. передние колеса полностью ушли в яму. Ни вперед, ни назад... полчаса мучений, лебежение, выстилания... Вышкреблись. Дальше было много воды, грязи... но я это проспал. Сказались бессонные ночи и гребанная усталость от гребанного города За это время успели бросить одного Паджеру (не Пырзик )

Проснулся, когда за Блейзера, уцепившись лебедкой, тянулся Пырзик... вылез поломогать... услышал лишь как включилась передача на ЗИЛе и 2 сильных металлических щелчка.... порвалась крестовина. Порвалась крестовина ШРУСа. Перегрузились. Меня любезно приняли в Пырзик, который только что тащили... Франкенштейна, словно индусы облепили попутчики. Едем, на полпути Франкенштейн дает заднюю - встала УАЗка, поехали выручать. Идем в одиночку. Ориентир - река Ланковая. добрались спокойно. Пару раз размотали лебедку.

В лагере нас ждал Фасолевый (это был не горох, это фалось ) суп. Вкусно. Много машин. Много народу. Много незнакомых авто и незнакомых лиц. Но общий язык нашли быстро. Организовали тир. На кону бутылка водки. Выигрывает Эстонец. С первого выстрела. Замешательство. Этонец ведь не пьет!!! Разобрались!

Спал в палатке вместе с убитыми усталостью и водкой штурманами и Филиппом. Павел, несмотря на обещания, всю ночь спал не шелохнувшись . К счастью, никто не храпел!!!

Утром вкусили вкуснейший суп с дичи. Распеделись по машинам. Двинули обратно. Надо было забрать 2 машины (Паджер и Механизм). Теперь меня везли на 60-ке. Ощущение монументальности, сверхнадежности и невероятной мощи меня не покидало и уж слишком было внутри комфортно... не по русски. Поэтому с первой же возможностью пересел в УАЗ. "Дружелюбный тарантас" уже успел получить имя "Командирский УАЗ" тихонько, но очень уверенно полз вперед!!! Вот техника блин. Позади уже болтался на веревке у Крузака Паджерик.
Pajero959, уже везущий на тот момент свой глушитель на багажнике, доломал задний стабилизатор... Открутили, спускаемся в реку. Я не знаю, откуда появился этот штурман в красной куртке по именем Паша, но, следуя его показаниям Командирский УАЗ шел в яму, в которой я чуть не утонул ... Короче последующие полчаса занились его спасением! 35-й "Боггер" левой стороны полностью ушел под воду. Колеса зажало в яме,так что их нельзя было повернуть... Выручили в 6 рук. Все троем потонули... В итоге подъехал Крузак, зацепил и, ревя дизелем, начисто изменяя ландшафт вращающимися колесами, устроил дождь, радугу и грязепад в одном лице, но таки вытащил УАЗ. На берегу переоделись, выжали носки. Поехали дальше. Шли спокойно. Точнее "шкрябались". К вечеру дошкрябали до "Механизма". Вторая 60-ка приняла на себя роль обездвиженной машины. С трудом, иногда с помощью 959 Паджерика дотянули до суши. Эстонец, уже облачишись в трофийную куртку свою, лишь подруливал... но, несмотря на критичные поврежедения, полученные его авто, заметно повеселел!

Добрались до Олы, грязные, чумазые и страшные, стали, как всегда, главным событием за неделю в поселке, оказались переснятыми всей фототехникой поселка. Добрались до города. Уставшие, голодные, грязные, но очень довольные!!! Всем спасибо за поездку! Хочу ещё!!!

P. S.: "ненавижу асфальт!" (Рыбакоп)

Да, здорово отдохнули!

Видел утром паджеру 959.. Смотрится симпатишно... Чистых мест на машине нет ...))

Всем привет!
Добавлю пару слов к рассказу Камаза и фото от себя.
Поездка действительно удалась. Направление (дорога закончилась на Оле) оказалось не таким сложным. Тундра оттаяла не на много, а воды в ручьях и попадающихся на пути речушках, вопреки всем ожиданиям оказалось мало. По этому, пусть и с переменным успехом, но ехали все.
По причине временной не подготовленности своего авто я выехал в качестве штурмана с Роман Иванычем, на его гибридном Паджере. Двинулись мы в первой группе состоящей из:
1. Паджеро (Роман Иваныч) на 38" ТСЛ с болкируемыми мостами от Крузака

2. Паджеро (Борисыч) на 33" Максисе Биг Хорн 

3. Эскудо под управлением великого инженера-конструктора клуба Норд-Трофи Яковлева Сергея. Технические харрактеристики которого описывать бесполезно, просто посмотрите на фото

4. Свеже - построеный Паджро на 38" ТСЛ под управлением Дениса

5. Эскудо-ветеран с легендарным экипажем Ежей, на 33/14,5" Супер Свампер Труксус. Который передвигается по бездорожью вопреки всем законам физики


6. 3-х дверный эскудо на медведе, который не смотря на то, что новичек в руках водителя Михаила двигался очень достойно

7. И, если не считать металического бампера, полностью стоковый Круглый Эскудо под управлением Сергея

Короче эта группа состояла из тех, кому ОСТОЧЕРТЕЛ город и кто очень сильно рвался выбраться на природу и постараться провести там как можно больше времени. Ну и конечно же посидеть за костром с рюмкой хорошего напитка и коротать время слушая и рассказывая байки. Как охотничьи так и рыбацкие. Хорошего напитка оказалось в избытке, так как в поездке отмечали два день рождения, одним из которых был 50-ти летний юбилей.

Сообщение отредактировал PaWELL - 2.6.2008, 13:54

Перед нашей группой стояла задача - миновать Ольские поля и преодолев подъем на первый перевал разбить лагерь в котором мы будем дожидаться вторую группу. С поставленной задачей справились, почти легко. Небольшую сложность в начале представлял круглый Эскудо. Передвигался он обутый в всесезонную резину (так называемые реснички) а так же сказывалось отсутствие опыта в подобного рода поездках. Перевал прошли, лагерь разбили на реке. Стол накрыли - праздник начался! Давно не видел столько радостных лиц. Засиделись мы за зиму. Как мне показалось, ничто не могло бы омрачит радосьное настроение от первого трофи-рейда.
С утра мы медленно начали двигаться дальше, зная что нас должны догнать оставшиеся машины. Услышав по рации что Эстонская Механизма поламалась ещё на полях, было принято решение разделиться. Группа из трех Эскудиков и Паджерика продолжила путь выполняя роль разведчиков, а мы остались дожидаться остальных.


Ура-а-а! Вторая группа нас догнала!
Обмена рукопожатиями, пара рюмочек и вперёд! На Ланковую!
[attac
hment=4072:DSC06106_resize.JPG]
[attac
hment=4075:DSC06145_resize.JPG]

[attac
hment=4078:DSC06242_resize.JPG]

[attac
hment=4081:DSC06286_resize.JPG]

Ну, а о том что было дальше уже рассказал Радик.

прикольные фотки.
вот на последних снимках машины все в грязи по-уши. а номера вроде более-менее чистые. как так? фотошоп?

Ага))))) И вся поездка это грамотно спланированная утка, а клуб Норд-Трофи вообще не существует - это миф и выдумки))))))))))))

Таварищи! а видеоотчёт будет?

кстати, это первая поездка Норд-трофи, где присутствовала наклейка М49!!!! на Паджеро959

Только что встретил вторую группу. Все живы здоровы, все на колесах и вернулись своим ходом. Как сказали - Ветал и не заметил неработающего переднего моста. Рыбы все-таки поймали. Не зря я её прикармливал в воскресенье .
Теперь с полной уверенностью можно сказать что выезд удался!!!
До новых поездок.

P.S. По поводу видеоотчетов и всего остального видео Nord-Trophy - обращайтесь к админу NordPhill на сайте www.nord-trophy.ru Зовут его Филип Колесников. Он и занимается всеми видео фильмами и роликами. В любом случае размещать видео на данных порталах и сайтах не представляется возможным((

Всем привет!!
Э т о б ы л а с л а в н а я п о к а т у х а !


конечно!

о.. проснулся..виталик я тебе звоню весь день.... млин.... у меня суппорт развалился.. надо срожно делать.. там на заолотом ловиться... а я туда поехать не могу (((

фото с поездки - тута ссылка доступна только зарегистрированным

А стоит ли в планах Норд Трофи поездка на оз.Чистое? Если да, то когда?

  было желание на три дня  выехать с отдыхом, но теперь не знаем. машины поломаны половина, а ещё на мак-мак нада в этом году

Хватит рассказывать! Я и не знаю уже поломаных, все вроде починились. Ветал, у тебя как конь, в строю?

Передка пока нет. Буду заниматься на этой неделе.

ага...  о чём это ты?? .  Эстонец тока начал разбирать механизму, Дюйм тоже самое, Ден собрал..и не факт ещё, что нормально всё. И плюс к этому Боря без мостов, Руслан тоже, Масяни нету,  и ты сам Патрик - без колёс!!!   нормально утебя починились все!  :-D       как скажешь тоже....

Ну я например раздатку уже зачинил!Осталось ступицу взорвать и пару резинок поменять.Думаю на неделе зачиню окончательно,а потом вот как бы испытать?наверное в шанхаях у себя упру машину в стенку и буду стоять буксовать.

ЗЫ кстати Денис новый редуктор уже собрал,тоже заваренный.Думаю на этой неделе соберёт машину обратно.

Сообщение отредактировал Estonec - 9.6.2008, 0:37

за паездку случились незначительнве маломки
СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ 1500Р-----МЕНЯТЬ ДА НУ ЕГО НАФИГ БЕЗ НЕГО ИНТЕРЕСНЕЕ МОСТ ВЫВЕШИВАЕТСЯ ПРИКОЛЬНО
ГЛУШИТЕЛЬ ПРЯМОТОК 3000Р -----МЕНЯТЬ ДА НУ ЕГО НАФИГ БЕЗ НЕГО ИНТЕРЕСНЕЕ ЗВУК КАК У ТРАКТОРА
ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА К РАМЕ ОТОРВАНО С КОРНЕМ ВОТ ЕГО Я ПОЧЕНЮ.
А ЕЩЕ ДАЛ МИШЕ ЛЮБИМЫЙ БРУСОК ПОД ДОМКРАТ И ВСЕ С КОНЦАМИ ВОТ ДУМАЮ СКОЛЬКО С НЕГО ЗАТРЕБОВАТЬ ДЕНЕГ ЗА СТОЛЬ ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ БРУСОК

Серега, ты конкретезируй, какому именно Мише. Если Ёжику, то будь осторожен, возможен вариант что ты ему ещё должен останешься. А если Мише с ММЗ, то они мастера хорошие, он тебе и буратинку из бруска выстругать сможет)))