у нас только одно место есть где можно топнуть...

почему они при сборке не увидили такого косяка?

а просто его на холостых заводили...без машины... я думаю на датчиках бы заметели такой касяк... а они доставку оплатят... блин переслать движку та не 100 рублей стоит


место где топнуть... а как с колес снять данные? я в этом немного не шарю...простым же прибором это не получится...

Lonely_Madness, снять мощность с колес проще не куда. достаточно вспомнить физику )
по мне касание поршня стенки цилиндра должно быть ощутимо слышено, кст как так, поршень затерт а на стенки ничего?

Muskul, ты говоришь о яблофонах и измерения по времени... думаю тоже не особо точное измерение, хотя хз) я почемуто думал что с моховика сн]ть проше чем с колес, но видать наоборот хочу у нас в городе сервис где это сделать можно)

на ХХ этого не увидеть, это в процессе эксплуатации вылазит. доставка это мои проблемы и это поверь самые минимальные...



--------------------

аааа ясно, я просто подумал что про поршневую на холостых можно было увидеть

а как параметры покрытия, резины, веса указывать, старт, букс колес? просто у друзей колеса в букс уходят на 3 передачи - уже же получается показания искажаются? хотя нао конечно попробывать

хмм чето как я понял на этом сайте - 1800 оборотов надо? это для всех машин?

Вес указывается, передача с которой поехал там дофига параметров. Если ты буксуешь именно на 3 передаче с места, то можешь положить в багажник кирпич чтобы не буксовать и добавить его вес к расчетному весу авто.


в идеале по ровной прямой, ты катишься на 1800 оборотах ровненько несколько секунд 5-8, потом тапку в пол и до отсечки, все это на определенной передаче, на автомате это 2ая, т.к. я не знаю автоматов где можно было бы с 3 поехать, на механике конечно можно хоть с 3, хоть с 4ой...

меня знаешь что больше парит... вот эти следы на пальце поршня...



Качество масла остается под большим вопросом, учитывая такой факт... а это Motul... который мы все любим...

Сообщение отредактировал Maledict - 31.3.2013, 20:47

такое от маслА??

явно от его недостатка хотя следов перегрева нету

масло?!....песок....))

на само масло рано, наверно, наговаривать?

Еще кто то в городе на мотюле ездит , я после установки датчиков решил забыть о нем, после жарево по вязкости с водой сравнимо, речь про 8100

p.s. пока repsol радует

Сообщение отредактировал mey - 31.3.2013, 22:27

Это такое ораньжевенькое? А кто притащил?


ну мне вот условие поставили в мотор лить mobil rally 5w50...

У меня на сток моторе такая фигня, причем масло всегда не нравилось, лил только потому что мотуль , угарало гораздо больше чем репсол.А репсол сам для себя заказываю, друг мотоциклист подсадил

ну вот что, а на стоке Мотюль у меня вообще не угорал и на сток моторе там все чистенько гладенько на нём... Репсол тащите откуда? можно в личку...

Может действительно палево попалось, по репсолу в личке.

Сообщение отредактировал mey - 31.3.2013, 22:55

Хон выглядит так, как будто его делали грубой наждачкой Даже на фото видно, как свет по-разному бликует на разных рисках Не знаю, не знаю. А кольца ставил в цилиндр на предмет посмотреть зазор между кольцом и стенкой?

Нагар, имхо, явно масляный.

Поршня-то хоть правильно воткнули? - отверстие под палец обычно на миллиметр-полтора смещено от плоскости симметрии поршня, поэтому поршень втыкается только в одном положении. Не, спокойно, я понимаю, что делали типа спецы. Просто я смотрю на износ юбки, это пипец какой-то, у меня так же на Блюберде. И даже меньше на Саньке, а пробегу там по нескольку сотен тысяч.

На первой фотке там шейка распредвала - пардон, распредвал был новый? Как будто масла вообще не было.

И я так понял, что пробега было 1,4 тысячи, и крутил до 8 тысяч оборотов, не сильно ли? Хотя... если всё новьё, то наверное терпимо.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.4.2013, 21:33

ак как тебе положение замка во 2 компрессионного кольце в посте 200? по моему не перпендикулярно.
и последний рисунок, по моему его(судя по износу шатунного пальца) надо развернуть на 90 гр. по оси X, иначе если как на картинке - износа не былобы

dissector, ну тут по фотке сложно судить, оно могло провернуться в процессе фотографирования куда угодно.

Насчёт поршневого пальца... если уж на пальце такой писец, то что тогда с бобышкой в головке шатуна?!

П.С. Вот как-раз таки на последней фотке и видно, что палец смещён на пару мм (в нашу сторону), о чём я и говорил. Я читал, что это смещение делается для того, чтобы поршень как-то там правильно перемещался при переходе через ВМТ и правильно давил на стенки.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.4.2013, 21:56

честно говоря, обидно ппц.
какой то заговор . человек возился возился , а какойто бабло в карман и все ништяк.
желаю доведения до ума, наименьшими затратами.

а я вот думаю, а как их можно не так воткнуть?


Да, он был по центру кривой, сожрало только центральную пастель.


Нет ну до 8000 крутил я уже в последние 30км пробега )

Артем, он всмысле на акпп до 8000 kрутился???
это вообще нормально?

я вот не понял что ты этим хотел сказать...


мотор уже собран и направляется в Магадан...