Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вопрос раскоксовка двигателя Как к этому относитесь?
Торонага
сообщение 6.8.2014, 15:33
Сообщение #76


Группа: Активный участник
Сообщений: 18114
Спасибо: 10076




Oleg95, для начала перейти на более вязкое масло, не? А то льём, как будто движок только с завода.
Спасибо! — Incognito
Перейти в начало страницы
 
+
Oleg95
сообщение 6.8.2014, 16:24
Сообщение #77


Группа: Активный участник
Сообщений: 2679
Спасибо: 1565




Цитата(Торонага @ 6.8.2014, 14:33) *
Oleg95, для начала перейти на более вязкое масло, не? А то льём, как будто движок только с завода.


Так и сделал..Не помогло


--------------------
__________________
Член МООО "Автоклуб М49". Позывной в радиосети автоклуба: "95" (Midland GXT500).
Перейти в начало страницы
 
+
STARGAZER
сообщение 6.8.2014, 16:30
Сообщение #78


Группа: Активный участник
Сообщений: 6200
Спасибо: 6105




Цитата(Oleg95 @ 6.8.2014, 15:25) *
Так и не понял как мыть V-образный бензиновый двигатель. Лить больше Лавра? От жора масла помогает в теории? Симптом: дым по цвету нормальный, потеков нет, но масло куда-то быстро улетает)) Ввиду дефицита запчастей "капиталку" рассматриваю, как последнюю меру.

Oleg95, какой двигатель мучаешь?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 6.8.2014, 16:52
Сообщение #79


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 929




Цитата(Oleg95 @ 6.8.2014, 14:25) *
Так и не понял как мыть V-образный бензиновый двигатель. Лить больше Лавра? От жора масла помогает в теории? Симптом: дым по цвету нормальный, потеков нет, но масло куда-то быстро улетает)) Ввиду дефицита запчастей "капиталку" рассматриваю, как последнюю меру.

Если причина в закоксовке "залегание" маслосьемных колец, то конечно помогает, если забились к тому же масло отводящие каналы в поршне, то вряд ли - только механическая чистка.! Факт в том что если масло съемные залегли то и компрессионные на подходе. Если кольца залегли давно, и маслосъемные элементы стояли на месте, появляется выработка в канавке поршня и кольцо даже полностью чистое начинает зависать на одном месте и снова забиваться продуктами сгорания масла.
О том сколько нужно в каждый поршень написано в инструкции. Во время раскоксовки желательно периодически "покачивать" коленвал, чтобы кольца расшевелить, не меньше 12 часов квасить. У меня помогло только со второго раза + снятие поддона и прочистка масло отводящих каналов проволочкой от тросика. Расход был 2 литра на 1т.км. Сейчас от замены до замены подливаю 400мл.л.


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Спасибо! — Jumanji Oleg95
Перейти в начало страницы
 
+
Oleg95
сообщение 6.8.2014, 17:21
Сообщение #80


Группа: Активный участник
Сообщений: 2679
Спасибо: 1565




Цитата(STARGAZER @ 6.8.2014, 15:30) *
Oleg95, какой двигатель мучаешь?


6VD1


--------------------
__________________
Член МООО "Автоклуб М49". Позывной в радиосети автоклуба: "95" (Midland GXT500).
Спасибо! — STARGAZER
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 6.8.2014, 18:59
Сообщение #81


Группа: Активный участник
Сообщений: 34706
Спасибо: 20393




Цитата(Oleg95 @ 6.8.2014, 16:21) *
6VD1


кокс
-мне нужно больше золота.

в v-образный надо много лить, а лучше промывка топливки лавром.
если бенз тойота - есть аппарат ,звони, а если дизель , то там вообще просто все.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 65 13 V7

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — Oleg95
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 3.3.2016, 22:35
Сообщение #82


Группа: Активный участник
Сообщений: 26293
Спасибо: 13063

Авто: Manual Twinatmo Fostic



Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube.

Якутск-2016.


Это копипаст!!!
Источник - ссылка доступна только зарегистрированным


Для Уважаемого Ойл-клаба.
Решили мы с парнями (авто-любителями, которые ковыряют свои двигатели сами) проверить эффективность процедуры раскоксовки поршневых колец.

Почему?
Сильно уж сомнительная по нашему мнению процедура.
Дело в том, что при ремонте, достав пистоны из гильз – начинаешь матерясь вычищать забитые коксом масло-отводящие каналы в поршнях. Их забитость – ведет к увеличению расхода масла.
Именно поэтому мы испытывали большой скепсис.
Кроме этого, после увеличения расхода масла,весной 2014 году купил раскоксовку FENOM и применил ее. Из видимых и ощутимых результатов – дымище и вонища из глушителя. Потом осенью вскрыл ДВС и обнаружил закрытые коксом каналы.
У парней был подобный опыт с закоксованными каналами.

Вот поэтому мы решили раскрыть тему для себя основательно.
Подогнал нам коллега по работе убитый движок от Toyota Probox – 1 NZ-FE и мы на нем решили поставить опыты.

Двигатель был загажен масляным шламом, но не смотря на всю его чумазость кольца не залегли, шевелились и каналы были не забиты полностью.
По 10ти бальной шкале – 8.
По итогу удалось собрать следующие раскоксовки:

FENOM
LAVR
BG-211
Mitsubishi Shumma
VeryLube
Далее я интересовался и советовался с людьми о методике проведения экспериментов, чтобы максимально эмитировать реальные условия применения раскоксовки на рабочем двигателе.
Учитывая , что цилиндров – 4, а раскоксовок 5 провел опрос – какую раскоксовку снять с боевых испытаний. Выбором большинства сняли с испытаний VeryLube.
Решили проверять следующим образом:
1 – прогреть блок ДВС, с установленными поршнями до Т 60 – 70 С

2 - Залить состав на 12 часов минимум. Для усиления эффекта – решили увеличить дозировку.
3 - через 30-40 минут пошевелить поршни в цилиндрах. И оставить до утра.


Но и еще решили поверить действие препаратов на клапаны в течении 1 часа.
Назвали этот этап –«Клапанный тест»
Нумерация стаканчиков
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
5- VeryLube.
Погрузили впускные клапаны в состав и наблюдали как они себя там поведут.

Далее взяли чистую бумажную пеленку и вылили состав , оценивая главным образом количество крупинок отложений, которые отвалились сами по себе в ходе откисания.

Препарат VeryLube имел темно-красный цвет, поэтому не обольщайтесь на сей счет. Смотрите на количество крупинок кокса, оставшихся в стаканчике и пеленке.

Далее вытерли клапан о пеленку и оценили сколько грязи оставалось.
После оценивали внешнее состояние клапана – на сколько меньше стало нагара.
На следующий день оценили степень очистки поршней , оставленных на всю ночь.
Увы, но идеально каналы не открылись ни на одном из поршней.
Нумерация пистонов (поршней)
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
FENOM

LAVR

BG-211

Mitsubishi Shumma


Однако степень их размягчения сильно нас удивила.
По итогу понравились два препарата.
Mitsubishi Shumma и BG-211.
Коллегиально мы решили, что Mitsubishi Shumma лучше.
Сразу скажу почему. По совокупности удобства применения и эффективности для простого автолюбителя.
А вот BG-211 – это для автосервиса. Там и предварительный этап обработкой 109 и шевеление поршней на аппарате + подача сольвента из капельницы. Эффект усилится значительно.
Однако в сильно запущенных случаях не поможет ничего, кроме вскрытия.
Поэтому и вынесли свой вердикт – это профилактика, которую можно проводить при замене свечей. Учитывая «качество» топлива в нашем регионе думаем раз в 20-30т.км применять Mitsubishi Shumma или посетить сервис BG будет очень полезно для стального друга.

С Уважением, - деревенские колхозники ….

Сняли все на видео...
первый этап (клапанные тесты)
итоги.
Про даты производства проигравших

Ну а победителей - не судят
PS… Не спешите бежать в магазин за раскоксовками.
Подумайте сперва – а нужно ли оно Вам?
По просьбам трудового народа MZ100139EX - код для заказа Шумы.
Но парни!!! Делайте все ОСОЗНАННО. Не спешите и замените обязательно масло после раскоксовки. Сами видели - сколько кала пойдет в ВАШ двигатель. И еще - ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!!


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Спасибо! — dissector habihabi
Перейти в начало страницы
 
+
ШЕФ
сообщение 14.4.2017, 15:00
Сообщение #83


Группа: Активный участник
Сообщений: 634
Спасибо: 297




В итоге чем движку раскоксовывать?
У меня дизель 4м40 EFI, подозреваю что время что то с ним сделать пришло)
На морозе фиговенько заводится, причем чувствуется что срабатывают 2 цилиндра и она раскрутиться не может, хотя свечи все исправны.
Под нагрузкой сажу выплевывать начинает.
Холостые обороты стали немного нестабильными, периодически чихать стал.
Небольшой жор масла думаю присутствует.
Поможет ли раскоксовка и какую посоветуете?
У нас на Чукотке в продаже ничего нет и буду заказывать с Хабаровска.
Есть разница для дизеля или бензинки?


--------------------
Всё пучком)!
Перейти в начало страницы
 
+
Jumanji
сообщение 14.4.2017, 17:04
Сообщение #84


Группа: Активный участник
Сообщений: 5147
Спасибо: 3111




Цитата(Fry @ 13.4.2017, 15:28) ссылка доступна только зарегистрированным
В итоге чем движку раскоксовывать?
У меня дизель 4м40 EFI, подозреваю что время что то с ним сделать пришло)
На морозе фиговенько заводится, причем чувствуется что срабатывают 2 цилиндра и она раскрутиться не может, хотя свечи все исправны.
Под нагрузкой сажу выплевывать начинает.
Холостые обороты стали немного нестабильными, периодически чихать стал.
Небольшой жор масла думаю присутствует.
Поможет ли раскоксовка и какую посоветуете?
У нас на Чукотке в продаже ничего нет и буду заказывать с Хабаровска.
Есть разница для дизеля или бензинки?

Лавр фирма, можно на сайт их залезть посмотреть.


--------------------
Вырасту стану джипом!!!!!
тел. 9148522501 (позывной 02 или ДЖУМ рация Vector - 48 W)
мыло: jumanji.magadan@yandex.ru

Перейти в начало страницы
 
+
machucha
сообщение 14.4.2017, 18:44
Сообщение #85


Группа: Активный участник
Сообщений: 8592
Спасибо: 2183




ШЕФ, вот эта хороша Mitsubishi MZ 100139 EX

в сообщении Shiko выше описАл её


--------------------
Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка
новые зап.части под заказ.
Перейти в начало страницы
 
+
ObiVan
сообщение 15.4.2017, 12:50
Сообщение #86


Группа: Активный участник
Сообщений: 1058
Спасибо: 637




Хвалят GZox и Greenol. Гринол более ядрёный, но разъедает резинки. ссылка доступна только зарегистрированным. У нас они продаются?

Сообщение отредактировал ObiVan - 15.4.2017, 12:50


--------------------
Choose what is right, not what is easy. Ordnung und arbeiten. Do the best you can and no regrets.
Половина усилий даст не половину результата, а нулевой результат.
Когда все крысы убежали, корабль перестал тонуть" (с)
Перейти в начало страницы
 
+
VITOLD
сообщение 15.4.2017, 13:14
Сообщение #87


Группа: Активный участник
Сообщений: 3226
Спасибо: 867




Mitsubishi MZ100139EX
Масло / жидкость / трансмиссионное

Как то так емех находит.


--------------------
89148пять2пять4пять0 - Виталий

Перейти в начало страницы
 
+
ObiVan
сообщение 21.4.2017, 19:16
Сообщение #88


Группа: Активный участник
Сообщений: 1058
Спасибо: 637




Жидкости раскоксовки могут прочистить маслоотводные отверстия в поршне?

Сообщение отредактировал ObiVan - 21.4.2017, 19:36


--------------------
Choose what is right, not what is easy. Ordnung und arbeiten. Do the best you can and no regrets.
Половина усилий даст не половину результата, а нулевой результат.
Когда все крысы убежали, корабль перестал тонуть" (с)
Перейти в начало страницы
 
+
elmont33
сообщение 21.4.2017, 19:46
Сообщение #89


Группа: Активный участник
Сообщений: 2051
Спасибо: 840




Врядли. Я высверливал сверлышком. А пазы вышкрябывал обломком кольца. У раскоксовки там шансов не было.

Сообщение отредактировал elmont33 - 21.4.2017, 19:48
Спасибо! — Jumanji ObiVan
Перейти в начало страницы
 
+

4 страниц V  « < 2 3 4
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.11.2019, 9:15