нужна коробка дифференциала переднего моста. 4м40 (можно в сборе)

Джапан партс тебе в помошь, в свое время у них брал, ценники и состояние того что видел там и того что взял были лучшим предложением в городе на то время... (не рекламма!!!)

купил,поменял.

1)На Терминатор трубу и козырёк делают у нас?
2)Может у кого есть фото где на машине уже устанвленое это всё?

Подскажите как обучить стекло? На автомате поднимается и снова опускается до середины.

Це такой, тока антена лектрическая.
Теме ап! Где все?

А колпак фирменный нигде не попадался в продаже?

СТЕКЛО не обучается.

Народ подскажите пожалуйста, кто-нибудь ездиет на одном аккумуляторе (сняв при этом второй), хочу купить новый мощьный один и попробовать? Может кто-нибудь пробовал уже судьбу наколоть и сэкономить на одном аккуме??? ОТЗОВИТЕСЬ !!!!

пыжики чё молчим

ставил один на 105 а/ч, ездил пол года. изменений ни в лучшую ни вхудшую сторону не заметил. генератор на 90А такой аккум тянет, правда доп. потребителей небыло. не забудь плюсовую клему второго аккума хорошенько заизолировать. сейчас думаю поставить второй аккум но пустить его на доп .оборудование, а пока в багажнике вожу на всякий случай.

Можно, а какой смысл в этом? Два по 90, это больше чем 105.

Можно, а какой смысл в этом? Два по 90, это больше чем 105

ВВПетрович -ну если будет справлятся один 105.(это экономия денег)

кинтохО, почему не обучается? так что ли задуманно на заводе, что стекло поднимаешь на автомате и оно опускается вниз.

я просто пошутил там срабатывает датчик (чтобы нечего не зажало(голову например )), разбирай дверь и смотри, проблема там...

а генератор сдюжит 180 а/ч?

А куда ему деваться
У меня два по 75, выходит 150а/ч

хз ... у нас генератор 100 а/ч, ну по крайней мере на нем так написано ... хотя у меня 2*65 тоже вывозит

у меня стоит 60и70 уже 4 года умирают, вот думаю как дальше быть.

Если ёмкость аккумов больше, будут дольше заряжаться, и всё.

согласен

кинтохО, на Дроме пишут поднять и держать три секунды подъём.

сегодня купил 2-акума (80 а/ч )



ну чо обучилось?

проочистил и расходил закисший автомамат прогрева. теперь прогревочные обороты стали 1800 потом постепенно снижаются до 900,клапана стучат пока не прогреется. какие прогревочные должны быть на 4м40?

накрути 1200

кинтохО, а у тебя клапана на холодную стучат? я на своих недавно зазор регулировал,задолбался шайбы подгонять, вроде всё по книжке сделал- впускные 0,2 ; выпускные 0,3 а они суки всё равно стучат, правда только с утра. кстати какая у тебя движка?

у меня 4м40 (не электрон).на старой движке нахолодную клапана тарабанили,-на этой нет .прогревочные я сделал 1200об/мин

кинтохО, нифига не обучается ;(

у меня к ручному насосу(лягушка),немного ниже кнопки подходят два проводка, один крепится на корпусе видимо масса, второй уходит внутрь-что это?подогрев? провода к датчику воды в фильтре идут отдельно. двиг 4м40.

в твоем вопросе есть ответ. это подогрев. вещь редкая и еще реже когда работает.

а как он работает? отдельной кнопки на него нет.

народ... не работает спидометр на паджеро 2... 3.0 бензин АкПп... в чем беда?

а када у тебя спидометр перестал работать?

x34, это мы недоглядели!

хм.. вот почему она так медленно ездила

drobovik-у меня тоже такой подогрев,как работает незнаю,кнопки отдельно нет.

а на дистанционном запуске у всех печка дует? и какая сига?

работает сам, если работает, от терморезистора.





зависит от установщика, на ммс на замке зажигания два плюса, при заведенном двигателе на оба провода подается напряжение ... первый печка/прикуриватель, второй магнитофон. к примеру на тойоте такой провод один и нет возможности разделить, т.е. при запуске с сигналки и печка дует и мафон поет. на ммс можно разделить, сигналку ставил себе сам и при запуске подается напряжение на провод печки, но мафон не поет. возможно при установке сигнализации не стали заморачиваться на разрыв проводов на потребители или подключили мафон вместо печки. При запуске с сигналки магнитофон работает?

usver, насчёт мафона надо проверить, но печка дует даже на выключенном зажигании и селект светиться на панели..
что то намудрил установщик, а продавец сказал что так специально делали, для чего я так и не понял.
машину заглушил, а печка то дует, так уже пару раз чуть акб не посадил

смотри провода на замок зажигания, там где врезали сигналку скорее всего глюк там или что маловероятно глюк самой сигналки. можно сигналку снять и сростить провода на замок и смотреть что получится. потом брать мануал от сигналки и подключать заново, на замке сложностей подключения возникнуть не должно, там все просто. ну или к электрику.

установщик так специально сделал, зачем непонятно, причина одна может быть, не работала печка на прогреве.

чтобы сделать впрыск пораньше на 4м40, тнвд нужно повернуть к блоку или от него?

drobovik-по часовой

кинтохО,по часовой стоя лицом к машине или по ходу машины?

drobovik-по ходу авто,если не ошибаюсь.

верх насоса ближе к блоку толкай, если смотреть на двигатель, то против часой

Точно.

не могу понять. врезал два дополнительных фильтра, перед тнвд и перед лягухой. прокачал, фильтр перед лягухой заполнился полностью, а перед тнвд заполняется но потом соляра уходит из него до половины фильтра и останавливается. почему соляра уходит? сальник на тнвд поменял неделю назад. ещё что-ли где-то воздух сосёт? но тагда наверно топливо уходило бы полностью, а не на половину.

а на колодках стоят противоскиповые прокладки на каждой? или только на одной?
не было, заказал вроде комплект - пришло по две на ось, а колодок то 4!
как оно на самом деле должно быть?

на Тойоте вообще на каждой колодке по две пластинки.

drobovik, ну дизель то работает ? просто воздух в прозрачном фильтре? на Сурфе так же было, ездил не парился.

HILANDER, мотор работает нормально. сегодня сделал УОВ чуть пораньше, стало ещё лучше, перестал подтраивать и сизый дым почти исчез.

купил подогрев на 220V, Старт-М зовётся. спрашиваю у тех кто сам устанавливал подобный подогрев на 4м40. в каком месте лучше его крепить, в какие патрубки лучше врезаться- в печку или радиатор. заранее спасибо за дельные советы.