Нашел как нужно продавать ВАЗ с пробегом, запоминайте:
реанимация классическай мадели жегули и нетолько
1 монтажная пена заделывашь дыры шкуришь красиш кузбасс лаком
2 заряд аккума на максимум (тк генератор умер)
3 отключение датчегов темпиратуры и тормозофф и зарятки акка
4 максимально густое масло в двишку чтоп не слышно клапаноф
5 в радик добавить герметег чтоп не тек
6 немношко гайки резонатора откручиваем чтоб не слышно было стука двигателя
7 пресадку в безин от дымности
8 салон пылесосом и шампунем патом дешовым торпедоблеском с запахам апельсина
9 калесики натираем оставшимся тарпедоблеском предварительно побрызгав диски серебрянкой
ставим в гараш приятеля
----------------------------------------------------------------------
-------------------
пакупаем симку любова аператора ту что падешевле
даем объяву в изрук в руки типа ваз 2107 в харошем састаянии отдам харошие руки
гаражное хранение нетребует влажений много запчастей
продаю в связи с тежолым материалным палажением возможен разумный торк
цену указываем ниже нижнего те самую маленькую за такую модель
шквал звонков -немножко оправдываемся что с ценой напутали газетчики-пидарасы
и цена ....такаято
но машина харошая жалко отдавать гаражного хранения ездил дедушка на дачу

Чтобы его продать, надо его сначала купить напиши как правильно выбрать таз при покупке, чтобы не купить тот, на котором дедушка на дачу ездил

oag, напиться до беспамятства и на спор с другом купить таз)))

oag, ЛЕГКО!купить поддержанного японца=)

гы-гы я сказал ТАЗ

наблюдение с лейпцигской автовыставки в марте -апреле этого года... стенд ваза, единственное что привлекает немцев и прочих европейцев - цена, 7-8тыр евро за новую машину с инжекторным двигателем и механикой (даже топовые ауди идут с кочергой, так что им в отличие от янкесов не привлекать). почему берут новый таз, а не евроб/у? потому что налоги на подержанные тачки выше, штрафы какие-то есть, в общем заставляют евром там людей постоянно обновлять автопарк.
короче подходит немец к стенду ваза, открывает дверь смотрит на ето убожество.. закрывает дверцу, а она не закрывается, он опять, а она фигу, он еще раз... дальше варианты: либо сами немцы догодывались ударить по двери посильнее, чтоб она закрылась, либо это делали представители фирмы:-) я так понял шок в глазах бедных бошей был еще тот...
историю сию мне седня поведали из первых уст... так что это не фантазия и не домыслы... спросил, что интересного на етой выставке было, надеясь услышать рассказ про мировые новинки, а услышал про наш таз:)

Вычитал про дешёвый ВАЗ:

назвали бы Lada Sheet и правда и по-английски:-) и самую суть отражает

вы еще скажите "спасибо" что АЗЛК разорился, а то бы на 2141 ездили

у бати был: новый с завода, экспортный вариант 2141-люкс, правда тормозные шланги подключены не были

лять!!! а они ещё спрашивают с бсолютно идиотическим видом лица, пытающимся изобразить удивление "почему вы не любите отечественного производителя?"

2141, по отзывам, имел довольно много недостатков конструкции, слабый кузов, и т.п. Но шаг вперёд был: полностью новый кузов посовременнее, передний привод, правда мотор старый, но надёжный. Чтобы запустить его в производство, а было это где-то в 84-85 году, новый директор АЗЛК явно попортил немало крови, пробивая постройку нового конвейера. А тут началась PERESTROYKA...

По Рен-ТВ вчера был сюжет про сокращение на Автовазе - сокращается 27000 рыбочих... Понравилась злая шутка ведущего - " ну ничего, молодым специалистам Автоваза будет чем заняться, на днях в Тольятти открылся банк спермы"...

Обожаю РЕН-ТВ...

"АвтоВАЗ" получит еще 12 миллиардов рублей.
Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов провел в Москве рабочее совещание, посвященное ситуации на "АвтоВАЗе".
Оно было собрано в преддверии заседания антикризисной комиссии под руководством господина Шувалова, которое пройдет 6 октября для обсуждения проблем российского автопрома в целом, пишет газета "Коммерсаант".

По словам одного из чиновников, на совещании обсуждался вопрос сокращения 27,6 тысяч сотрудников АвтоВАЗа и выплаты им социальных пособий. Как уже сообщалось, а последних числах сентября руководство предприятия в очередной раз обратилось за помощью к государству.

Всего до конца этого года "АвтоВАЗ" уволит 27,6 тысяч сотрудников, из которых работники пенсионного возраста составляют 13 тысяч, а предпенсионного - 5,5 тысяч человек. При этом "АвтоВАЗ" решил ускорить процесс увольнения своих сотрудников, сократив с 1 ноября выплаты по корпоративной пенсии вдвое. Сотрудники пенсионного и предпенсионного возраста, написавшие заявление об уходе до 1 ноября, получат вдвое больше компенсационных выплат, чем уволившиеся после 1 ноября.

В протоколе вчерашнего совещания нет указания выделить АвтоВАЗу деньги, говорит источник "Коммерсанта", "но все так или иначе понимают, что альтернативы этому финансированию придумать трудно и, скорее всего, завод средства получит". Окончательно вопрос может быть решен 6 октября.

Таким образом, АвтоВАЗ может получить уже второе госфинансирование меньше чем за полгода (летом заводу через "Ростехнологии" выделили 25 млрд рублей). Привлечь 12 млрд рублей самостоятельно завод не может. Во-первых, он закредитован (текущий долг — около 40 млрд рублей), во-вторых, АвтоВАЗу требуется найти еще 42 млрд рублей на инвестпрограмму (эти деньги также планируется получить у госбанков).

Жесткую позицию в вопросе госфинансирования АвтоВАЗа занимали Минфин и Минэкономики - они заявляли, что в обмен на господдержку АвтоВАЗ должен уступить часть акций государству. Свою позицию в отношении 12 млрд рублей эти министерства еще до конца не обозначили (например, главы Минфина Алексея Кудрина на вчерашнем совещании не было), говорят источники газеты, но, "скорее всего, согласие будет получено".

АвтоВАЗ расплатится с государствомВ отдаленном будущем
Правительство верит в то, что в будущем АвтоВАЗ сможет вернуть в бюджет большую часть предоставленной ему госпомощи, заявил сегодня министр финансов Алексей Кудрин, выступая с отчетом правительства в Госдуме. Он напомнил, что общий объем господдержки АвтоВАЗа составит 75 млрд рублей. 

Указанная министром финансов сумма включает уже предоставленный заем на 25 млрд рублей. Кроме того, правительство обещает дать заводу 38 млрд рублей на реструктуризацию задолженности по кредитам. Автогигант получит также 12 млрд рублей в виде взноса в уставный капитал. «Большая часть этих средств вернется в бюджет. Не вернется только та часть, которая вложена в капитал. Но ее мы вернем в будущих дивидендах. Эти деньги не проедены, они будут возвращаться», – заявил Кудрин. 

Хотя чиновники уже заговорили о возврате долгов, большая часть (38 млрд рублей) обещанной госпомощи до завода еще не дошла, а механизм выделения средств пока не определен. Сроки и механизм предоставления средств правительство собирается определить до марта будущего года. 

С возвратом уже предоставленных государством 25 млрд рублей также не все ясно. АвтоВАЗ получил эти деньги весной в виде беспроцентного займа, но не от правительства, а от ГК «Ростехнологии», которым эта сумма была предоставлена в виде имущественного взноса государства. Соответственно, и возвращать он будет их не государству, а госкорпорации. 

Кроме того, даже несмотря на госпомощь, неясно, как скоро АвтоВАЗ сможет генерировать положительный денежный поток. Пока что продажи автомобилей продолжают падать; по прогнозу самого автозавода, в этом году он получит около 101,5 млрд рублей выручки, при этом убыток составит около 36 млрд. Надежды на рост предприятие связывает только с постановкой на конвейер новых моделей (производство моделей Renault и Nissan на платформе B0, собственная модель Lada на этой же платформе, а также собственные модели C-класса), но это случится не раньше 2012 года. 

РБК DAILY

Летайте самолетами АВТОВАЗ!!!
Игорь Шувалов предложил делать в Тольятти самолеты. «В Тольятти существуют огромные возможности для создания технико-внедренченской зоны, свободной экономической зоны, то есть для развития новых предприятий, новых секторов и отраслей, которые раньше здесь не были представлены. Здесь есть возможность использовать квалифицированную рабочую силу, людей, которые были задействованы на АВТОВАЗе, для создания новых предприятий, в том числе сопряженных с созданием самолетов, с авиастроением», - ИТАР-ТАСС цитирует высокопоставленного чиновника.

По словам Шувалова во время его поездки в Тольятти они нашли земельные участки, обеспеченные подъездными путями и электроснабжением. - В Тольятти можно строить и создавать новые производственные мощности, которые раньше здесь не были востребованы.

Оригинальный способ решить проблему трудоустройства ставших ненужными автопрому рабочих. Вы согласитесь летать самолетами АВТОВАЗа?

как только не втюхивают лады...уже предлагают на мат. капитал обменять... напоминает продажу во времена глобального дефицита " в нагрузку" - покупаешь килограмм шоколадных конфет, тебя нагружают полкилограммом шпингалетов.
Материнский капитал обменяют на Lada
Российские депутаты предложили новый способ поддержки российского автопрома. Увеличить продажи Lada должны помочь… младенцы. Речь идет о том, что женщинам, которые родили второго или третьего ребенка, могут разрешить использовать свой материнский капитал на приобретение транспортного средства. Но только отечественного производства.
Напомним, что сейчас материнский капитал можно использовать только на образование детей, покупку недвижимости или пополнение пенсионного счета. Однако, по мнению депутатов, образование детей или пенсия является для многих родителей «отложенными по времени потребностями». А на квартиру у некоторых из них никогда не хватит средств, даже с учетом материнского капитала. Покупка же машины может стать для многих молодых семей хорошим подспорьем. Причем, депутаты хотят разрешить покупать не только легковые, но и грузовые автомобили.
P.S. Напомним, что сейчас размер материнского капитала составляет 312 000 руб., но с 1 января 2010 года он увеличится до 343 000 руб. То есть если материнский капитал разрешат использовать на покупку новых машин, то семьи смогут себе позволить купить практически любую Lada (например, самая дорогая Priora седан в комплектации «Люкс» стоит 348 547 руб.). Да и иномарки будут тоже по карману – обновленный Renault Logan можно купить за 309 000 руб.

Самолёты строят в Куйбышеве (т.е. Самаре) - это 90 км от Тольятти. Пока я там жил - делали (сейчас - не знаю).
Зачем рядом устраивать всё производство с нуля, если есть готовое?

Ну ребятки... если АВТОВАЗ начнет делать самолеты и их не дай бог пустят на наше направление (Магадан-Москва), то стоит задуматься о проведении отпуска на оздоровительных курортах Колымского края и  о солнечном побережье охотского моря... ибо летать на тазиках могут только ведьмы!

ненада самолеты

я чиню свою жучку пинком или ударом если так будут чинить самолет то я в него никогда не сяду:)

Граждане, ни у кого жучек на садово-огородных участках не завалялось в виде не полного металлолома? За символическую плату естественно. Желательно 2106

Хочешь модернизацию Дэлики провести))))))))).....

Не, хочу конструктор ЛЕГО, скучно с этими японками, ничего не ломается, а тут поле для творчества:)
Я серьёзно, если кто готов расстаться дайте знать

все надоело. Буду продавать. три недели заводиш две недели ездит три недели опять заводиш
постоянно что то ломается постоянно что то отваливается постоянно что то надо докручивать и дожимать

Зашибись, Романтика!!)) Главное зимой из города не выезжать
За сколько продавать будешь?

незнаю смотреть надо оценивать я в нее стока бабла слил уже что просто хз:)) темболее что акум сел и она опять незаводится

А фотки нету?

сфотаю завтра

Никуда без овощей =)))))

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» придумал еще одно занятие для уволенных работников. В добавок к технопарку «Детпром-Тольятти» в Самарской области может появиться тепличное хозяйство на базе «Автовазагро», дочернего предприятия автопроизводителя. Эксперты предупреждают, что этот бизнес тоже может оказаться убыточным.



Сейчас на «Автовазе» работает 102 тыс человек, к концу первого квартала более 30 тыс чел должно быть уволено. Менеджмент завода объясняет необходимость массовых увольнений падением спроса на автомобили, а отстраненным от должностей сотрудникам намеревается предложить новую работу. До этой недели речь шла о работе на заводе по изготовлению игрушек. Его в Тольятти собирается строить консорциум из девяти «игрушечных» компаний. К слову, профсоюз «Автоваза» уже называл это предложение «унизительным».

Вместо сбора машин – сбор урожая

Как сообщило на днях агентство Reuters со ссылкой на газету «Самарское обозрение», теперь у уволенных сотрудников может появиться альтернатива – автоконцерн собирается заняться овощеводством. Его дочерняя компания «АвтоВАЗагро» будет производить огурцы и помидоры. «Нам это кажется неплохой идеей, – сказала в интервью газете вице-президент “АвтоВАЗа” по корпоративному управлению Полина Гришина. – Сейчас составляется бизнес-план, мы оцениваем инвестиции для запуска и надеемся на положительное рассмотрение данного проекта в рамках программ развития малого и среднего бизнеса и занятости».

Компания «Автовазагро» была основана в 1969 году. Сейчас она управляет питомником по выращиванию саженцев деревьев и кустарников площадью 70 га и 3 га теплиц для выращивания цветов и саженцев в горшках. Помимо сельскохозяйственной деятельности, компания предлагает лизинг садовой и строительной техники, а также сдает в аренду помещения, к примеру гаражи, отапливаемые автостоянки и складские помещения.

Тем временем в Тольятти со скепсисом отнеслись к затее градообразующего предприятия. «Я слышал об этой инициативе. Я уверен, что каждый должен заниматься своим делом. А вот такие проекты только смущают людей, но не дают никакой уверенности в завтрашнем дне. Все это слишком зыбко», – считает депутат городской думы Тольятти Борислав Гринблат. Он напомнил, что в городе существовало, но недавно разорилось тепличное хозяйство «Инвестиции». «К сожалению выращивание овощей в теплицах – затратное дело, а отдача есть не всегда», – констатировал Гринблат.

В Тольятти не растут помидоры

Генеральный директор Института конъюнктуры аграрных рынков Дмитрий Рылько предупредил автопроизводителя, что в Тольятти помидоры могут и не вырасти: «Обычно овощеводством компании предпочитают заниматься в южных регионах страны. В Самарской области – не самый удачный регион для такого бизнеса. Тепличное хозяйство строить довольно затратно, а летний сезон здесь слишком короткий».

Однако бывший президент международной ассоциации дилеров АВТОВАЗа Юрий Целиков напомнил, что тепличное хозяйство для собственных нужд автопроизводителя существовало и существует до сих пор на базе Волжского автомобильного завода. «Если акционеры решили как-то этот бизнес расширять – ничего в этом нет плохого. Особенно хорошо там редиска будет расти. Это же наверняка любимый овощ у главного акционера – Renault», – заметил Целиков.

отсюда

давно так не смеялся...

ыы, помидоры от автоваза будут сгнивать на следующий день после сбора, распределять их будут только по госзаказам, ну а потом введут пошлины на ввоз зарубежных помидоров  и в "поле чудес" заместо жучки главным призом будет ведро помидор! 

но они всё равно задолжают пару десятков миллиардов рублей, которые им наше доброе государство простит =)))

Вам смешно, а вдруг они решат выпускать высокотехнологичную туалетную бумагу?..

Мне одно интересно, какую такую дурь курят на работе генеральные менеджеры автоваза? В здравом уме такое ведь не выдумать.. Можете представить, чтобы Субару стала маринованые огурцы выпускать?

DarkMage, это были-бы очень шустрые огурцы с оппозитными цветочками

ты эта, не подсказывай! а то так и будет

Рено потерял на АвтоВАЗе:

Renault потерял из-за "АвтоВАЗа" 370 млн евро за прошлый год
12.02.2010 03:20 | Время новостей
Владение 25-процентным пакетом акций "АвтоВАЗа" принесло французской автомобильной группе Renault в прошлом году 370 млн евро убытка, в 2008 году потери от этого актива составляли 117 млн евро. В целом же чистый убыток Renault по итогам 2009 года равен 3,07 млрд евро против 599 млн евро прибыли годом ранее. Половину убытка -- 1,56 млрд евро -- принесли, в частности, Nissan (902 млн евро) и Volvo (301 млн евро, Renault принадлежит 20% акций). Впрочем, во втором полугодии 2009-го ситуация стала выправляться: убытки Renault сократились до 356 млн евро. Выручка же французского автопроизводителя в прошлом году уменьшилась на 10,8%, до 33,7 млрд евро, говорится в отчетности концерна.

Renault приобрел блокпакет "АвтоВАЗа" в начале 2008 года почти за 1 млрд долл. по курсу на момент совершения сделки. Компания подумывала расширить свое присутствие на российском рынке, и перспектива владения акциями "АвтоВАЗа" должна была в этом помочь, но помешал финансовый кризис. Общие потери Renault от сделки с "АвтоВАЗом" уже превысили 1 млрд евро.

В начале октября прошлого года премьер-министр Владимир Путин попытался выставить своеобразный счет акционерам "АвтоВАЗа". Он напомнил, что правительство выделило автогиганту первый транш в размере 25 млрд руб., чтобы не размывать пакеты акционеров. Средства были внесены в качестве имущественного взноса в госкорпорацию "Ростехнологии", которая затем предоставила заводу беспроцентную ссуду на эту сумму. Тогда премьер предложил западным партнерам совместно поддерживать автогигант, отметив, что в противном случае их доля будет размыта за счет новых субсидий, без которых заводу не выжить. В начале ноября руководство Renault сообщило, что не намерено больше вкладывать средства в предприятие.

Тем не менее в ходе визита Владимира Путина в Париж 26 ноября акционеры автогиганта подписали меморандум о намерениях, по которому каждый из акционеров внесет свою лепту в развитие автозавода. Ожидается, что "Ростехнологии" (контролирует 25% акций "АвтоВАЗа") увеличит долю за счет допэмиссии акций предприятия, участвовать в которой будет и Renault-Nissan (его вклад -- 240 млн евро в виде оборудования и технологий от Renault и 60 млн евро от Nissan). В результате допэмиссии будут размыты доли "Тройки Диалога" (сейчас 24,82%) и миноритариев. Размер участия Renault в капитале "АвтоВАЗа" будет окончательно определен к марту. Ранее власти предложили концерну увеличить долю в российском автогиганте, но ответа пока не получили. Руководство французского автопроизводителя говорило, что и так довольно размером своего пакета в российском активе.

Насколько повлияет смена собственника на финансовое состояние "АвтоВАЗа", сказать сложно. Пока ни субсидии, ни госпрограммы особо не помогли автогиганту. В начале февраля президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров сообщил журналистам, что чистый убыток компании в 2009 году по сравнению с 2008-м существенно увеличился: "Понятно, что будет существенный убыток, больше, чем в 2008 году, и несколько больше, чем по итогам трех кварталов (2009 года. -- Ред.)". Однако к концу нынешнего года, отметил он, компания рассчитывает вывести операционную прибыль в ноль, а показатель EBITDA -- на уровень 4,5 млрд рублей.

Renault прогнозирует, что в 2010 году условия для отрасли останутся тяжелыми, но отказываться от участия в судьбе российского актива не намерен. В прошлом году Renault продал в России более 72 тыс. машин, нарастив свою долю рынка на 1,3 процентного пункта, до 5%. Достичь этого удалось во многом за счет успеха модели Logan, ставшей самой популярной среди всех продающихся в стране иностранных брендов.


лентяй гезель =)

Кстати об автотазе.

Россия, СНГ|30.08.2010 17:57 | пошлины
Путин: пошлины на иномарки надо повышать

Премьер-министр России Владимир Путин во время своего автопробега на Lada Kalina сделал неожиданное заявление. По мнению Владимира Владимировича пошлины на иномарки надо… повышать. По словам господина Путина, это необходимо делать для того, чтобы иностранные производители открывали в России свои сборочные предприятия. Правда, пошлины будут повышаться не сейчас, а чуть позже.
«Давайте договоримся следующим образом: мы сейчас ничего не будем делать в направлении повышения ввозных таможенных пошлин. Но вот вам временной график, вот в такие-то годы мы начнём постепенно поднимать таможенные тарифы: сначала на ввоз подержанной техники, потом постепенно начнём поднимать пошлины и на новую продукцию, и на новые автомобили. Мы же сейчас не члены ВТО - можем себе это позволить», - заявил Владимир Путин. – «Приходите к нам и разворачивайте здесь производство. А мы со своей стороны сделаем всё, чтобы обеспечить успешное начало вашему бизнесу».

P.S. Рассказал Владимир Владимирович и о своих впечатлениях о Lada Kalina. «Я, честно говоря, очень удивлён даже. Надо, конечно, уточнить, как это делали - что здесь серийное, а что специально под эту поездку сделали. Меня заверили, что всё здесь серийное, но я еще уточню. Мне машина очень нравится. Она компактная, 6 с небольшим литров на 100 км потребляет, не шумная. Я не ездил на больших скоростях, но 140-145 мы шли. И причём я немножко только снижал скорость на крутых поворотах, она прямо так «лепится» к трассе, немного уходит в неё. Это очень хороший показатель для машины такого класса. Мне очень понравилось», - заявил премьер-министр России. – «Только электронный прибор то ли глючит, то ли так и должно быть. Мы с вами включили пятую передачу, а он сейчас показывает нейтральную».

  мляяяя, пацталом..... =)))))))))))))

А как же скоростной режим??? Значит теперь всем можно не ездить на больших скоростях, а так медленно на 100-120 покататься....=)

Самое интересное что ведь ВВ ездил на многих авто и прекрасно понимает что рашен это не авто.И то что калину эту перетрухнули ещё на заводе и потом ещё и в спецгараже затюнили чтоб ничего не отвалилось.Зачем народ смешить

Я так полагаю, Путин ехал не на обычной ЛАДЕ, а на подготовленной специально для этого мероприятия.
И даже тут автоВАЗ лоханулся. Просто смешно, президент сам делает машине замечание и при этом предлогает покупать её. Будь он на каком нибудь спринтёре или галанте года эток 96 то самневаюсь что у него были бы
замечания.

Бесит, почему меня заставляют слесть с дивана и пересесть на табурет?!

Можно подумать что вы никогда за городом больше 90 не ездили.

что вы... что вы... я больше 80 никогда =))) или просто стрелочка закрывала циферку 1 =)))

Только представте, надпись на ящиках "ПОМИДОРЫ ОТ автоВАЗА" и на экспорт, на экспорт.

Стыдбища то кака!!!!!!

дифченки палюбили не меня)))

1996 год: "АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан", - сказал Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей , которую необходимо предоставить АвтоВАЗу, не только покроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1999 год: "АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет", - сказал Владимир Путин, аргументируя выделение заводу помощи в размере 13 млрд. рублей .

2002 год: "АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трёх лет", - сказал Михаил Касьянов. Для этого ему необходима помощь размером 17,5 млрд. рублей.

2009 год: "АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трёх лет", - сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей , которую необходимо предоставить АвтоВАЗу, не только покроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

Самая обычная процедура легализации и отмывания лавандосов, в виде супезарплат, супербонусов и суперпремий для ведущих топменеджеров самого ведущего автозавода. А вы ребята грызите дрга друга в борьбе с коррупцией. Ну или на крайний случай отдадим вам на растерзание кого-нибудь (например Лужкова).