В преддверии первого этапа чемпионата мира – Ралли Монте-Карло – британский автомобильный сайт CarWow опубликовал иллюстрации современных машин, выкрашенных в цвета классических ралли-каров. При этом художники решили поработать не над автомобилями, уже выступающими в WRC, а над машинами, которые в современном ралли встретить попросту невозможно.
Читать далее...
Видео под катом.
Читать далее
Раллийная гонка «Валле Д’Аоста» в итальянском местечке Ла-Туиль у подножия Монблана чудом не закончились трагедией, унесшей человеческие жизни.
Траектория движения потерявшего управление спорткара по счастливой случайности прошла в нескольких сантиметрах от зрителей.
Читать далее
Видео под катом.
Читать далее
Экипаж из Украины.
Видео под катом чуть обрезано, последняя реплика полностью — «ничего, доедем».
Читать далее
Не компьютерная графика, реальные сьемки практически без изменений)
Кто быстрее разберется в чем тут дело?
Видео под катом.
Читать далее
Сегодня, 5 января, в ФСК «Колымском» прошли соревнования «мини-гонки на выживание» на моделях автомобилей на радиоуправлении. Первые мини-гонки на выживание могут стать традиционным развлечением для магаданцев на новогодних каникулах.
Участие в чемпионате приняло 60 гонщиков. «Машины предоставили организаторы соревнований. Все участники должны быть в одинаковых условиях: машины равной мощности и класса», рассказал организатор и главный судья гонок Андрей Щербаков.
Читать далее
Видео под катом.
Читать далее
Решил напомнить о раллийном прошлом тойоты и легендарной, но забытой машине – Toyota Celica Gt–Four. Более подробно об истории и поколениях модели можно почитать здесь.
Мы же остановимся на поистине легендарном 5–м поколении — Toyota Celica ST–185 GT–FOUR 2.0 turbo. Машина увидела свет в 1989 году. И дебютировала в чемпионате мира по ралли в 1992 году, позволив Карлосу Сайнсу в этом же году завоевать чемпионский титул, а «Тойоте» занять второе место в зачете конструкторов. В 1993 триумф был еще более громким, когда Toyota выиграла Чемпионат мира по ралли сразу в двух зачетах, а в 1994 повторила этот успех.
Читать далее
Британский гонщик Марк Фишер недавно оказался в центре скандала, разгоревшегося после его слов о том, что он не имеет ни малейшего представления, что во время гонки говорил ему Гетин Джонс, уже долгое время являющийся его вторым пилотом.
Предполагалось, что второй пилот читает так называемую «легенду» — серию заметок, описывающих маршрут прохождения трассы, но Фишер назвал это «полным вздором» и что он подыгрывал второму пилоту все эти годы. «Это просто абракадабра», сказал он. «Но организаторы считают, что во время гонки в машине должно быть два человека. Гетин хороший парень, поэтому я всегда брал его с собой.»