автомагадан

Российский автомобильный рынок продолжает свое падение. Так, в апреле 2016 года дилеры продали 121 тыс. автомобилей, в то время как год назад этот показатель был выше на 8,5%. Таким образом, апрельские продажи этого года стали самыми низкими за последние 10 лет.

На фоне общего падения авторынка рост впервые за два года продемонстрировали модели Lada. В апреле реализовано 24 тыс. 600 машин, что на 7,8% больше, чем в апреле 2015 года. Статистика продаж говорит о том, что модели АвтоВАЗа остаются самыми популярными у покупателей. На втором и третьем месте располагаются машины брендов Hyundai и Kia.

Аналитики рынка говорят, что покупательский спрос останавливает неопределенность экономического развития в стране. Тем не менее, дилеры ждут всплеска продаж со стороны тех, кто использует машины для работы или собирается менять автомобиль на новый из-за его изношенности.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка легковых автомобилей в России по итогам трех месяцев 2016 года. Оно охватывало первичный и вторичный рынки в каждом субъекте РФ и позволило установить соотношение между новыми и подержанными легковыми автомобилями.

По данным агентства, доля новых автомобилей в Калининградской области составляет 10,7%, доля подержанных – 89,3%. Соотношение между новыми и подержанными автомобиля в регионе составляет 0,12, между подержанными и новыми – 8,35. Таким образом, парк подержанных автомобилей в Калининградской области превышает парк новых авто более чем в восемь раз. По этому показателю регион находится на 62-месте в России.

Самое большое соотношение между вторичным и первичным рынками отмечено в субъектах Дальневосточного федерального округа. Так, максимальный такой показатель зафиксирован в Еврейской автономной области – свыше 50 раз. В этом регионе доля рынка новых легковых автомобилей самая низкая в стране (менее 2%). В Магаданской области на долю новых машин приходится примерно 3% от всего объема рынка, в Амурской области и Забайкальском крае – по 3,4%.
Читать далее

Как выяснил “Ъ”, продажи новых автомобилей в России в январе, по предварительным данным, рухнули на 29%, до 82 тыс. машин. Это всего на 8 тыс. машин больше, чем в январе кризисного 2010 года, результаты которого являются антирекордом для российского авторынка за последние семь лет. Впрочем, в начале 2010 года не действовало ни одной меры господдержки автопрома. Теперь же работают госпрограммы утилизации, льготного автокредитования и лизинга, на которые только в прошлом году был потрачен 31 млрд руб. из бюджета. Но, несмотря на это, существенно замедлить темпы падения продаж пока не удалось.