У ямахи ходовая помягче

В детстве болел Кавой, НО... Один наш знакомый, на примерах показал, какая техника надежнее. Однозначный выбор между Ямахой и Хондой НО! кто она будет. Ночерами не сплю, форумы все излазил... Технологически Ямаха выигрывает, мощнее, но она сложнее и требовательнее к топливу. Хонда менее мощная, проще, но надежность... жэсть.. мосх пухнет...

Такая-же фигня, то-же на эту тему мозговзрыв себе устраиваю периодически ибо надо что-то брать этой зимой однозначно, но вот что?... У меня еще и рост 171см (+- 1см ) да и лапы коротковаты, так что брать без малого метровую WR и опускать её как-то не стоит у меня, достаточно свежий XR вроде ниже в седле чем WR и седло уже .....



З.Ы. Но блин мозг периодически еще говорит мне "Покупай новый с завода и 450 ибо через год 250 тебе наскучит"

Не...просто живи в Магадане и не спи по ночам...Даже охотиться на мышей не обязательно...

Zanoza, Правда, клуб подразумевает собой не только привилегии, но и некоторые финансовые тяготы!!! Силком никого не тянем, если что то не нравится free lance никто не отменял...

Однозначно Ямаха! вес как у однокласников одинаков, мощность, ресурс, есть свои ноу-хау. Ну и как автомобилист, скажу, на моторах Тойота, на высоко форсированных моторах есть лэйба Ямахи. Хотя Муген-хонда и 250 лосёвые моторы не турбо, тоже о чем то говорят... Если не будет Ямахи, буду брать Хонду. Сделал 3 пред-заказа на WR250, от 2008 года, покупаться будут только в Японии и только обслуженные.

Видел сегодня мотоцикл-спорт в городе, по признакам - белый комбез, розовые кроссовки, грудь/задница/посадка показалось что это девушка была)

Седня тоже по колхозу, по делам промахнул, видел её.. ни чо так... стопарик то..

Сегодня рассматривал объявления о продаже мото. Так вот в некоторых объявах чуть ли не жирным шрифтом выделяют что "привод - карданный вал". Это круто? модно? качественно? надежно? Что лучше, цепь, ремень или кардан?

Olegg911, Это не круто не модно, а нормально, но гемора меньше чем с цепью...

просто я думал что цепь в любой момент можно регулировать и смазать, а к кардану пока подлезешь, так половину мото надо разобрать. Да и смысл лезть туда, если крестовину разбило?

Olegg911, у кардана ресурс намного больше чем у цепи.... так что тут смущать наоборот не должно ничего!!!

И еще вопрос. Стекло (ветровое или лобовое???) на мотоцикле желательно или нет? Езда планируется в шлеме примерно как на фото. Я понимаю что со стеклом лучше аэродинамика, меньше сопротивление встречному потоку воздуха, мухи и комары разбиваются о стекло, но что то мне не нравится вид мотоцикла со стеклом. Может кто-нибудь напишет о-о-о-о-громнейший плюс стекла, что я поменяю свое мнение.

По надежности вроде бы так: кардан, ремень,цепь. Исходя из эксплуатации отечественной мототехники,как наиболее подходящего индикатора ломаемости, цепь, а точнее звезды убиваются за пару сезонов эксплуатации одиночного мотоцикла. Кардан на Урале умирал после 13-15 лет нещадной езды с коляской,учитывая,что он практически ничем не защищен от грязи и прочего. А у джапов наверно вообще следует думать,что это часть маятника и забыть про него.

Насколько я понял, речь идет о чоппере. Действительно,со стеклом он не очень. Плюсы стекла в отсутствии встречных потоков,но до сотни всё терпимо,а больше на таком мотоцикле вроде как не принято ездить. Опять же,если ставить,то небольшое,не как на Голде,а это полумера,со всеми вытекающими. Я очень давно ездил на Урале остекленном по полной программе. Комфортно,но он начинает очень сильно сопротивляться потоку воздуха и расходует бенз заметно больше. Вообще,если ездок педантичен и всё у него по полочкам,тогда ему нужно стекло. Если присущь авантюризм, то без стекла.

все правильно понял. Речь именно о чоппере. Вот присматриваюсь к различным моделям. У одного мотоцикла нравится внешний вид, у другого посадка, у третьего объем двигателя, и четвертого .........., вот и пытаюсь подобрать что-то, в чем будет все вышеперечисленное вместе, хотя бы в небольшом проценте.

Может кого заинтересует http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=101652

Кто может подсказать, как определить по выхлопной трубе мотоцикла, насколько громкий у него звук при езде?

По сути можно только предположить.
Если прямоток например Yoshimura не переделанный,то он на низах-никакой..
Ну и по другим так же можно сказать..но опять же..многие любят переделывать глушаки..в стоке звука практически нет,а вынув из него пламягаситель и всякие потроха,можно соревноваться на самый громкий выхлоп..

Когда куплю себе мот, то не хочу разочароваться. Если он будет тихо работать, то выкинуть, выбить из него лишнее это не проблема, а если он наоборот, работает как бульдозер в карьере? отдельно потроха я нигде не найду, а покупать новый выпуск как-то в планы не входит. Планирую брать чоппер, и в городе есть мотоциклы которые работают тихо, есть которые нормально работают, а есть один моцик который слышно из любой точки города, где бы он ни ехал.

А в чем проблема?на крайний случай воткнешь туда флейту..дышать конечно будет хуже,но звук будет уже намного тише.

Это как так можно "душить" звук мотоцикла?! Большинство наоборот переделывают выхлоп, чтобы звук был Хороший прямоток всегда вызывает приятные завистливые взгляды )))

Ну на счет завистливых взглядов и бы поспорил. Все лето видел в городе мужика на чоппере. Он был узнаваем, так как практичски всегда ездил в джинсах и пиджаке. Так вот звук его моцика обращал на себя внимание окружающих, но у всех читалось в глазах "что это за ху..ня и почему она так громко орет"

Охренел от последних постов!!!
Дрель и болгарка творят чудеса!

Поддерживаю!Мот должен звучать

Какой пробег для мотоцикла можно считать нормальным. Не будем вдаваться в детали о том как и где его "отжимали", просто имеем тип мотоцикла и пробег. Или если спросить иначе, то какой моторесурс (средний) у двигателей мото?

у двигателей мотоциклов серии Honda CB-400 (начиная от 80-х годов, заканчивая нашими днями) ресурс двигателя более 100000 км. За сезон (4 месяца) при среденем зуде в одном месте, порядка 5000-6000. я на Максе за 1,5 месяца накатал 3000.

А про двигатели чопперов кто-нибудь что-нибудь сказать может? Или надо конкретику внести, по поводу того какой фирмы моцик?

Улыбнуло

Я знаю про заднее колесо.
Чем широченней резина, тем лучше мотик!!
А если совсем ширина охренительная.... то это Бос Хос. (BOSS HOSS)

вот уже устал то громыхает передняя подвеска Поменял рулевые наконечники и шаровые (новые) сделал развал Потом оказывается стучат сайлен-блоки Подскажите что еще может там стучать я уже просто ох-л заказал с-блоки .ЧТО меня еще ждет чему брегчать грохотать

ярик, темой обшибся да? ))

Estonec, до того как прочитал твое сообщение, первая мысль "Да чтож там за мотоцикл то такой дивный")))))

Да ну что вы, комрады, накипело у человека, немогет ума двинуть своему "девайсу", предлагаю выслушать, поумничать, и дать какой нибудь совет

Видимо у товарища икстрейл и стучит чего-то и непонятно где,хотя в ходовке уже всё поменяно и после выезда с ремонта не стучит ничего,а потом опять стучит.Обычно именно этот автомобиль взрывает мозг владельцу непонятным стуком.Я знаю что стучит и знаю как вылечить,но не скажу

Estonec хитер! Слава йайцам продал Хтрэйл, о чем не жалею.. ну если ваще чучуть

!!!

Есть у нас городе у кого-нибудь Yamaha XV1700 WARRIOR или Yamaha XV1900 RAIDER???

Olegg911, Yamaha XV1700 WARRIOR есть закастомленный, а Yamaha XV1900 RAIDER надеюсь появится )))) ну по крайней мере буду стараться )))

Уже почти определился с выбором. Хочется только для полной уверенности определиться с посадкой.

Друзья, видимо ка кпотеплеет сразу после открытия сезона буду продавать своего красавца, так что если кто-то выбирает мотоцикл - подумайте, великий V-Max 2003г, 145 лошадок с тюненым выхлопом ждет нового хозяина Будут заказаны фирменные дуги, будет произведена замена всех жидкостей, фильтров и бла бла бла. К сезону будет точно готов, но и цена конечно же поднимется. Размещаю для ознакомления покупательского спроса

lawer, на что менять то будешь???

Кто нибудь что-то может сказать про Suzuki M 109 R?

И почему на мото как на картине 3 и 5 такой большой ценник? Может есть какие нибудь альтернативы?

Сегодня видел как по Пролетарской, в районе молзавода, ехал тип на мотоцикле, да не просто на мотоцикле, а на ВОСХОДЕ!!! Видимо, перед концом света решил покататься

Так это...чё...открытие-закрытие грядёт?..На организацию день остался...

ааааааа, я тоже хочу перед 21 числом прокатиться Кто организует? Кому мы потом в пост-апокалиптическом мире поставим памятник?


Про Suzuki M109R ничего не расскажу, а вот отличия по фото прям разительные, на цену влияет конечно же тюнинг, сразу же видно, что красный с черным значительно отличаются от синего. Плюс у красного кардан и такое ощущение, что это совершенно другая модификация или модель мотоцикла.


Лучше V-max может быть только V-max 2009 но так как у меня нет 700 тыщ, то просто продаю, как всегда нужны будут деньги... Цена 250 без дуг, но когда закажу и подготовлю к сезону - 265. Может еще плюшек поназаказываю, грипсы и зеркала есть такие офигительные Планов затюнить макса - МОРЕ, были бы деньги

Да я то вижу что красно-черный отличается от остальных. Я имею ввиду почему на остальные (синий и три других) такой ценник. То что это кастом я понял, а почему такой ценник не понял.

Лично я цен не вижу, вижу на одной фотке синий мотоцикл, на другой 3 мотоцикла Еще раз говорю - цена зависит от тюнинга, чем больше наворотов, тем дороже мотоцикл, так как и машина. Если не ясно из чего складывается цена - спроси хозяев что туда напихали. Как я понимаю, изначально болевар идет с карданом. На фото мото с цепью - это уже серьезный тюнинг, который на цену влияет. И кстати эти 3 мотоцикла точно боливары?!

Не "CASTOM" а "CUSTOM"

Если уж даёшь пояснения, то пиши грамотно!

Всё правильно сделал!

Р.С. Не знаю причины, но картинка пропадает.
Ранее я сделал просто ссылку на портал.
Сейчас - ссылка на фотку в файлообменнике.
Всё равно не видно......Вобщем- х.з.почему...