Гидр, ну рейка как бы через верх и вытаскивается, даже правую тягу откручивать не нужно. Судя по нижней фотке, нормальный прибор ты себе всё-таки купил, молодец, если на твой стол добавить ещё 20см хлама, получится точная копия моего рабочего стола. А чего у тебя кондиционер раскручен? Совсем не нужен? Зря, очень полезный девайс, я даже зимой часто пользуюсь, когда стёкла потеют...

HUNTER23, батенька, у нас на Колыме радиатор кондишена переделывают во второй радиатор печки Знаешь пословицу - "Запаренных насмерть не встречал, а вот отмороженных сколько угодно".

В Блюберде снял рейку за полчаса. Раздатки нет и окошко, сцука, больше.

Мух-64 я не купил, я его нашёл и откопал в своём хламе Ты лучше мою пацанскую Нокию зацени

Компрессор уже давно клинанул. Я когда менял выпускной коллектор - мне всё это хозяйство мешало, вот я психанул и выкинул.

А с кузовщиной-то чего делать будешь? перед там вроде совсем гниловат-кривоват)

Гидр, нормальная трубка, я сам последние лет пять Sony Ericson Т310 пользовался, самое главное - чтобы звонила, разбил или потерял - да пофиг, завтра такую же новую куплю, цена вопроса 690 рупий. Все дополнительные девайсы мне нахрен не нужны, это жена с дочкой от всяких примочек тащатся, каждый год трубки меняют. Насчёт кондишена на обогрев я знаю, общался недавно с одним мурманчанином, он тоже так сделать хотел, да забыл из испарителя ТРВ выдрать, короче, фиг прославился, на форуме совета спрашивал...

Вчерашний диалог с водителем, дядьке под полтос, увидел, что я приезжаю на работу на Блюбе, давай лечить. Я же хоть и быдло, но на три буквы только друзей посылаю, а в разговоре с чужими - либо неприятными - людьми я обычно свожу всё к какой-нибудь фигне.

- А нах..я ты это корыто взял?
- За 5 тысяч рублей лучше не нашлось.
- А-а, ну-ну! (Пауза). Столько машин хороших продаётся, а ты берёшь чёрти что.
- Ездит и ездит, функции свои выполняет.
- Вот смотри *открывает Быдло-Фон, Дром-ру.* Вот. Ниссан. Икстрэйл можно взять за 300 тысяч.
- Где я эти 300 тысяч возьму?
- Ой слышишь да, давай не прибедняйся!!
- Серёжа, у меня в кармане 600 рублей моих, 2 штуки занятых, и 170 рублей на карточке, это все мои деньги.
*Пауза*.
- Ну вот смотри, Санни 2000-го года, 170 тыщ. Продал бы свою Санюху и это корыто, нах они тебе нужны.
- А что Санюха? - 100-пудовая, 4WD, ездит и не жужжит, что ещё надо-то?
- Да она уже гнилая вся!
- Да я бы не сказал
- Ой, ну ты не 3,14зди, когда мой сосед её взял, она вообще как с помойки была, вообще гнилая вся. Он её всю делал.

Отступление в сторону - да, один из пред-предыдущих владельцев - его сосед. Но мне, разобравшему Санюху до винтика, не надо рассказывать, что она типа была гнилая. Ха-ха-ха. Промолчал, думаю - давай дальше, чё ещё выдашь.

- Он сколько колупался с этим натяжителем цепи...
- Я один раз его сделал, и до сих пор 2 года нормально работает.
- Ну это потому что он его до ума довёл.
-
- Он и еврофары туда поставил.
- Эээ... ну я лампочки переворачивал, но.... еврофары?!...
- Да.
- Нет, там родные японские фары.
- Ну!!! Ты же не у него её покупал, значит поменяли!
-

Дааа, и кому ж нужно было еврофары менять обратно на родные

Слава богу, в этом месте диалога мы доехали до работы, и разговор окончился. А как бы было приятно банхаммером - тюк! - по башке, и досвидос.

Гидр, так надо было, как раз снежком бы и припорошило. пора по-маленьку их истреблять уже, жлобьё это.

И кстати в гаражах света нет, провода пообрывало из-за ветра. Чувствую, нескоро Саньку доделаю.

Гидр, в вашем там Финишвилле пипец какой-то. Абыдна, вроде как и тепло, повозиться с машиной можно, а вон оно как
я и то в обед на улице ковыряю свою по мелочи, пользуюсь моментом.

Гидр, воля и разум, сильнее всяких войн.
ну я те про кариб рассказывал. статус-куятус, доход-.уй в рот....
а ты как думал, они б и до шеви корвет 1963 дое..лись,че ты ее купил, вон за 5000 зелени можно ниссан калифорния взять, а че - зависть она такая.

пи.си. я такой, что б ваще одну машину взять - и на всю жизнь.а там деды или дембеля-табуретке все равно.

Ух чё сёдня было!

Слегка облагородил торпеду путём установки недостающих деталей, подкрутил карб и поехал кататься. Съездил на Ольский перевал - на 4-й передаче в режиме "тапка в пол" почти весь перевал до последнего тягуна ехал 80-90 (на прямом участке посередине читерить не стал и не разгонялся, шёл 90), к вершине скорость упала до 75-ти. Неплохо!!

Спускаюсь к 13-му, выворачиваю в город и пропускаю со стороны трассы Санюху - такую же как у меня, только седан. Опа, Санька, надо догнать. Ага, щазз Догнал я его только потому, что он упёрся во впереди идущую машину и до Дукчинского перевала плющился в попытках обогнать. Ну, думаю, Дукчинский сегодня - как Армагеддон, решит всё Санька даёт гари и на обгон, я ему в хвост - он перестраивается, и я на 4-й передаче кое-как его обхожу!!

Ничего себе, думаю, при въезде в город сбавил до 60-ти. Он у меня на хвосте. На Макаронке на обгон, я его делаю на кольце 31-го по второй полосе, далее он дышит мне в спину аж до телевышки, и резво вправо и ныряет во дворы! Я быстро круг по кольцу и туда же.

Короче, выцепил я его там. Дядька конкретно за полтинник - а туда же, стритрейсер блин
- Ну она у вас прёт отлично!
- А куда она денется
Вместе вспомнили, что я уже махал ему ручкой в городе. Санька у него люксовая, передний привод, движок контрактный - говорит что карбюраторный, GA15-й. В принципе верю, ибо когда электроника карба работает, он прёт. Моей Саньке щас с ним тягаться - вообще ни о чём Говорит, взял из-за кузова, ибо он не гнилой - ну да это и видно. В общем были рады друг друга видеть

Ну а мне - лишние размышления на ночь о том, правильный ли путь я взял по выкидыванию электроники из карба, и хорошо ли вообще сделал движок, ибо уже сомнения берут!

Гидр, это правильные мысли закрадываются , мудреешь, Славик.

Торонага,

с очень небольшим промежутком времени я получил в свой адрес высказывания:

- взрослеешь, начинаешь воспринимать жизнь как мужик, а не пацан;
- мудреешь, Славик;
- последнее время ты просто псих.




П.С. Комментарий к первому высказыванию. Я когда это услышал, слегка смешался, хтотя никогда не старался претендовать на что-то, да и тридцатник на носу. А потом вспомнил старый анекдот: в 10 лет мальчик думает, что папа знает всё, в 18 - что ровным счётом ничего, в 30 - что старик всё-таки кое-в-чём был прав. Так всё нормально.

Гидр, впереди, как минимум, еще два этапа

Гидр, по карбюратору, а какую электронику ты там выкинул? Вакуумных трубок у тебя нет, на мощность и экономию это немного влияет, а вот какая в карбе электроника? Клапан, который обороты подкидывает? Так ты же с ним разобрался...

Гидр, а чё ты себе нормальную тачку не возьмёшь? Ну правда, зачем тебе это ржавое барахло? Открой газету, там за пару соток можно чё нить посвежее взять. Не прибедняйся!

STARGAZER, да Гидр может и рад был бы чего-то посвежее взять, да денюх у него не густо... Ты думаешь я от хорошей жизни под Краун 143 кузов вписался? Мне 171 больше нравится, да где ж двадцатку бакинских взять? Вот и лепим что по средствам, друг другу советами помогая..

Да это STARGAZER меня подкалывает с серьёзным видом (особенно как подумаешь, что можно взять за пару соток... )

HUNTER23, да я всё про тот клапан, который клапаном коррекции обогащения в литературе называется. При разгоне подсирает, при равномерном движении экономит. Вообще сравнивая карбы Саньки и Блюберда, закрадывается подозрение, что просто карб на Саньке не такой уж и удачный. Элементарное сравнение: если этот самый клапан коррекции обогащения присутствовал в своё время и там и там, то у Саньки ещё и механический клапанок в виде штока из крышки, к которому подводится разрежение, и он давит пяточкой на жиклёр со штифтом в днище. В нашеской лит-ре это называется экономайзер мощностного режима: дал тапку, разрежение упало, клапан упал и надавил на жиклёр, жиклёр открылся и подосрал бенза. А в Блюбовском его ваще нет. Т.е. хватает, не происходит переобеднения. Да и сейчас подхват на Блюбовском при резком газе - очень быстрый, быстрее чем в Саньке, та неохотно раскручивается. Если при движении по прямой на 3-4-й передаче сначала чуть приоткрыть газ, а потом резко дать в пол - пинок под зад весьма ощутимый.

П.С. Вот с чем бы новым повозился - так это с движком каким-нибудь... а машина новее мне нафиг не нужна

только очень некоторые люди могут себе позволить ретро.

Ярик , давай моновпрыск замутим.ну давай

dissector, так это донора надо. Был у Ниндзи Скай с моновпрыском, он его недавно на металлолом сдал.

Я дурак, кстати. У Дюйма же годами валялся тот Лаурель-Спирит, там движок-то был такой же что и мой, только инжектор. И всё было - и коллектор с заслонкой, и трамблёр, можно было спокойно выдрать оттуда всю проводку с компом. А я проеб@л Опомнился только после того, как Спирита раскатали на соревнованиях.

Гидр, раскатали совсем? бульдозером? ничего не осталось?

HILANDER,

я не думаю, что там чё-то осталось.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

П.С. Скажите наконец: я, как истинный быдляк, через какую букву должен писать это слово: "чё" или "чо"? Мне кажется, есть какие-то смысловые различия. Например, "чё смотришь?" - как-то неправильно, вроде бы надо "чо смотришь?". А "думаю чо пожрать" - не катит, надо "думаю чё пожрать". Да?

че?

так мне кажется, что двигателя с машин снимались перед соревнованиями. Обратись к Виталию (ДЮЙМу) может чего осталось!

Да кому бы надо было оттуда комп с косой снимать... а без этого всё остальное - это кучка барахла.

Спросить все равно не помешало бы!

max93, спроси дык сам, ты ж бываешь у него не редко. Ярик будет собираться заехать еще год.

да просто можно в личку написать, но мне не трудно узнаю!

max93, спасибо, не надо. Тогда у меня были другие планы, теперь кое-что изменилось. Я написал о своём недотёпстве просто как о свершившемся факте.

А вот и салончик Блюба Пока нет бардачка, и пространство около магнитолы - это просто дырка, но в машину уже можно сесть без особого стыда

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не надо так не надо! а салон круто смотрится!!!

"спёр" у меня салон
мне теперь по-другому придется делать.

Гидр, а где бардачок и майфун? могу дать если найду оригинальный майфун от Сафаря - на два дина.
тока там сиди не пашет, тока радио.

с мажером там все ништяк.

Гидр, в нее и раньше всегда можно было без стыда сесть.... А вот как закончишь полностью с салоном,то вообще дресскод придется вводить, смокинг там с костюмом и лаковыми штиблетами и вечернее платье для дам

Ex_Prepod, стесняюсь спросить, а зачем дамам платья ваще? вечером?

Меня вот руль раздражает, он весь порепался, да ещё и кривоватый, и его пришлось закрыть вот этой вот страшненькой оплёткой, единственная в магазине нашлась более-менее приличная серая. На разборке в своё время утащил прикольный руль от старого Ская - а он по посадочному не подошёл

Гидр, а давай руля затянем в серую кожу?

я на Бульдоге намерен перетянуть, совсем ободралась, тоже пока спрятал в оплетку.
нативно серая кожа натурал.

скаевский покажешь, может все не так безнадежно

Торонага, только после того, как я поставлю 16-е литьё Т.е. видимо через годик-другой...

Гидр, чё мешает-то? мне кожу все равно покупать.

Гидр, с потолком что нибудь делать будешь, или с ним всё ок?

dissector, я только дырку на обоях закрыть предлогал

Сегодня разбирал стартёр производства Митцубиси. Окончательно понял, почему нормальные пацаны не заказывают электрику у говнарей типа Хитачи и Митцубиши. Потому что Хитачи - гавно, но Митцубиси - ещё хуже.

Втягивающее не втягивает нормально, вот в чём вопрос. Через обмотку втягивающего крутит мотор, крутит да не цепляет.

Для приводов Санюхи, чтобы работали сальники-пыльники неродных ШРУСов, необходимы на нероные ШРУСы колечки 55 мм х 65 мм х 9 мм, токарь - "у меня материала нет" , достал болванки у нащи на работе, день токаря вылавливал - нету в гаражах. Зачипись.

В общем ребята, 4-я бутылка Амстердама и Кровосток и 9-й Район в ушах - это 2-кратное превышение нормы.

П.С. А на багажнике я кардинально изменил дезигн надписей типа NISSAN BLUEBIRD, опубликую new-style-фотки - dissector будет рад.

седня видел таксиста на ю-11, белый, может его togo////на органы?

dissector, он же брат! какие органы.

П.С. Дополнение от утра. Как же мне хреново, не передать словами. Зачем я пил эту гадость в таких количествах...

Обещанное фото. Прокачал тачку

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Доделал Саньку и выкатил. Уфф, никакого грохота спереди, всё тихо-мирно, руль даже лучше крутится чем был, в повороты отлично идёт, хотя казалось бы - при чём тут ремонт рейки, когда это дело геометрии...

Блюба перед загонянием в стойло уже еле-еле завёл: втягивающее подыхает. Сам-то мотор заводится очень бодро, на холодную оборота 2-3 максимум. А вот со втягивающим надо что-то делать. Я его снимал, щёлкал на аккуме - очень слабо втягивает якорь. И сильно не искрит, на межвитковое непохоже, был бы ток большой. Короче не знаю. Попробую разобрать наверное, с учётом опыта предыдущего - сломанного разборкой.

Состояние моё, однако, убитое нафиг, ибо без конца прыгал то под машину, то наружу - доделывал мелочи и выставлял схождение колёс с рулеткой, потом полчаса на лопате перед воротами... да и вчерашний пивас икается до сих пор, это я конечно вчера дал гари, настрой поганый был

Гидр, держись! Скоро лето!

Прям уже и ремонтить нечего, кроме втягивающего? Ярик, твой блог очень занимательная вещь, как оказалось-) Читается легко даже без пива

Стартёр практически не работает, но почему - я никак не могу понять. Он щёлкает, и даже раскручивает сам мотор, но не цепляет. Втягивающее не дожимается до конца.

Тема такая. Иду в магазик, беру пивасик... ой нет. Снимаю втягивающее и проверяю на руках на аккумуляторе, т.е. контачу корпус на минус и провод с контакта пуска - на плюс. Блысь, блысь, - всё отлично втягивает якорь. Повторяем - никакого блысь, так, вялое искрение и вялое втягивание якоря, которое легко можно удержать пальцем.

Что за .....?!

Нашёл другое втягивающее, поставил на стартёр, воткнул стартёр в движок. С ним ещё хуже - даже не щёлкает.

Поставил обратно какое было. Второе распилил и разобрал, криминала - не нашёл!!!

Попытался завести двигатель самопальным кривым стартером из головки на 14, двух длинных удлинителей и трещотки. Хрен там. Неудачно поставил левую руку, удерживая конструкцию, и так щёлкнул плечевым суставом, что рука сейчас практически нерабочая. Обхохотаться можно.

Начал копать схему втягивающего. Две обмотки, на которые с поворотом ключа поступает "плюс": основная, из толстого провода, шунтируется на массу через сам мотор. Потому-то мотор и раскручивался. Вторая, удерживающая, из тонкого провода, другим концом приварена к массе. Когда втягивающее сработало полностью, "плюс" прилетает на второй вывод основной обмотки, и она выключается из работы, а остаётся только удерживающая. И?.... И... - ничего не понимаю, почему же всё-таки не работает?!

зачем ставил..

надо было проверить не ставя, если щас не гоняешь на блюбе, завози в понедельник на работу -подумаем.

dissector, и ещё я не понимаю, почему двигатель кривым стартёром не заводится. Версия только такая есть, что недостаточная скорость вращения для трамблёра - коммутатор не хочет выдавать искру.



Стартер ставится и снимается в течение пары минут, так что трагедии в самом факте установки нет. Я не понимаю, почему втягивающее не работает нормально и откуда было сильное искрение при первых двух попытках и далее пошло слабое.

Сейчас приходится сидеть дрочить ключом, пока случайно не сработает до конца.

П.С. стартер производства этих говнарей из Митцубиси...